Motor 1,5 dci 105cv a hacer puñetas. SOLUCIONADO

[XaviG]

Hola gente,
Siento todo este tiempo que no he podido escribir ni estar en contacto con todos vosotros, pero el trabajo es lo primero y mas como están las cosas...
Lo peor de todo es que ahora que tengo algo mas de tiempo lo que tengo que comunicaros no son buenas noticias. Resulta que esta mañana volviendo a casa del trabajo por la autopista llevaba puesto el regulador en 140 km/h cuando me ha dado unos tirones el coche, justamente después me ha salido en la pantalla "Fallo presión Aceite" con los testigos de SERVCICE , STOP y ACEITE. Ha dado la casualidad que estaba justo delante de la entrada a un area de servicio y he entrado dejando el coche sin ninguna marcha puesta con la misma fuerza que llevaba hasta que he podido parar, pero el motor ya se había parado.
Cuando he bajado salia un poquito de humo de la parte delantera y cuando he levantado el capó me encuentro de que todo estaba salpicado de aceite, hasta un lateral de la bateria.
También todo lo que es el portón del maletero estaba salpicado de aceite. A los 10 minutos de parar aún la varilla del aceite marcaba que había aceite en el cárter pero después ya lo había perdido todo.
Ahora toca esperar el diagnóstico del taller donde lo he llevado, pero ya de entrada pinta bastante mal...
Si a alguien le ha pasado un caso similar o sabe de que va el tema me haría un favor si me explica algo, ya que estoy un poco acojonao
Un Saludo

[martinimk34]

¿Que km tenias?

[luis11462]

ojala me equivoque, pero no pinta nada bien, tiene toda la pinta de que te ha petado el motor, como te he dicho OJALA ME EQUIVOQUE, te deseo toda la suerte del mundo

[Alexpeichs]

DEP tu motor.... te a petado fijo.... y como muy poco ha petado de turbo, y por eso tienes aceite en la parte trasera... pero si lo ha seguido perdiendo... ufffff eso huele peor.... Lo siento pero no creo equivocarme.....
Esperamos noticias....

[descent]

muy mal, pero que muy mal .Yo ojalá tambien me equivoque, pero tiene toda la pinta de que te ha salido la biela por el lado.

[XaviG]

Pues al final por muy mal que le sepa a mi bolsillo el motor de mi gordi DEP.
El primer diagnóstico después de hecharle aceite e intentar ponerlo en marcha se ha visto que el cigüeñal está clavado, es decir, a espera que se destape el motor una válvula o una biela se ha ido a hacer puñetas. Con lo cual, motor nuevo o recuperado. Eso significa 4 o 5.000 eurillos
No es lógico que un motor que todavia no tiene 4 años y 102.347 kms pase esto sin ningún tipo de aviso previo, como pérdida de aceite, ruidos, falta de potencia, etc.
El lunes me tocará llamar a Renault para ver si puedo hacer algún tipo de gestión para que pueda salirme mas económico o al menos para desahogarme con alguien... Os iré informando...

[ninoester]

lo siento mucho compañero

[luis11462]

Pues al final por muy mal que le sepa a mi bolsillo el motor de mi gordi DEP.
El primer diagnóstico después de hecharle aceite e intentar ponerlo en marcha se ha visto que el cigüeñal está clavado, es decir, a espera que se destape el motor una válvula o una biela se ha ido a hacer puñetas. Con lo cual, motor nuevo o recuperado. Eso significa 4 o 5.000 eurillos
No es lógico que un motor que todavia no tiene 4 años y 102.347 kms pase esto sin ningún tipo de aviso previo, como pérdida de aceite, ruidos, falta de potencia, etc.
El lunes me tocará llamar a Renault para ver si puedo hacer algún tipo de gestión para que pueda salirme mas económico o al menos para desahogarme con alguien... Os iré informando...

esperemos que tengas mucha suerte y el motor te salga lo mas barato posible, ya nos tendras informados

[enelasdad]

Lo siento mucho, Xavi, y más sabiendo que es un 1.5 dCi 105 CV...

En fin, mala suerte. Ahora, no estaría de más que postearas aquí los datos clave de tu motor, aparte de los kms, más que nada para que intentemos diagnosticar el porqué ha pasado esto tan extraño, ya que con esos kms me parece muy improbable que un motor pete así, sin más.

Por ejemplo, se me ocurren estas cuestiones:
- Llevabas la EGR chapeada o una reprogramación de la centralita?
- Tipo de conducción que realizas habitualmente (si llevas el motor alegre, si le das "cera", etc).
- Tipo de recorridos que haces (ciudad con motor frio, viajes largos, etc).
- Aceite que usas normalmente.
- Revisiones pasadas en la casa y "religiosamente" o no.

Y lo que se te ocurra, que a mi me empiezan a temblar las cañas!!

Un saludo y ánimo!

[Ricardo]

Ánimo Xabi, que todo tiene arreglo (y que sea lo más barato posible)!
A mí también me das un pequeño disgusto, pues es el motor que he pedido!
Esperemos que lo tuyo sea la excepción que confirma la regla...
conste que lo siento por tí, de veras!

[miquelangeldj]

¿No tiene 4 años?¿No tienes extensión de garantía?
Supongo que en Renault se comportarán y asumirán parte de la reparación. Con ese tiempo sería lógico.

[Tonio]

que mala suerte, tiene todo muy mala pinta, ya nos iras informando, porque esto no es muy normal, un coche con cuatro años y cien mil kms no le tiene que pasar esto.
por eso estaria bien que contestaras lo que pregunta "enelasdad", sobretodo el tema revisiones.
creo que si has pasado todas las revisiones, una casa como Renault tendria que responder.

[RIQUITRACK]

Chico lo siento, espero que te salga lo más económico posible, vaya putada.

[XaviG]

Lo siento mucho, Xavi, y más sabiendo que es un 1.5 dCi 105 CV...

En fin, mala suerte. Ahora, no estaría de más que postearas aquí los datos clave de tu motor, aparte de los kms, más que nada para que intentemos diagnosticar el porqué ha pasado esto tan extraño, ya que con esos kms me parece muy improbable que un motor pete así, sin más.

Por ejemplo, se me ocurren estas cuestiones:
- Llevabas la EGR chapeada o una reprogramación de la centralita?
- Tipo de conducción que realizas habitualmente (si llevas el motor alegre, si le das "cera", etc).
- Tipo de recorridos que haces (ciudad con motor frio, viajes largos, etc).
- Aceite que usas normalmente.
- Revisiones pasadas en la casa y "religiosamente" o no.

Y lo que se te ocurra, que a mi me empiezan a temblar las cañas!!

Un saludo y ánimo!

Enela, contesto a tus preguntas:

- La EGR está tal y como sale de la casa. Reprogramación original.

- La conducción que realizo es mas carretera que ciudad, hago habitualmente entre unos 100 - 150 kilometros diarios, con consumos de unos 4.7 - 5,5l/100km. No soy de ir pisando huevos, pero tampoco como si fuese en un F1. Tan solo en autopista suelo ir a 130-150km/h

- Las revisiones han sido todas cuando ha tocado y religiosamente en el conce.

Tenia la extensión de garantía a 4 años o 80.000 kms que justamente los hice en Agosto, pero el coche hará los 4 años el próximo mes de Junio.
El tipo o modelo de motor según fabricación no te lo puedo asegurar ahora mismo ya que no tengo la ficha técnica del coche aqui, creo recordar que era algo como K9K pero es un 1,5 dci 105cv de Junio 2.006.
La última intervención que le hicieron hace mas o menos un mes fué la reprogramación por el tema de la OTS de la dirección.

[enelasdad]

Pues ahora sí que me dejas de verdad

Con esos kms, ese uso y ese trato, un milqui no debería de "petar" (*), más aún cuando es la versión requeteprobada de 2006. El mío es de julio de 2005, y con casi 160.000 kms ni un sólo susto ni amago de nada. Aún vamos con la batería de serie, no te digo más.

Porque... no habrá sido por el tema de la distribución, no? aunque aún te quedaban casi 10.000 kms, pero si ha saltado la correa, podría petar el motor así? (de eso, NPI)

En fin, esperemos que Renault se porte y arrime el hombro, esto es inaceptable, y más para un motor de la fiabilidad del 1.5 dCi.


* Edito para comentar que, en los bancos de pruebas de los ingenieros de Renault, este motor aguantaba de media unos 300.000 kms antes de petar, en las peores condiciones posibles. Con eso creo que te digo casi todo...

[Berto]

Joooooooooooer Xavi, me sabe muy mal...

Espero que se comporten, porque no es normal ni logico que esto suceda y muchisimo menos pasando religiosamente todas las revisiones y repros en la casa.

Suerte y un fuerte

[raulx8rx]

- La conducción que realizo es mas carretera que ciudad, hago habitualmente entre unos 100 - 150 kilometros diarios, con consumos de unos 4.7 - 5,5l/100km. No soy de ir pisando huevos, pero tampoco como si fuese en un F1. Tan solo en autopista suelo ir a 130-150km/h

Ha esas velocidades y esos consumos jodeer nunca bajo yo al mio de 5.7 y por autovia a 127 con regulador.
De todas las formas y lo que importa es que no es normal con ese trato que le has echo y sus mantenimientos, el aceite que usas cual es y cada cuanto se lo cambiabas. Algun detalle tendra que tener atencion al cliente y el conce. Muevete aunque es facil decirlo. Suerte

[scenica0032]

wuoooo no habia leido nada y me kedao....

[ICARO]

Joder Xavi, qué putada... tiene pinta de rotura de bomba del aceite o algo así, que ha debido dejar sin lubricación correcta el cigüeñal, con lo que ello conlleva.

Aunque se haya pasado la extensión de garantía por kms. yo creo que Renault se hará cargo de parte de la reparación.

[XaviG]

Os explico novedades:
Después de estar ayer toda la tarde hablando con Renault España, exactamente con el departamento de reclamaciones y exponer el tema m e explicaron que en el momento que deje el coche en el conce, el cual estará mañana, les llame y ellos ya empezarán a apretar para hacer el presupuesto y ver hasta donde pueden llegar con una posible "AYUDA"...
Yo como ya no me fio ni de mi sombra ya he dejado bien claro al concesionario que hasta que no llegue yo mañana al taller que no toquen ni un tornillo. Quiero estar delante cuando empiecen a desmontar lo que sea para ver que es lo que hay.
Continuará...