egr 1.5 dci 105 cv anulada y sin fallos

[javilitri]

¿Qué es el tapón azul que tanto leo pro aquí?

[renolero]

tu pregunta nada tiene que ver con ese tema...

dale al buscador,si no pregunte al amigo oct79...

PD
si no llevas el tapon azul, mal asunto,tu coche se rompera en pedazos...

[javilitri]

Bueno,... po fale

[javilitri]

Bueno, a lo nuestro, yo tiro del conector de la EGR para soltarlo y no me sale, Qué truco tiene

[Mario145]

Tu tira con fuerza, parace que no sale y se va a romper, pero tranqui.

[javilitri]

He desconectado la EGR y va de escándalo de bien, con el dichoso mensaje en el cuadro, pero a la semana la he vuelto a conectar y el mensaje no se me quita, eso es ¿que se queda memorizado?. A ver si alguien sabe cómo se quita.

[fjsg7582]

yo tengo la 1.9dti 130 del 2008 y no se puede desconectar la e.g.r. yo lo he probado todo y no e conseguido nada todo da fallo, despues hay que ir al taller a que te quiten el error porque se queda memorizado, y salen vastantes errores yo no la tocaria por lo menos en los motores como el mio.

[javilitri]

Esta mañana he probado el truco que he leido por aquí, después de circular 23km para iar al curro paro el motor, lo intento arrancar pisando freno y con una marcha metida, pulsando el botón unos segundos seguidos, así no puede arrancar, pero se reinician los fallos, y OK, fallos desaparecidos del panel.

[bbuchy]

He desconectado la EGR y va de escándalo de bien, con el dichoso mensaje en el cuadro, pero a la semana la he vuelto a conectar y el mensaje no se me quita, eso es ¿que se queda memorizado?. A ver si alguien sabe cómo se quita.

¿Tiene mas bajos?
¿Hace mas ruidos?
¿Es mas brusco?
¿Qué le notas?

[EduSantana]

Muchas gracias x la info

[pacs1969]

Hola,

Tengo un Scenic 1.5 DCI 100cv con 110000km que desde hace tiempo va algo mas perezozo, y en torno a 2000rpm da unos tironcillos.

Todo parece indicar que se trata de la EGR.

Tenia pensado desmontarla y limpiarla, pero visto los problemas que dicen puede causar la recirculación de gases queria anularla/eliminarla.

Aquí ya me pierdo, llevo dias y dias leyendo, leo de todo, que si da "error de inyeccion" que si no da, que hay que desenchufarla, que si hay que cortar el cable rosa o el lila? que si hay que poner una placa "no se donde" y combinaciones de las alternativas anteriores.

¿Alguien puede ser tan amable de iluminarme?

Alguien sabe de un sitio en Coruña ciudad (o cerca) que se manche las manos por mi sin asaltarme?

Mil gracias!

Paco

[elanjo]

Esta mañana he probado el truco que he leido por aquí, después de circular 23km para iar al curro paro el motor, lo intento arrancar pisando freno y con una marcha metida, pulsando el botón unos segundos seguidos, así no puede arrancar, pero se reinician los fallos, y OK, fallos desaparecidos del panel.

Ahora mismo voy a probar esto.

[trasgu_2]

Esta mañana he probado el truco que he leido por aquí, después de circular 23km para iar al curro paro el motor, lo intento arrancar pisando freno y con una marcha metida, pulsando el botón unos segundos seguidos, así no puede arrancar, pero se reinician los fallos, y OK, fallos desaparecidos del panel.

Ahora mismo voy a probar esto.

[elanjo]

Pues acabo de desconectar la EGR, un par de acelerones y mensaje de "Service" "Revisar filtro de polución".
Hago lo que dice javilitri.......y el mensaje sigue ahí.

[Dannysero]

Elanjo, ¿notas algo de potencia en bajas?

[elanjo]

Sale mejor desde parado. Pero no noto nada más.
Hoy estoy en Santander y por carretera va igual.

[ Comentario creado desde movil ]

[elanjo]

Sale mejor desde parado. Pero no noto nada más.
Hoy estoy en Santander y por carretera va igual.

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[bbuchy]

Sale mejor desde parado. Pero no noto nada más.
Hoy estoy en Santander y por carretera va igual.

[ Comentario creado desde movil ]

Eso es lo que yo le critico a ese motor que la salida desde parado es muy perezosa, por eso en ciudad no resulta tan cómodo de conducir como en carretera.

¿Has conseguido quitarle el mensaje?

[elanjo]

No, lo que dice javilitri no funciona.

[ Comentario creado desde movil ]

[pablocarrillo]

buenas, te pongo unas fotos





Aquí si te das cuenta justo en frente está la tapa del filtro del habitaculo



Espero que te sirva

estas imágenes me valieron mucho!

Ya tengo el cable rosa cortado (el del pin 5 de mando) y el conector de nuevo en su sitio: ya os comentaré si responde mejor en bajas revoluciones el coche, ya que a veces hay que ir sobre el embrague para que tenga fuerza, por ejemplo a subir una cuesta muy pronunciada.

Es un problema que por lo que he leido , es común a los 1.5 DCi de 110 CV cómo el mío, que parece que el coche se te queda sin fuerza y hay que jugar con acelerador / embrague para que no se cale.

Quizas desconectar la electro EGR le ayude en bajas rev. ; ya comentaré.


Por cierto, para los que dicen que tirar del conector así sin mas.........nanai tiene una pestañita , que si metes un destornillador plano, la desbloqueas y el conector sale sin forzar en absoluto.


Ahora una pregunta a mecánicos experimentados; sigue la electro funcionando aún sin mando??? hay manera de que por algún otro lado se nos excite

Porque de ser así, para bloquear definitivamente habría que hacerlo mecánicamente, con la chapita o similar que muchos ponen.

Agradecer a todos los que han orientado a la gente cómo yo que no tiene mucha idea.

Por cierto, me he encontrado con , no uno sino 2 taponcitos azules ; uno lo tengo ubicado ya, pero el otro se ha desprendido y no sé donde cóño , o lo qué tapaba.
De momento lo guardo en la guantera a ver si aparece su lugar.