Mensaje
por ribadedeva » 17 Ene 2012, 18:29
Hola,
Otro mas a añadir al famoso censo.
Mi motor 1500 DCI 105 cv, motor k9k-732, 177000 km, 6 años, ninguna averia reseñable de importancia en todos estos km, cambio carga gas aire acondicionado y poco mas.
Revisiones realizadas por mi personalmente con el km que indica renault (aqui el primer error ya que es un periodo demasiado largo), el aceite empleado tambien utilice el recomendado, cambio de filtros, etc, etc, todo realizado por mi personalmente que es de quien mas me fio.
Hace una semana circulando por autovia a velocidad normal de unos 110 km hora empiezo a oir el famoso cla-cla-cla, aunque el coche respondia y no daba ningun sintoma de perdida de potencia o similar. Realice unos 9 km hasta llegar al taller de confianza que despues de abrir y detectar la averia me dio la buena nueva (casquillo de biela girado).
Inicialmente conjuntamente con el taller intentamos realizar una reparación del motor cambiando los casquillos, bielas y con rectificación del cigueñal y culata ya que el coste estimado era sobre unos 1000 euros+1000 euros de mano de obra, pero finalmente despues de analizar todo el conjunto se vio que tenia mas daños (camisas, cilindros, etc, et) por lo que en este punto la reparación del motor me salia igual que:
- O comprar un motor de desguace. Muy dificil de localizar, aunque al final lo localice por 1900 euros con 6 meses de garantia.
- O motor recuperado por 2090 euros de vege 1 año de garantia.
Finalmente he comprado el motor de vege, esta colocado y lo hemos arrancado, no hemos movido todavia el coche pero parece que todo va bien. Ya ire informando.
Al final todo este rollo de mi caso particular es para que los usuarios de la scenic II, esten informados del tipo de basura de vehiculo que han comprado, ya que según he leido mi coche con 177000 km es de los pocos que tienen ese kilometraje ya que suelen petar antes, en torno a los 120000 km.
Todos los vehiculos tienen sus problemas y sus fallos es cierto, yo tengo otro vehiculo con motor wolkswagen y es cierto que tiene sus problemas, pero en este caso son casi 300000 km y con un consumo y prestaciones practicamente iguales al primer dia, es cierto que tiene sus averias "tipo", se le ha cambiado 1 vez el turbo, juntas homocineticas, y otras averias. Pero de un costo economico razonable.
Pero a lo que voy es que economicamente no se puede consentir que un vehiculo tenga una averia de mas de 3000 euros con 6 años y revisiones y mantenimiento realizado puntualmente y 177000 km un diesel que aguantan supuestamente bastante rodaje.
Perdonar por el rollo, simplemente decir que probare el cambio de motor recuperado, espero que aguante los 100000 km y si detecto problemas de consumo (aceite o gasoil) excesivo o cualquier otro problema grave, no me quedara mas remedio que venderlo para comprarme otro.
Eso si desde luego no será un renault y recomendare a todo el mundo que no compre nunca un vehiculo renault.
Saludos,
y con que material este hecho, si de 1ª o de 2ª.
....a 10....a 20....a 30.....a.100.??
