4052€ bomba de inyeccion descompuesta

Problemas con tu coche, talleres, etc
magicneng

Mensaje por magicneng » 09 Feb 2009, 22:14

No quiero levantar polemica, pero asta hace bien poquito se estaba comercializando el motor diesel de Ford-PSA, el cual aún se sigue teniendo en Stock, por eso te e comentado que especifiques, nada más.
La verdad, despues de ver lo que puede suceder con las marcas, yo no me comprometo a aconsejar, ya que yo te podria aconsejar la Scenic y luego te sale rana, visto lo visto, prefiero que cada uno decida por si solo, para eso está internet, para informarse uno mismo...
No quiero seguir deviando el hilo, cosa que ya e realizado y lo siento, con esto, por mi queda más que aclarado.
Un salud:- y bebe:- bebe:- por la solucion que a obtenido tr3slunas.

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Mensaje por maduro » 10 Feb 2009, 00:06

el motor que se esta comercializando en el mazda 5 es siempre el 2.0 en version 110 cv o 143 cv .el motor psa que utiliza mazda es el 1.6 de 110cv pero solo lo utiliza el mazda3 .otro dia abrimos un hilo mazda renault.un saludo y felicidades a tr3slunas por la solucion apla:-
scenic 2.0 16v luxe privilege

magicneng

Mensaje por magicneng » 10 Feb 2009, 07:29

maduro escribió:el motor que se esta comercializando en el mazda 5 es siempre el 2.0 en version 110 cv o 143 cv .el motor psa que utiliza mazda es el 1.6 de 110cv pero solo lo utiliza el mazda3 .
Pues por mucho que me fastidie granson:- granson:- granson:- te voi a tener que dar la razón silba:- alab:- alab:- alab:-
Me e liado yo solo con el mazda 3 y el mazda 5, pensaba que compartian motorizaciones loco:-
Eso sí, sigo pensando que lo de aconsejar, yo me lo guardo y que cada uno decida ok:-
No quiero abrir un hilo mazda renault, por que para tener que darte la razón granson:- granson:- granson:-
salud:-

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Mensaje por maduro » 10 Feb 2009, 19:54

magicneng, me alegro mas por el buen rollo con el que posteamos que por la razon que tengo .magic que scenic tienes lo digo porque si un mecanico tiene un scenic es que no es tan malo como lo pintan bueno un saludo salud:-
scenic 2.0 16v luxe privilege

magicneng

Mensaje por magicneng » 10 Feb 2009, 22:04

Lo primero, decirte que la mía es la 1.5DCI 105Cv. la cual, estoy super contento con ella y eso que soy un poco bestia con el pedal del acelerador silba:- siempre respetando que si está fría, no parar el motor al instante si la e achuchado, etc...
Pero aclararte que soy mecánico metalúrgico, o mecánico de mantenimiento industrial, aunque en la mili fuí mecanico de automoviles y camiones, es algo, que no se me da mal, aunque hoy en día, esto del automovil es otro mundo, ya no se repara, se cambia y tranquilamente podría ejercer de mecánico de automoción, ya que se parece cada vez más a mi profesión, con planos y piezas nuevas, todo se arregla silba:-
Pero lo que está claro, es que si te sale rana un vehículo, no hay nada que hacer no:-
El tema de los diesel de Mazda, iba por que en su día, me compré un C-Max y me salió rana rana, al igual que todos los 1.6TDCI de 109Cv. (los mismos que monta Mazda) por eso decía que cuidado, ya que estos motores son lo peor de los diesel que hay hoy en día por la cantidad de problemas que dan y eso que me lo recomendaron lloron:- lloron:- lloron:-
Por eso antes de comprarme la Scenic, estuve mirando foros, informándome a tope para no volver a cagarla y sacar yo mi propia conclusión, viendo la cantidad de problemas que daban unos y otros, me decanté por la Scenic al ver que eran de los vehículos que menos problemas graves tenían, la mayoría eran problemas, como digo yo, no graves y se solucionaban, en cambio había marcas que tenían problemas de motor y no lo conseguían solucionar, eso fue lo que me hizo decidirme por la compra del gordi.
Está claro que me podría haber salido rana, pero las probabilidades que vi eran mucho menos que en otras marcas, además de valorar luego más cosas ok:-
Por eso digo, que la Scenic, no es tan mala como muchos comentan, claro está que si te sale rana la vas a poner a parir a la marca y modelo de coche, pero visto lo visto, lo que le llegue a suceder al coche, se repara, en cambio yo tuve que vender el C-Max con 3 años por que no sabían que le sucedía, al igual que miles de usuarios de este modelo y estaba más en el taller que haciendo uso de él.

En conclusión, creo que la compra de una Scenic, es una buena compra, siempre está la probabilidad de que puedas tener algún problema, pero al fin y al cabo, sabes que se soluciona y que es mucho menor que te salga mala a la de otras marcas.
La de cantidad de Scenic que hay circulando y la cantidad de quejas que hay, si lo analizas, es mínima y si profundizas en la solución que a tenido, pues ves que se soluciona y a correr. Esto es lo que me hizo valorar este vehículo, como una buena opción de compra y visto lo visto, cada día estoy más satisfecho de haber adquirido este vehículo ok:-

Lo 2º que quería decir es que ya me e cargado el hilo silba:- lo siento santo:-
Un salud:- maduro.

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Mensaje por Roty » 10 Feb 2009, 22:35

Enhorabuena compañero alab:-
Saludos salud:-
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Mensaje por segovia » 10 Feb 2009, 22:41

Estoy contigo Magicneng, un amigo mío, en contra de mis consejos, se ha comprado un C-Max 2.0 diesel de segunda mano, matrícula CWY, con 66.000 kms. y está todo el día en el taller, no saben que le ocurre: tirones, exceso de humos, se para, ruidos... le han mirado todo: EGR, inyectores, bomba, centralita... no dan con ello. Yo con el 130 de momento bien, 44.000 kms.
[html]<B>Dci 130 FAP de 2006</B>, color gris plata, corto, Confort Dynamique, ESP, 205/60 R16 Crossclimate, apoyabrazos, funda de maletero, gasóleo del caro de vez en cuando, media 6.5 l. Aceite Motul Specific.[/html]

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Mensaje por maduro » 11 Feb 2009, 01:49

magicneng, eso es mala suerte con el c-max yo tengo amigos con ese motor en un c-max en un picasso y en un mazda 3 que pasan de100.000 km y no an tenido ningun problema. y ademas aconsejados por mi . granson:- todos mis amigos me piden que les aconseje cuando cambian su coche por que saben que leo mucho acerca de motor . ya se que es arriesgado acosejar pero me encantan los coches y no lo puedo evitar. en algunos casos e sido yo el que le regateaba al vendedor de coches el precio final . magic cuando cambies el scenic no dudes de cosul tarme qmepar3:- qmepar3:- qmepar3:- yo mi scenic lo tengo de rebote por que iba a por el c-max 1.6 tdci automatico pero dejaron de suministrar los cambios automaticos a ford y no podia esperar asi que mirando el scenic me encontre un stock de scenic gasolina y automatico y no lo dude . con 35000 km no e tenido ningun problema lo unico que no me gusta es el consumo de gasolina pero descubri que usando aceite motor mobil 1 trisintetico el consumo bajo en 0.7 litros. ya se que me e cargado el hilo pero e echo un amigo on line. un saludo salud:- y animo que ya queda poco para ver a riatore sonreir apla:- apla:- apla:-
scenic 2.0 16v luxe privilege

magicneng

Mensaje por magicneng » 11 Feb 2009, 19:52

maduro, Pues será que seguramente los amigos que tienes del C-Max 1.6 Tdci no tendrán el antiguo 109Cv. si no el de 90Cv. o es que no son muy exigentes con la finura del motor, ya que es más que reconocido que ese motor da tirones al pasar por las 2000 r.p.m. y con suerte, no vá a más pero según como parecen cortes de inyección.
Si te pasas por http://www.clubcmax.org/foro verás que está más que reconocido el problema de tirones, inyectores, egr, turbo, etc... de ese coche, sobre todo los antigüos 109Cv. que los retiraron en fabrica y lo sacaron con 90Cv. para intentar subsanar la anomalía de ese motor.
Y en eso te puedo asegurar que estoy muy, pero que muy informado, fueron 3 años de rabia impotencia y reclamaciones a Ford, asta se montó un colectivo de afectados por dicho modelo y motor.
Se enviaba la información a las revistas y el día que iba a salir publicado, te encontrabas que ese día salia propaganda de Ford para parar un tren, vamos, que con dinero se callan, eso fue lo que nos demostraron muchas revistas quemad:- quemad:- quemad:-
Me alegro un montón que al final te comprases la Scenic, en serio, solo por evitarte el sufrimiento que pasé yo y miles de usuarios afectados por este modelo.
A día de hoy, aún sigo informándome sobre este problema y según tengo entendido siguen con los problemas de EGR y tirones, estos últimos menos acusado, pero estar, están y la marca dice que no es un problema, que es totalmente normal en este motor, en el resto de marcas que utilizan este motor, les sucede lo mismo, pero son muy poco pronunciados los dichosos tirones.
La rabia e impotencia de ver como tu coche no funciona y que la marca te diga que no hay solución por ahora, apaño casero y tira como puedas y la garantía no sirve para nada, esto es lo que te hace pensar en que si tengo problemas con otro vehículo, pero me lo reparan y listo, bendita sea, ya que lo fuerte es ver que no hay solución y te lo comes con patatas....
Si te contase todo lo que sucedió con ese vehículo y el colectivo afectado, tendría para escribir una biblia.
Por eso te digo que me alegro que no llegases a adquirir uno y el que lo tiene y no le da problemas, que recé un padre nuestro, ya que está más que demostrado, que tarde o temprano, empiezan los tirones y los problemas con la EGR además de rajarse el tubo metálico del turbo.
Aquí si que no me vas a superar en información silba:- granson:- granson:- granson:-


segovia, yo decidí al final venderlo, mal vendido, pero me quité un peso de encima increíble, ahora se lo que es disfrutar del coche, cuando te sucede esto, a veces, no hay que pensarlo demasiado, ya que se convierte en una jodida pesadilla y a la que le puedes poner fin ok:-

Lo dicho, FORD NUNCA MAIS
C-Max = KAKAR

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Mensaje por manuelp » 16 Feb 2009, 22:08

Em, ya sé que no sirve de poco.

Pero a un colega con un Ford Mondeo, le pasó exactamente igual, bomba rota y las virutas llegaron a los inyectores.

Resumen: hay que cambiar todo desde los inyectores (incluidos) hasta el depósito (éste sólo limpiarlo, sirve). Es cierto no te sirve nada.

En su caso lo cambió por que ya tenía muchos kms.

Lo siento, es una putada muy rara, pero a veces pasa.

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