EDITADO.- Problemas turbo 1.5 dci

[telmogp]

Hola a todos:

Este mensaje lo he repetido en aviso fallo inyección pero entiendo que es importante su conocimiento.

Por fin la solución al mensaje fallo inyección, turbo nuevo.

Os cuento mi odisea. Scenic II 1.5 dci con 115.000 km. Mensaje revisar inyección. He aguantado lo que he podido ya sabemos como está la economía. Llevo el coche a Renault, diagnostico turbo mal, presupuesto 2500 €.
Les digo que paso y lo llevo al taller de un conocido, diagnostico el mismo, turbo mal, precio 1400 € con cambio de turbo nuevo, correa de distribución, correa de servicios, cambio de aceite y filtro de aceite.

Conclusión: En Renault se pasan tres pueblos con los precios.

Por cierto tengo el turbo viejo, he desmontado la caracola de escape pensando que ahí estaba el problema por lo que he investigado en internet. Efectivamente, quito la caracola y me encuentro una pasta tipo chapapote, ya endurecida como una piedra que no deja mover el mecanismo de la geometría variable. El problema es la mierda que se ha acumulado y requemado en la parte de escape, desconozco si perdería algo de aceite por el engrase del turbo y eso también contribuye a esa mezcla de chapapote. No se si hay alguien mas que le haya pasado esto con el turbo.

PD. Recomendación del mecánico cambiar el aceite como máximo a los 20.000 km. El turbo de Scenic 1.5 dci es pequeño y necesita buena lubricación.


Un saludo

telmogp

[enelasdad]

Por favor, sería interesante que postearas de qué año es tu 1.5 para tenernos al tanto a los usuarios del "milqui". Nosotros tenemos ya 160.000 kms y tocamos madera por lo bien que está saliendo este motor, pero nunca se sabe...

Por cierto, al menos el 1.5 dCi 105 tiene los cambios de aceite y revisiones ya estipuladas de fábrica cada 20.000 kms, aunque al menos el nuestro peca de "tragón" con el aceite (suponemos que por un uso intensivo urbano) y hay que echarle siempre un litro antes del cambio, porque se queda al mínimo.

[gamo]

Enelasdad, en el mío las revisiones son cada 30000, pero aprovechando las vacaciones le voy a hacer la revisión, que ya tiene 20000

[elanjo]

Enelasdad, en el mío las revisiones son cada 30000, pero aprovechando las vacaciones le voy a hacer la revisión, que ya tiene 20000

¿Seguro?


Yo cambio cada 10.000 kms

[miquelangeldj]

Mi opinión personal es que te has pasado tres pueblos con el título del hilo. Cada marca estipula sus precios, igual que hace cualquier taller, y si no te gusta, pues te vas a otro sitio como has hecho tú y tan amigos, pero de ahí a tildarlos de estafadores, creo que media un abismo.

[Eloy-As]

Telmogp, ¿sería posible que nos instruyeras un poco sobre el problema? Unas fotos de la "caracola" y el chapapote se agradecerían.

Salu2

[enelasdad]

Yo sigo sin saber de qué año es tu coche, Telmo...

[gamo]

Yo sigo sin saber de qué año es tu coche, Gamo...

Enelasdad, al que se lo habias preguntado es a telmogp, no a mi . Pero te contesto, es del 2008. Y lo que me dijeron en el conce, leioa berri, fue que a los 30000 o al cumplir un año.

[enelasdad]

Yo sigo sin saber de qué año es tu coche, Gamo...

Enelasdad, al que se lo habias preguntado es a telmogp, no a mi . Pero te contesto, es del 2008. Y lo que me dijeron en el conce, leioa berri, fue que a los 30000 o al cumplir un año.

Perdona, vaya zancada!!

Oye, ni caso de lo que te digan en Leioa Berri. Ayer mismo recogimos el nuestro y me recordó mi querido Cotec que "la próxima revisión, en 15.000 kms"...


El 1.5 dCi siempre tiene las revisiones y cambio de aceite cada 20.000, a no ser que te hayan tocado la centralita y te marque otra cosa en el ordenador, pero en el mio pone que le faltan 19.950 kms para la revisión...

Por cierto, eres de Leioa?

[luisvg]

yo tambien estoy contigo que es una estafa.Mi recomendacion es la que ya sabeis casi todos despues de rodar mucho o darle mucha cera es cuando estes estacionado dejarle en ralenti unos cinco minutos mas o menos para que repose el turbo.Yo es lo que hago con mi scenic diesel.

[ppbotika]

En el mio las revisiones tb las marca cada 30.000... Es mas, creo que el manual tambien lo indica asi.... ya lo buscaré

[ciberajj]

yo tambien estoy contigo que es una estafa.Mi recomendacion es la que ya sabeis casi todos despues de rodar mucho o darle mucha cera es cuando estes estacionado dejarle en ralenti unos cinco minutos mas o menos para que repose el turbo.Yo es lo que hago con mi scenic diesel.

Pues ya verás como te compres un VW, vas a saber lo que es pagar mantenimiento. Serán unos careros, pero estafadores... No sé, si anuncian un precio y luego cobran otro, eso es una estafa. Si publican unas tarifas que tú consideras caras y te cobran exactamente lo que está publicado, eso no es una estafa, es ser carero.

[ICARO]

Mi opinión personal es que te has pasado tres pueblos con el título del hilo. Cada marca estipula sus precios, igual que hace cualquier taller, y si no te gusta, pues te vas a otro sitio como has hecho tú y tan amigos, pero de ahí a tildarlos de estafadores, creo que media un abismo.

Soy de la misma opinión, por este motivo te he editado el título del hilo y le he puesto uno más acorde, si lo deseas puedes retocarlo pero también creo que "estafa" es otra cosa, igual que "robo", Renault fija unos precios que evidentemente no nos gustan porque nos parecen muy caros.

[gamo]

Por cierto, eres de Leioa?

No, soy de deusto, pero vivo en gernika. Fuí a leioaberri buscando precios y me encontré con Mikel, comercial, que estudió conmigo. El precio era bueno, así que hicimos negocio.

Y al cotec no le conocí, conocí al chico que prepara los coches para entrega y con el que fuimos a probarlo antes de comprarlo. (nos regaló el tapón azul de un modus y una antena de repuesto, jeje)

Por cierto, las revisiones se las haremos en gernika, que nos pilla un poco más cerquita...

[raulx8rx]

ICARO podias editarlo pero no poblema turbo 1.5 por que yo esntiendo que los turbos se les va a casi todos los motores, y el problema de telmogp no es que se le alla pirado el turbo si no que en RENAULT por la misma averia cobran mas del doble.

[ICARO]

raul, yo se lo he editado para que no sea tan escabroso el título porque entiendo que hablar de estafas es un poco fuerte, se puede mencionar de muchas maneras que no implique una acusación.

Le he puesto turbo 1.5dci porque en ese el motor que tiene el coche del autor del hilo, simplemente. Como nos cuenta su caso particular, es un punto de partida aunque luego vosotros comentéis cómo bien haces que se rompen en las demás motorizaciones también (por desgracia)

Sin embargo, le dejo la puerta abierta para que lo vuelva a modificar (lo puede hacer editando el primer mensaje, le deja hacerlo perfectamente) el título del hilo y ponerle algo más acorde, eso se lo dejo a su imaginación pero si le sirve de ayuda:

-"Precios altos reparaciones turbo en Renault"
-"Precio reparación turbos son caros en Renault"
-"Me parece cara reparaciones turbos en taller oficial"

etc, etc...

[trasgu_2]

Por favor, sería interesante que postearas de qué año es tu 1.5 para tenernos al tanto a los usuarios del "milqui". Nosotros tenemos ya 160.000 kms y tocamos madera por lo bien que está saliendo este motor, pero nunca se sabe...

Por cierto, al menos el 1.5 dCi 105 tiene los cambios de aceite y revisiones ya estipuladas de fábrica cada 20.000 kms, aunque al menos el nuestro peca de "tragón" con el aceite (suponemos que por un uso intensivo urbano) y hay que echarle siempre un litro antes del cambio, porque se queda al mínimo.

Unai en el mío las revisiones y cambio cada 30.000 y recomendado por el tipo ese de recepción que tanto os gusta nombrar (¿ cotec?)

[elanjo]

¿EL COTEC?......
El mio juraba y perjuraba que la vibración que tenía, era el taco motor.....seguro......síntomas claros.....no hay dudas.....vamos, de manual.......Lo cambiaron y seguía igual....porque era un inyector......
Y sí que había síntomas de inyector: humos en frío de color blanco, vibraciones sobre todo en frio....

[luisvg]

yo tambien estoy contigo que es una estafa.Mi recomendacion es la que ya sabeis casi todos despues de rodar mucho o darle mucha cera es cuando estes estacionado dejarle en ralenti unos cinco minutos mas o menos para que repose el turbo.Yo es lo que hago con mi scenic diesel.

Pues ya verás como te compres un VW, vas a saber lo que es pagar mantenimiento. Serán unos careros, pero estafadores... No sé, si anuncian un precio y luego cobran otro, eso es una estafa. Si publican unas tarifas que tú consideras caras y te cobran exactamente lo que está publicado, eso no es una estafa, es ser carero.

Ya lo e tenido y por concesionarios no pasaria nunca.Ademas el vw me salian las piezas mas baratas que en la scenic,y con el vw ningun problema vendido con 280000 km y 0 problemas,sin embargo el rombo mil problemas

[ciberajj]

yo tambien estoy contigo que es una estafa.Mi recomendacion es la que ya sabeis casi todos despues de rodar mucho o darle mucha cera es cuando estes estacionado dejarle en ralenti unos cinco minutos mas o menos para que repose el turbo.Yo es lo que hago con mi scenic diesel.

Pues ya verás como te compres un VW, vas a saber lo que es pagar mantenimiento. Serán unos careros, pero estafadores... No sé, si anuncian un precio y luego cobran otro, eso es una estafa. Si publican unas tarifas que tú consideras caras y te cobran exactamente lo que está publicado, eso no es una estafa, es ser carero.

Ya lo e tenido y por concesionarios no pasaria nunca.Ademas el vw me salian las piezas mas baratas que en la scenic,y con el vw ningun problema vendido con 280000 km y 0 problemas,sin embargo el rombo mil problemas

Díselo a los del Passat de 2005, con el volante bimasa a hacer puñetas, la EGR y el FAP. Y revisiones normalitas de 400€. Si hasta hubo una queja general del gremio del Taxi. Es lo de siempre y no nos pondremos nunca de acuerdo, pero no hay ninguna marca fiable, en todas te puede salir rana el coche. Incluso a Toyota, que parecía de lo más fiable, fíjate lo que les ha pasado con los aceleradores. Es cuestión de suerte, ni más ni menos, que te salga el coche bueno y que lo cuides bien. Respecto a recambios y mano de obra, son todos más caros que en el taller del barrio, que no te quepa la menor duda.