Cuatro años de un 1.5dci 105cv

[XaviG]

Aquí os dejo todos los datos actuales de mi gordi después de hacer 4 años para que podáis comparar los mantenimientos y averias sufridas en un 1.5 Dci 105cv.

Kilómetros actuales: 112.809 Km (10.462 km del motor nuevo)
Consumo medio: entre 4,9 y 5,8 l/100km
Revisones:
20.000 km: Aceite + Filtro + Filtro de Aire
40.000 km: Aceite + Filtro + Filtro de Aire + F. Habitáculo + F. Gasoil + Pastillas de Freno Del.
60.000 Km: Aceite + Filtro + Filtro de Aire
83.200 Km: Aceite + Filtro + Filtro de Aire + F. Habitáculo + Filtro de Gasoil
84.450 Km: Cambio Pastillas Freno Del.
102.347 Km: Cambio de todos los filtros por la sustitución del motor.
110.544 Km: Cambio Pastillas Tras.
111.251 Km: ITV pasada satisfactoriamente 46,20 €

Neumáticos:
Los 4 a los 45.680 km. Yokohama C-Drive
Los 4 a los 86,386 km. Yokohama C-Drive
Los 4 a los 109.811 km. Bridgestone

Averías:
* Tubo de retorno de la válvula EGR a principios de 2009
* Captador Tarjeta manos libres puerta conductor (Mayo'08)
- Cambiar fusible luces posición derecha en el vano del motor
34 lereles
*Sustitución retrovisor derecho por no funcionar el plegado eléctrico (Feb’07)
* Cambiar radio cd por error en lectura de discos (Julio'07)
* Sustitución de óptica derecha por manchas en la parábola
(Noviembre'07)
- Cambiar plancha de plástico protectora de bajos del cárter
60 lereles (Mayo'08)
- Cambio de motor, intercooler y turbo al salirse una biela y agujerear el bloque del motor con 102.347 km (Enero 2010)
3463,80 € incluyendo descuento Renault.
viewtopic.php?f=4&t=40077
- Interruptor luces marcha atrás. 40 € (Enero’2010)
* Fallo el inyector del segundo cilindro, reparado al resetear la UCH y ajustar los conectores del mismo (Marzo’2010)
* Fallo en el caudalimetro de la inyección, reparado al ajustar una junta de un tubo del intercooler al motor (Marzo’2010)
- Cambiar cojinete delantero derecho (Julio 2010)
(*) Reparaciones en Garantía.

OTS: Clima aprovechando revisión de los 20.000 km
OTS: Dirección eléctrica (Diciembre’2009)
OTS: 2ª de 3 del Clima, cambiar conexiones compresor.
(Junio’2010)

Otros:
Golpe en parachoques trasero sustituyendo el mismo y aprovenchando para realizar pintura integral (Junio 2007)
Pintar todo el coche (Noviembre’2009)
Cambiar Luna delantera por un impacto (Marzo’2010)

Por cierto, y sin entrar en polémicas, a la hora de pasar la ITV la pasé con el kit de xenon instalado junto al lavafaros y no hubo ningún problema…

[jotake]

casi ná

[ Comentario creado desde movil ]

[Duende]

Supongo que la impresión general del Gordi negativa (sobre todo por el cambio del motor)

[Livonan]

Joer, espero que el mío no me dé tantos problemas.

A día de hoy 81.000 km y ningún problema gordo. Alguna pijadilla pero sin importancia.

[xsaranator]

En este mundo uno no sabe que sorpresas le reserva la vida útil de un coche. Al Xsara Picasso lo vendí por que desde el principio de me dio problemas. Ahora toco madera y que el Gordi no me tantos problemas. Cuida el tuyo ya que lleva corazón nuevo y dure muchos años mas, ahora si, sin dar mayor problemas.

[dagscenic]

Yo de momento ningún problema (algo más de 2 años), le hago las revisiones cada 15.000.

Las primeras ruedas nos van a durar más o menos los mismo, ya que voy en los 45.000 y les queda muy poquito (aguantaremos el verano).

Lo que me parece raro es lo poco que te ha durado un juego (solo 23.000 km).

Otra cosa que me parece que te dura relativamente poco son las pastillas de freno delanteras.

Pero bueno supongo que tanto pastillas como neumáticos (incluso el motor) dependa mucho de la forma de conducción.

Un saludo

[karplunk]

XaviG cuanto te costó el parachoques trasero del gordi ? es ke voy a cambiar el mio por un buen golpe ke le di al pobre y estoy averiguando precios de nuevos ó usados

[qpasote]

vaya mierda desde luego, pues pasate por aqui

viewtopic.php?f=5&t=43790&start=60

yo estas roturas de motor ya no las veo tan casuales, lo siento pero no....

un saludo