Ayuda!!! Como comprobar el potenciometro acelerado

[cristianscenic]

Hola tengo una scenic 1.9 Dti 100Cv del 99 necesito saber si el potenciometro funciona bien, o si a los cables les llegas sus debidos Amperios. El problema que tengo es que se me enciende la luz de precalentamiento circulandom cuando siempre voy a una misma velocidad se me enciende y el problema que me conlleva es que al hacelerar a fondo con el testigo encendido pierde mucha fuerza, le cuesta muchisimo subir de velocidad, es como si quiera salir en vez de en 1ª en 4ª. Otra cosa para que lo tengais encuenta es que para que se vaya el testigo, basta con que pise un poco el acelerador y desaparece hasta que vuelto a ir a una velocidad constante y vuelte otra vez con el problema.

- Cosas que ya e revisado o cambiado.

Caudalimetro nuevo.
Filtro gasoil nuevo y purgado echo.
Filtro particulas y habitaculo nuevo.
EGR sacada limpiada y anulada, ya me lo vendieron así.
Bateria nueva.
Rele de precalentamientro comprobado.
Calentadores comprobados.
Se a sometido a 4 Vagcom despues de estos cambios, resultado de estos: NO SE ENCONTRARON ERRORES. Pero el problema persiste y la luz sigue encendiendose.



NECESITO AYUDA PLEASE, llevo mas de dos años con este tema y no tengo...... a solucionarlo.

[Collado]

A mí hubo un tiempo que se me encendía la luz de Stop y la de fallo inyección sin motivo, siempre a unas revoluciones (2500 más o menos) y se apagaba al pisar el acelerador. Tampoco se encontraban fallos en la diagnosis. El problema fueron los cables del sensor de posición del árbol de levas.Había uno roto cerca del conector que casi no se veía.
Suerte.

[guachinche]

hola yo tengo una scenic dti de 80 cv, y me gustaría saber donde se encuentra el sensor de posición del árbol de levas que menciona el compañero Collado, porque no lo veo

gracias

[Collado]

Está en la parte superior izquierda del motor, por detrás de la tapa. Tiene un tornillo para llave de 10 mm. (es un poco j*dido quitarlo). El conector que le llega es de 3 cables.

[guachinche]

pues lo siento pero no lo veo, si alguno me puede mandar una fotillo porque no sé si en el Dti es diferente al Dci, lo digo porque el coche me tiene loco con un fallo que sólo me da trechonazos tanto en caliente como en frío y entre las 1000 y 2000 rpm, independiente de la velocidad a la que vayas, me han anulado la egr mecánicamente pero sigue igual e limpiado el caudalímetro y en la casa renault no detectan el fallo por lo menos de electrónica, además cuando arranca por la mañana y por la tarde el coche hace como unos brincos, (como cuando falla una bujía de los de gasolina), los inyectores reparados hace dos años, y bomba de gasoil hace 3 años

el coche tiene 203000 km aprox
menuda cagada de coche