Si el moderador lo
No es excesivamente complicado, al fin y al cabo es quitar y poner 5 tornillos. Unicamente son necesarios unos medios que tal vez no esten al alcance de cualquier bricolero, aunque despues de ver los ultimos programas de "Bricomania" a lo mejor tengo que actualizar mi concepto de "medios" ..
El principal inconveniente es que hay que tener un gato de carretilla tipo de los que se usan en los talleres.
El proceso basicamente es quitar la tapa del motor y la proteccion inferior y meter el gato para sujetar el motor por la parte derecha (en el sentido de la marcha). Una vez que se nota que esta en un punto neutro, es decir, que ya no esta soportado por el apoyo del motor simplemente quitar los tornillos de las 2 piezas del soporte, tanto la que se atornilla en el coche como la que se atornilla al motor. Con el conjunto suelto levantar el motor lo que se pueda (ojo, que el soporte inferior del motor sufre. Levantar el motor lo justo para no forzar este apoyo). Es esta posición se podrá mover el conjunto para extraer el tornillo que une ambas partes. Maniobrando entre los tubos del A/A al final sale la pieza con el taco de goma. El montaje es a la inversa.
No deberia llevar mas de 1/2 hora.
