Regulador limitador

[rs07]

Si, las dos fotos estan en la posición correcta.

Para girarlo manualmente mira en el interior, por donde iría la caña de dirección, hay una cosa que se puede empujar y de ese modo queda libre para girarlo.

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[CPU32]

Si, las dos fotos estan en la posición correcta.

Para girarlo manualmente mira en el interior, por donde iría la caña de dirección, hay una cosa que se puede empujar y de ese modo queda libre para girarlo.

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Es decir que para que este bien posicionado tienen que coincidir los dos agujeros. Pues juraría que no estaban igual. Mea culpa entonces. Pues nada a buscar otro en el desguace.
Mira que leí y leí y leí pero ese detalle se me escapó.

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[CPU32]

Entonces para zanjar de momento el tema sobre la posicion del contactor si coinciden los dos agujeros quiere decir que esta bien colocado. No hay manera de que este mal puesto y que los agujeros coincidan.

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[SARYMAR]

buenas,el rosco como bien habeis dicho tiene como un pestillo,lo pulsas y tiene q dar desde el centro las mismas vueltas a dchas y a izdas,eso cuando es de desguace hay q comprobarlo ya q si lo colocas y no compruebas esto te la puedes dar y a su vez partirlo

[CPU32]

buenas,el rosco como bien habeis dicho tiene como un pestillo,lo pulsas y tiene q dar desde el centro las mismas vueltas a dchas y a izdas,eso cuando es de desguace hay q comprobarlo ya q si lo colocas y no compruebas esto te la puedes dar y a su vez partirlo

Eso es lo que no hice. Por eso quiero estar seguro. Si aprieto ese boton que hay gira totalmente pero tiene tope no ? Quiero decir que si gira tres vueltas derecha no gira otra cuarta aun apretando el boton. Pk creo leer que son 3 y 3.

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[rs07]

Creo recordar que es 1 vuelta y 1/2 para cada lado desde el centro (la posición de las fotos que pusiste).

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[rs07]

Para que sakgas de dudas, el contactor tiene que dar el mismo numero de vueltas que el volante, de lo contrario se rompería.

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[CPU32]

Para que sakgas de dudas, el contactor tiene que dar el mismo numero de vueltas que el volante, de lo contrario se rompería.

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Pues mirando fotos mías que hice antes de sacar el contactor se ve claramente que coinciden los agujeros y en la que hice con el nuevo se ve claramente que no coinciden !!!!
Mañana probare cuantas vueltas de el volante y así sabre cuantas da. Pero creo que da más de 1 1/2 vueltas.
Muchas gracias a todos ! Seguimos en contacto.

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[alexgijon]

Es lo que decís. Desde la posición "centro" tiene que dar las mismas vueltas para un lado que para otro. Y en la posición "centro" verse el agujero.
Salu2.

[CPU32]

Es lo que decís. Desde la posición "centro" tiene que dar las mismas vueltas para un lado que para otro. Y en la posición "centro" verse el agujero.
Salu2.

Lo que me refiero es que si los agujeros coinciden quiere decir que si o si esta centrado sin tener que mirar el número de vueltas. O de otra manera que sólo hay una manera de que los agujeros coincidan indicando esta que esta centrado.

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[fetissov]

Pues ahora me pones en duda porque si giras una vuelta completa no se si vuelven a coincidir los agujeros, es decir, si tiene una vuelta hacia la derecha, se dupone que debe de tener 4 hacia la izquierda.
En cuanto a sacar en contactor, creo recordar que había que quitar dos pestañas (flechas rojas) además del tornillo de la parte trasera.

[CPU32]

Pues ahora me pones en duda porque si giras una vuelta completa no se si vuelven a coincidir los agujeros, es decir, si tiene una vuelta hacia la derecha, se dupone que debe de tener 4 hacia la izquierda.
En cuanto a sacar en contactor, creo recordar que había que quitar dos pestañas (flechas rojas) además del tornillo de la parte trasera.

Bueno pues que mejor que coger el que he roto y comprobarlo..... Siempre partiendo desde posición central 0 arriba y coche abajo y agujeros coincidiendo.

He girado tres vueltas hacia la izquierda ..... Y el la primera aparece una L
..... En la segunda LL
....... En la tercera RR
....... Sigue girando en la cuarta pero ya se nota algo más duro como forzado

Volvemos a posicion inicial. Y ......

Tres vueltas a derecha ........ Y en la primera aparece una R
........ En la segunda RR
......... En la tercera LL
........ Y en la cuerta vuelve a ir forzado

Entonces confirmo que partiendo desde los agujeritos coincidiendo dando esas 3 vueltas derecha e izquierda NO coinciden esos agujeros. Salen las letras.

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[CPU32]

Y para acabar de confirmar unas fotos sobre como puse el contactor .....

Esta primera foto es antes de sacar el contactor giratorio original .....



Y esta segunda es una vez puesto el " nuevo " .....



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Edit : en la pagina 4 de este mismo hilo esta la foto tal cual saqué el contactor de la caja. Ya venia mal puesto. No coinciden los agujeros. Se ve claramente.

[rs07]

No, como dije en otro post hay 3 posiciones del contactor en las que coinciden los agujeros. La diferencia está en que al ir girando no quedan siempre en la misma posición, de modo que la correcta es como en las fotos (cables arriba, dibujo de los coches abajo y agujeros a la derecha como un reloj marcando 15'). Si no te convences muevelo manualmente para un lado y para otro.

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[CPU32]

No, como dije en otro post hay 3 posiciones del contactor en las que coinciden los agujeros. La diferencia está en que al ir girando no quedan siempre en la misma posición, de modo que la correcta es como en las fotos (cables arriba, dibujo de los coches abajo y agujeros a la derecha como un reloj marcando 15'). Si no te convences muevelo manualmente para un lado y para otro.

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Si si me he explicado mal. Coincidir coinciden a veces los agujeros pero no como las fotos. En la posicion digamos recta con los coches abajo solo hay una. Las demas salen las letras que pongo mas arriba.
Siempre parto de los coches abajo y los agujeros como si fueran los 15 min. Y de esa posicion 3 a derecha y 3 hacia la izquierda. Las cuartas vueltas gira pero no con la misma facilidad.

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Edit: lo he vuelto a comprobar. Si,coinciden los agujeros pero no en la posición inicial de agujeros en 15min con los coches abajo y un 0 arriba. Junto con los cables arriba.

[CPU32]

Pues tres días después de volver a colocar el contactor original y después a aparcar varias veces haciendo tope derecha e izquierda va y en línea recta me sale REVISAR AIRBAG! Coincidencia o algo malo me persigue ?

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[CPU32]

buenas,el contactor te vale de un modus,kangoo y de scenic y como ya sabes probarlo con un polimetro es mas facil

Pues estoy de vacaciones en Galicia y miro y miro y nada. Del modus no coincide el contactor. Es el unico que he encontrado pero no son iguales. Ayer me fije en un clio y los mandos por lo menos son iguales. Lo será el contactor ?

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[SARYMAR]

buenas,yo cuando compre el contactor me venia con los mandos,todo junto,las conexiones te valen y el contactor tambien lo unico es q el mando de las luces trae un boton para activar/desastivar las luces automaticas y por el q cambie no lo trae pero las luces siguen automaticas.

[CPU32]

buenas,yo cuando compre el contactor me venia con los mandos,todo junto,las conexiones te valen y el contactor tambien lo unico es q el mando de las luces trae un boton para activar/desastivar las luces automaticas y por el q cambie no lo trae pero las luces siguen automaticas.

Yo al comprarlo tb venia todo el pack. Pero en este que e visto del modus era todo igual pero el contactor no. Las conexiones si pero la forma del contactor no. Me refiero a la pieza que gira.

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[w0rk3r]

100 euros es mucho, por 60 € como máximo sería un buen precio por todo el conjunto de mandos.
Los botones que van en el volante por 15 € como máximo.
Vas a cambier el airbag también?

hola... buenas.. estoy informandome para poner el regulador/limitador... he llamado a un desguace que lo tienen (dice ke vale unos 70 y otros 90 completo) pero me dice que le diga la referencia que hay algunas que no valen.. podeis decirme de donde puedo sacar la referencia.

La scenik 2 de mi padre es de diciembre del 2005. El modelo exacto no lo se.

Un saludo.