Censo rotura de motor dci

[miquelangeldj]

Está bien esa tabla.
Para acabar de completarla, mi avería fue en julio de 2008 y no me costó un duro puesto que tenía extensión de garantía. De paso me cambiaron, turbo, intercooler y embrague.
Al estar en garantía, no tengo ningún tipo de documento al respecto.

[ipues]

cercano a los 90.000km

que no me toque, que no me toque

[JordiException]

¿Porque yo estoy acojonado?

En alguna ocasion he contado el aceite que consume mi coche, mas o menos un litro cada 10-15.000 kms, el control del nivel no lo hago NUNCA, solo controlo las pelotillas, y es cuando ya se me enciende el SERVICE cuando lo miro y lo relleno.
En esas condiciones he rodado CIENTOS de kilometros, y esto me ocurre desde hace mas de 100.000 kms, yo no he notado nada, pero dada la sospecha de que son los problemas de engrase lo que funde los motores, ¿ESTA EL MIO HERIDO DE MUERTE?, se verá.
Desde luego, en lo sucesivo, voy a ser mas escrupuloso con este tema, espero que no sea demasiado tarde.

[Juanfer]

Está bien esa tabla.
Para acabar de completarla, mi avería fue en julio de 2008 y no me costó un duro puesto que tenía extensión de garantía. De paso me cambiaron, turbo, intercooler y embrague.
Al estar en garantía, no tengo ningún tipo de documento al respecto.

Que te hayan hecho una reparación en garantía no significa que no puedas tener un detalle de lo que te han hecho, eso si, sin valorar. A mi me cambiaron la junta de culata en garantía, por una microscópica pérdida de aceite, y pedí que me dieran una copia sin valorar de la factura. Más que nada porque en ella figura que le cambiaron el kit de distribución, lo cual me sirve para saber cuando me toca hacerlo de nuevo. Habla con el conce, no deben ponerte pegas para facilitártela. Saludos.

[ciclopentano]

Habría que hacer un censo con motores dci que superan los 200.000 km ¿no? Porque como todos los coches duren esto.... Es necesrio ver lo que están durando los que no se han roto para poder sacar conclusiones. Si la conclusión es que se rompen proporcionalmente muchos coches antes de los 150.000 km y de lo mismo (que es lo que parece) pues entonces sí que habría que organizarse y que Renault pague estas reparaciones. Hay que ver la duración máxima de estos motores. Personalmente pienso que son buenos motores.... pero claro, hasta que no le pasa a uno.... Saludos

[javierito]

No es por mentar ruina para los poseedores de un 2.0 dci,pero ya cayo el primero en un nissan Quasqai,por rotura de biela tambien

http://mundoqashqai.foroactivo.com/fall ... -t1749.htm


Por otro hilo de ese foro,el autor comenta que a la hora de romper escuchaba un clak clak clak y el coche vibraba mas de la cuenta

[qpasote]

joer nissan tambien, ruina los dci, ruina

pues al forero q rellena el aceite, a mi me comentaron q lo unico q podria hacer es llevarlo y q le desmontaran el carter para echar un vistazo a los casquillos de las bielas y ver su estado, no se lo mismo te compensa si evitas q se joda por completo, aunque no tiene por q ....

yo lo deje en desguace en la casa y llame a atencion al cliente para q constara loq me habia pasado, supongo q algo quedará en sus archivos y el motivo de la rotura tambien, aunque vamos yo me conformo conq esto llege a oidos de los consumidores, eso les jodé más q una pobre indennizacion

salú y suerte con los dci, vamos q yo aún tengo dos coches con esos motores, satan nos coja confesaos

[pfepfe]

bueno no se cuantos 1.9 dci habra circulando pero creo que hay unos cuantos como para quedarse tranquilo con los casos que han florecido. De todas formas toco madera para que no ocurra mas, ni a mi.

[qpasote]

ahi os pongo mas opiniones .... de otro foro


http://www.sobrecoches.com/blog/renault ... ci-105-cv/

[javierito]

Os habeis dado cuenta,que muchas de las roturas de los 1.5 dci,son muy poco tiempo despues de pasarle la revision y el cambio de aceite?como mucho dos meses.

[Raldro]

Ya ha pasado un año, y sigo blasfemando casi a diario , al menos las voces que me decian que lo estrellara contra la sede de Renault cargado de petardos de feria y estiercol liquido han remitido .
Pero ahora que lo pienso si ha pasado un año....se ha terminado la garantia de la reparacion....que es esa sombra oscura sobre el coche?... no, no es nada, solo es una nube....creo

Salu2

[fazer]

Hola a todo/as. Acabo de ver este hilo y, por desgracia, me veo en la obligacion de participar en él.
scenic II 1.9 dci luxe privilege de enero de 2004.

16 de agosto de 2010 pierde fuerza (hacía algún tiempo que venia consumiendo aceite y lo tenía vigilado) en un viaje al sur de Portugal. Llegamos al destino con humo (quemando aceite y sin fuerza (pierde compresión). A parte del rollo de tener que repatriar el vehículo y a la familia, me dan la p....... noticia. Parte baja del bloque motor caput. No se abre el motor porque según me dicen en varios talleres no compensa así que el diagnóstico con ordenador bosch y el buen hacer de algún mecánico es: uno o dos pistones mal y consecuentemente (casi con seguridad) camisas, aros, etc. Conclusión, conseguir un motor de ocasión en buen estado y ponérselo. El coche tiene 154000 kms. Por cierto hace 9 meses (con unos 148000) petó el turbo (lo cambié en renault y me clavaron 2065 euros, así que no vuelvo ni loco).

SI queréis me podéis poner en la lista de afectados y si alguien necesita ponerse en contacto conmigo para organizar un plan antirenault que no lo dude.

Gracias y perdonad el rollo

[fazer]

Ah, se me olvidaba. Con respecto a lo que he leido en el hilo sobre el engrase como causa de las roturas yo tengo otra teoría. Por supuesto una falta de engrase en algún componente interno del bloque por defectos de construcción o diseño podría causar un gripaje a pesar de que el vehículo tenga aceite suficiente pero un problema en algún inyector (que se quede abierto o funcionando incorrectamente) puede causar un gripaje. Yo personalmente vigilé el aceite muy a menudo y nunca estuvo sin el por lo que no creo que fuera un problema de engrase. Tampoco creo que el tipo de aceite usado salvo que se haga una salvajada o se le ponga aceite de otro siglo tenga que ver, sobre todo en un problema que afecta a tantos ususarios.

[kalderas]

GRAN SCENIC 1500cc DCI 105 CV, año 2005 140000km , motor fundido. Todas las revisiones pasadas en su dia (repsol platinium 5-40w) ,ultima revisión una semana antes de irse al carajo, todo correcto aceite, correa de distribución (cambiada a los 120000), no ha tenido ningun calenton ni nada. Solución de renault : Cambiar motor 5300€, motivo... no se sabe. Pero por hacerme el presupuesto (que no tocaron ni el coche) me soplaron 85€.
Esto es un cachondeo hay que hacer algo.
Ahora estoy buscando un motor de algun siniestro que le valla bien y cruzar los dedos para que no me vuelva a tocar la china. Si decidis echar para adelante algún tipo de reclamación, contad conmigo. Al menos para meterles un poco de caña para que espabilen . Un saludo y suerte a los que no les haya pasado.

[qpasote]

¿¿¿todavia queda algun forero q piense q estas averias son fruto de la casualidad???, esto clama al cielo hombre, tendria q salir en algun periodico o revista especializada, porq lo más grave del asunto esq llegas con tu averia y encima q si pueden te sacan los pelos antes, sabiendo lo q es, luego se hacen los locos y te dicen q eres un caso raro y aislado...q tiene cojones la cosa.....


pd: yo les estoy mandando reclamaciones y pidiendo explicaciones, q no compensacion economica de eso me olvido, solo lo hago para q se enteren q lo sabemos y andamos dandoles mala publicidad


salú y suerte con los dci

[MANRI]

Acojonado..... estoy acojonado...... oigo ruidos por todas partes.....será el ventilador del habitaculo?, será el soporte motor?, será el "CLACK-CLACK" de las bielas?.... acojojanoooooooooo........ y me queda un año para pagarlo...

[egaro]

A mi cuñaAaOoOoOo se le ha jodío el turbo y no caló el coche, también 1.9 dci 120 CV en un Scenic I

EDITO: 1.9 dci 105 CV

[javierito]

Murciano,por lo que dices de que renault se dio cuenta de que daba problemas y los cambio,salva a bastantes usuarios de sufrir la averia(a saber desde cuando el cambio del tipo de casquillo),pero a otros los pone directamente en el punto de mira.

A ver si alguien nos ilumina con las referencias de los casquillos a ver si cambian,y desde cuando

[JordiException]

Parece que poco a poco vamos sabiendo mas cosas sobre el tema y se aporta un poco de claridad, que no de soluciones por desgracia.

Pronto pasare la revision de los 150.000kms, (¿no tenias 156.000?, pues si, pero si no hay €'s, no hay €'s), y hablare con el mecanico de un taller Renault de los pequeñicos, que creo que a esos es a los que mas informacion se les puede sacar, a ver que me cuenta.