Motor 1,5 dci 105cv a hacer puñetas. SOLUCIONADO

[mariojuani]

Te cuelgo la factura de mi reparación para que veas lo bien que se ganan la vida los de renault.

reparacion laguna 1.jpg

reparacion laguna 2.jpg

[joseangel277]

La operacion de sustituir el turbo es incorrecta, ya que está puesta como OA (Operacion agrupada) cuando deberia ser una OS (Operacion suplementaria con el motor extraido). Te estan queriendo cobrar 2 veces soltar los tubos del colector de escape, admision y demás, a parte de que no es lo mismo sacar un turbo con el motor colocado en el coche que fuera de el. Y no tengo el TM a mano, pero habria que ver si especifica que la OA de sustituir el motor cambio standard expresamente excluye el turbo, ya que de no ser así no procede facturarlo de nuevo.

Suerte!!

Confirmado. La operacion de sustituir el motor incluye el desvestido del viejo y el vestido del nuevo, así que no te pueden cobrar nada por sustituir el turbo.

Vaya morro que tienen!!!

[XaviG]

Hooola,
Parece ser que después de un mes las cosas empiezan a estar un poco mas encaminadas... Después de enviar todas las facturas de las revisiones, cartas de OTS, incluso hasta la factura de la compra del coche hoy me han llamado para explicarme que me van a hacer un "importante" descuento comercial. Ahora falta saber la cantidad de ese importante descuento. Esta tarde voy al conce para ver hasta donde llega. Lo único que se es que en el momento que se acepte la compensación el coche en tres días está arreglado. Ya os iré informando...

[ppbotika]

Bueno.... algo es algo. A ver a cuanto % asciende ese descuento.

Ánimo.

[enelasdad]

Ya nos contarás, estamos atentos al hilo!

[XaviG]

Pues al final la acción comercial, así es como lo llaman ellos, es del 50% sobre el total del presupuesto. Eso quiere decir que me va a tocar pagar 3.700 eurillos. Bueno, algo es algo. Ahora falta saber como quedará una vez arreglado

[ Comentario creado desde movil ]

[miquelangeldj]

Quedar, quedará bien, seguro. La putada es que con acción comercial y todo, se te va un pico.

[XaviG]

Hoy he ido a hacer una visita al taller para acabar de aceptar el presupuesto y al final las intervenciones son cambiar motor, turbo y el intercooler. Aunque lo último no acabo de verlo claro, ¿alguien me puede decir si es necesario cambiarlo también? Si todo va bien a mediados de la semana que viene ya está arreglado

[XaviG]

Os explico como está el tema...
Ya queda menos para que esté acabado, hoy he visto como empezaban a montar el motor nuevo y también he visto el motor que llevaba. Me han enseñado por donde rebentó, si miras el motor montado en el coche fué por la derecha por delante y también por detrás a la misma altura. Hay un agujero de algo más grande de diámetro que el dedo gordo de mi mano. He intentado hacer fotos con el móvil pero han salido muy oscuras y no se aprecia nada. Con un poco de suerte a finales de semana estará acabado...

[alexgijon]

Hoy he ido a hacer una visita al taller para acabar de aceptar el presupuesto y al final las intervenciones son cambiar motor, turbo y el intercooler. Aunque lo último no acabo de verlo claro, ¿alguien me puede decir si es necesario cambiarlo también? Si todo va bien a mediados de la semana que viene ya está arreglado

Para ser en Renault, 3700 euros me parece un precio muy bueno, también es cierto que lo que te ocurrió no debió pasar, hacer todas las revisiones y reparaciones en Renault te han servido para ahorrarte un pastón.
Si cambian el turbo es por precaución, visto que te ha petado el motor y si no le llegó aceite puede estar tocado. Esta es una reparación de agárrate, metidos en harina..... Con ello se consigue que tengas el circuito de sobrealimentación nuevo (cuando sustituyen un turbo cascado siempre te cambian intercooler y mangueras junto con cambio de aceite y filtros, para eliminar restos), estrenarás coche. Suerte con tu nuevo auto. Saludos .

[XaviG]

Ya me han entregado el coche!!!
Después de casi dos meses hace un rato he llegado del conce. Al final con el descuento de Renault (50%) ha salido por 3463,80 cuando en un principio eran 3780. Antes de pagar he llevado de excursión al jefe de taller para probarlo ya que fué la primera condición que puse y cuando hemos llegado al conce he abierto el capó del motor para ver que tal estaban los niveles. Me he dado cuenta que el anticongelante estaba justo en la marca del mínimo a lo que se le ha rellenado.
La primera impresión es que el coche iba muy fino, apenas se escuchaba el motor. También tenia que pensar que venía de llevar un mercedes 300 D automático familiar con 1,200,000 kms y todo me resultaba inusual. Ahora vamos a ver como se comporta los 1.500 - 2.000 kilometros y a que revisen los niveles. De momento es precipitado dar una opinión...

[pillofas]

a estrenar motor, con su rodaje que dure muchossss km

[enelasdad]

Bueno, Xavi, pues a "estrenar coche" y a ver si te dura, por lo menos, unos cuantos añitos más sin dar problemas. Por cierto que dentro de poquito podrás "personalizarlo" con lo que tú ya sabes...

[XaviG]

Desde luego no me quito el gafe de encima
Hoy me iba de excursión hasta Perpignan para probar que tal iba por carretera el coche y cuando llevaba no mas de 15 kms me he tenido que dar la vuelta con el testigo de SERVICE encendido y el mensajito "Revisar Inyección". He llegado al conce acojonado porque el coche parecía que se ahogaba y de 80 no pasaba. En cuanto intentaba pasar de 4ª a 5ª se me ahogaba. Al final he llegado con el cabreo oportuno, apunto de entrar el coche por la cristalera de la exposición
Después conectar el coche a la CLIP daba fallo el inyector del segundo cilindro. Al principio era problema de un falso contacto porque había cogido holgura (eso con 420 kms de motor?) y lo han solucionado al momento.
Pero ya volviendo para casa porque ya se me habían quitado las ganas de ir a ningún sitio veía por el retrovisor que el coche hechaba bastante humo, hasta el punto de que cuando llevaba unos 5 o 6 kilometros me ha vuelto a salir el p*to mensajito , pero esta vez el coche ni daba tirones ni se ahogaba, pero el ruido del motor no era el mismo. He llamado al conce para explicarle el tema, a lo que responde con un "si quieres" mañana lo traes, ¿¡cómo que si quiero!? mañana tal como abran estoy en la puerta y como no salga con el coche del conce bien directamente llamo a Renault España para desahogarme...

[enelasdad]

Jo, no me lo puedo creer!! Motor y todo nuevo, recién puesto y te da problemas?? Vamos, es para dejarles el coche enterito y pedir las llaves de uno nuevo de la misma!!

[ppbotika]

Mierdaaaaaaaa

[miquelangeldj]

[joseangel277]

Pa matarlos!!!

[ICARO]

puffffff.... es que para hacer un trasplante de motor hay que saber lo que se está haciendo, demasiados tubos, ajustes, electrónica... me parece hasta normal que algo falle (cuando no debería ser así) pero como un motor montado en fábrica en la cadena de montaje no les va a salir, no...

Animo Xavi, que falta te hace, ya verás como al final solucionan la cagada.