Ayuda para cambiar luces de posición y cruce...

[bellotin_2004]

...¡por favor!...

El caso es que me he comprado unas Philips Blue Vision para las de posición, y unas Osram Night Breaker para las de cruce. Y a la hora de intentar cambiarlas, siguiendo las instrucciones del manual, me he encontrado con que soy incapaz de soltar un conector que está justo encima de la tapa que da acceso a las bombillas. No sé si me estoy explicando bien. Por cierto, que este conector tiene como una especie de botoncito de color verde. ¿Par qué sirve?. Es que lo he pulsado, y ya no soy capaz de devolverlo a su posición original...

Bueno, si no está claro lo que intento explicar, sacaré un par de fotos.

Venga. Gracias anticipadas.

[txeteAC]

Pues ahora no te entiendo, pero vamos, lo miramos cuando hagamos la minikdd para la raylight....

[bellotin_2004]

Si ya sabía yo que no me ibais a entender, y que me estaba explicando fatal...

Bueno, pues haber si hay minikdd. Te estoy muy agradecido

[Gautizo]

ilustranos con unas fotos, porque yo tampoco te endiendo y en la practica aunque no es facil, tampoco dificil con un poco de paciencia.
Salu2

[mohoyoyo]

Estoy con Gautizo, héchale unas fotos y lo vemos....
Salu2

[bellotin_2004]

Aquí tenéis las fotillos.

¿Es necesario soltar los conectores estos para cambiar las bombillas?...

¿Véis lo que os decía del "botoncillo" de color verde?...

Y otra cosa: las tapas, cómo van, ¿a presión?. ¿Cómo se quitan?.

Lado del conductor:



Lado del copiloto




Graciás y perdón por mi torpeza...

[Gautizo]

Coño, muy buenas fotos y explicativo
Te cuento que yo las he cambiado media docena de veces, si sigues los post sabras porque. Bueno, a la cuestio, nunca he soltado la clavija de los cables que tu señalas, me las apaño digamos que regular, cuesta un poco y hace falta estar bien situado en la posicion de ataque.
Las tapas salen a presion, sin mas, son sencillas, luego quitas los cables a la bombilla y la bombilla sale a presion, ni muelles, ni giros ni na, sino recuerdo mal haciendo presion hacia abajo se desencaja y sale. Mucho cuedado con el filamento de la bombilla y es aqui donde surge la habilidad de cada uno.
Imagino que quitando el manojo de cables ira mejor, sobre todo para la de la izquierda que es mas jodida por espacio y por lo que veo en las fotos el manojo tiene pestaña de color negra, ayudate de un destornillador de punta fina, haz palanca lo justo para que la pestaña salte y pueda sacar los terminales.
Y del botoncito verde en realidad me parece que es una tapa para otro terminal, tal vez para las LUCES DIURNAS , no lo tengo muy claro.
Suerte y a por el toro

[bellotin_2004]

Pues las fotos están hechas con un N97 en plena oscuridad. Yo también me he quedado pillado de lo bien que han quedado cuando las he descargado al portátil. Creo que es lo único bueno que tiene esta "kk" de móvil.

Y gracias por tus explicaciones. Igual la semana que viene me animo a intentarlo de nuevo...Ya veré...Es que soy muy manazas...O muy torpe...O las 2 cosas a la vez

[cesand]

Después de haberme kdado literalmente sin manos, después de sacar la bombilla de cruce del lado del acompañante(cuando sea la otra no lo quiero ni pensar,tengo una duda.

¿que bombillas comprar sin ir al conce para k no me atraquen?.

He oído k las phillips blue vision son las antiultravioleta k pide Renault.

Espero vuestras respuestas..........

[bellotin_2004]

Pues busca por el foro. Encontrarás opiniones para todos los gustos. En mi caso particular, tengo unas Osram Night Breaker esperando a ser montadas. Y a través de este foro, he comprado unas que tienen muy buena fama: unas Raylight.

El problema es que este "finde" he intentado cambiar las de carretera, y que no, que no hay forma. No soy capaz de soltarlas. Quité la tapa (hice la ola, ya que esto para mí suponía un triunfo)...pero hasta ahí. No pude soltar el conector. En fin...¡Que soy un torpe!...