liquido de frenos

[pillofas]

hola, haber que os parece la cuestión, el pasado sábado fui a cambiar las pastillas de frenos en auto Equip, ya le tocaba con 43.000km, bueno están de ofertas y salen por 60 € de la marca road house, bien el operario que me atendió me dijo que realizaban un autodiagnóstico gratis del vehículo, pues vale bien, y me dicen que se tiene que cambiar el liquido de frenos por que la temperatura de ebullición, ( me parece que me dijo eso) era muy baja, claro le dije que no, ya no por el precio, que era de 45 €, es que me parece muy raro el coche tiene ahora un año y nueve meses, bueno ahora me e quedado con la duda, no se si renault también lo cambia a los dos años o a los tres ahora no lo recuerdo, pensáis que es normal tenerlo que cambiar, ahora me lió a pensar y me como la olla, bueno de todas las maneras en la revisión de la renault ya me lo dirán.... solo que ahora me asalta la duda.

[zafos]

Renault recomienda el cambio cada 4 años o cada 120.000km

Yo lo he cambiado a los 5 años y 120.000km

Salu2

[Eloy-As]

Pues yo a pesar de lo que dicen en ningún coche de los que he tenido les he cambiado nunca el líquido de frenos y si antes aguantaban imagino que ahora que los frenos son mejores aguantarán más y mejor.

Esa revisión la pasan gratis en talleres tipo Midas, Norauto, etc. además te miran el agua de refrigeración, total que como te lo creas dejas una pasta.

Yo estaré vigilante del punto de ebullición

Salu2

[magicneng]

Eloy-As, cuando cambies el liquido de frenos, si lo cambias, cosa que dudo, verias como mejora la frenada, además de proteger el circuito interno del frenado.
Cambiarlo cuando toca, que no es broma lo que digo y sobre todo con los frenos, hay que tenerlos mimados, diria que és la pieza más importante del coche
Yó se lo cambio cada 3 años, eso sí, se lo hago yo mismo

[Eloy-As]

magicneng, haces bien en dudar jeje. Fíjate que yo también dudo de que mejore la frenada con el líquido nuevo.

Hasta donde yo sé el líquido de frenos sufre una degradación progresiva con el tiempo, los riesgos entre otros son generar restos o posos que se van acumulando en el circuito, afectar negativamente a los retenes de goma internos de los bombines, pinzas, etc. Lo ideal no es sustituir el líquido por uno nuevo sino una limpieza completa del circuito y luego meter líquido nuevo. Pero esa limpieza en condiciones no la ofrecen porque sería necesario abrir todas las pinzas.

Salu2

[Eloy-As]

Ah, se me olvidaba, el punto de ebullición varía a la baja en función de la cantidad de agua que contiene el líquido de frenos. Este es muy dado a absorber la humedad por lo que cuando hay que vigilarlo especialmente es después de alguna avería o fuga que haya dejado el circuito abierto.

Al bajar el punto de ebullición puede pasar que si apuramos los frenos el exceso la alta temperatura se transmita al líquido de frenos y este "ebulla" formando burbujas que podrían causar malfuncionamiento en la frenada.

Salu2

[zafos]

Ah, se me olvidaba, el punto de ebullición varía a la baja en función de la cantidad de agua que contiene el líquido de frenos. Este es muy dado a absorber la humedad por lo que cuando hay que vigilarlo especialmente es después de alguna avería o fuga que haya dejado el circuito abierto.

Al bajar el punto de ebullición puede pasar que si apuramos los frenos el exceso la alta temperatura se transmita al líquido de frenos y este "ebulla" formando burbujas que podrían causar malfuncionamiento en la frenada.

Salu2

[Eloy-As]

Si es que a veces hay que ponerse serios jeje

Salu2

[pillofas]

bueno, entonces si es cada cuatro años, por que esta mal el punto de ebullición o ni lo han mirado y van a saco o pasa algo con el liquido, estoy por pasarme por la renault y que me lo miren haber como esta la ebullición si esta a punto o no de meter algo para cocer, no fuera bromas, si estuviera mal seria por culpa del liquido o el circuito y si entraría en garantía, no se yo creo que ni lo han mirado... porque la botella del liquido tiene polvo y no se ve manipulada, y solo tardaron 5 minutos en fin lo cambiaremos a los cuatro años

[ucnavi]

Pues a mi un mecanico amigo, y uno de la Renault que le pregunte despues, me desaconsejaron cambiar el liquido completamente. Que era mejor ir reyenando poco y purgando cada x años. Dicen que cuando se cambia completamente, se pueden llegar a picar las gomas de los latigillos. Que lo mejor es purgar un poco para que pueda salir el aire que se haya generado y añadir un poco nuevo, pero nunca cambiar todo el liquido completo.

[carlos3146]

Teneis toda la razón, normalmente cuadno se cambia el liquido ocurre que las gomillas se pueden degradar. Lo correcto seria cambiar el liquido y todas las gomillas, como esto es muy complicado y costoso, lo mejor creo que puede vigilar su estado y su color, y cuando veamos que se va poniendo negro, purgar hasta que consigamos la plena sustitución, a ser posible mismo tipo y marca de liquido de frenos.

[lgpuertas]

Hola, continuando con el liquido de frenos, yo he ido a la revisión de cambio de aceite en el concesionario, y antes lo había llevado a Midas donde me rellenaron el liquido de frenos.
En el concesionario me dijeron que tenía las pastillas de freno mal con 100000 km y que no lo dejara. Pero que tuviera cuidado ya que no tenía chivato de aviso pues "alguien habia rellenado mi liquido de frenos".

Le pregunté ya que no me cuadraba nivel de liquido de frenos y estado de pastillas y me dijo que el aviso de las pastillas de freno es cuando se pasa todo el liquido al bombín y se enciende el chivato. Entonces hay que cambiar las pastillas y supongo( esto no me lo dijeron que es el momento de rellenar el liquido de frenos).

Así que ojo con purgar y rellenar el liquido de frenos.

Un saludo

[Eloy-As]

Cierto es que cuando marca el chivato puede ser porque ha bajado el nivel del líquido de frenos al tener muy gastadas las pastillas y exigir más líquido las pinzas. La pregunta es si esto sucede con solo el desgaste de las pastillas delanteras o traseras o tienen que desgastarse ambas para que avise?

Pensado... digo yo que si es con el desgaste de las 4 no se enterará cuando solo se desgasten las de delante o las de atrás. Y si es con dos el nivel bajará lo mismo que cuando estén las 4 a la mitad y entonces no hay que cambiarlas. Vamos que me parece poco conveniente esperar al aviso por bajo nivel.
No sé si me he explicado claramente, aunque seguro que vosotros me entendéis, o no?

Salu2

[grandscenic20dciaut6]

Hola a todos.
Bueno pues por la experiencia que he tenido el cambio del liquido de frenos no supone ningun problema siempre que se haga correctamente. La frecuencia del cambio del liquido lo determina unos cuantos factores:
1- La utilización del vehículo; montaña, autopista, ciudad, costa.
Si vives en montañas cambia cada año o año y medio.
Si conduces por autopista o recorridos largos cada 3 años + o -.
En ciudad y si encima te gusta darde caña al coche 2 años.
Si encima vives en cualquier de estas situaciones pero en costa pues trata de acortar el periodo yo que la humedad afecta bastante al liquido y su efectividad.

Nunca y digo NUNCA cuando cambieis el liquido y pretendeis accionar la bonma de freno lo hagais en vacio osea sin liquido ya que os quedareis sin bomba de frenos lo recomendable es cambiar el liquido justo cuando tengais que cambiar las pastillas de freno delanteras y traseras de manera que una vez que tengais los pistones de las pinzas totalmente retraidas vaciais a continuación el deposito de liquido de freno y añadis el nuevo hasta el maximo, luego una vez que tengais las pinzas montadas bombeais para que las pastillas se coloques y empezais a purgar en x siempre vigilando que el nivel de liquido no baje del minimo.

Otra cosa eso de que en algunos talleres rellenan el deposito de liquido de freno es un error ya que piensa algunas personas que es que se gasta y lo que se gasta es el ferodo de las pastillas por lo que el liquido ocupa ese espacio.

[luisxt]

PREGUNTA:
Se me encendio la luz de liquido (pastillas delanteras desmonte y le quedaban unos 3000km mas o menos, y las traseras estaban medias), por lo que con el tema de apurar (cada vez lo hago menos), rellene liquido.
A partir de entonces, no me puedo fiar de la luz, por lo que, mi dilema:
lo que tengo que hacer es esperar a cambiar las 4 a la vez, y en que nivel tengo que dejar el liquido del vaso de expansion, para que me marque con un margen adecuado?? (ya me costo unos discos traseros, descuido de taller, mio, lo que sea, pero lo pague yo)
gracias de antemano

[grandscenic20dciaut6]

PREGUNTA:
Se me encendio la luz de liquido (pastillas delanteras desmonte y le quedaban unos 3000km mas o menos, y las traseras estaban medias), por lo que con el tema de apurar (cada vez lo hago menos), rellene liquido.
A partir de entonces, no me puedo fiar de la luz, por lo que, mi dilema:
lo que tengo que hacer es esperar a cambiar las 4 a la vez, y en que nivel tengo que dejar el liquido del vaso de expansion, para que me marque con un margen adecuado?? (ya me costo unos discos traseros, descuido de taller, mio, lo que sea, pero lo pague yo)
gracias de antemano

Hola.

Una questión y es que si se te enciende la lucecita tipica de las pastillas puede ser bien por que tenga palpador de desgaste en las pastillas o como en nuestro caso con el godi que el sensor del deposito de liquido de freno esté marcando un nivel bajo de liquido con el consecuente desgaste de las pastillas.
Si tenemos en cuenta que el grosor del ferodo de las pastillas biene a ser unos 2 cm, +o-, y que las pastillas pueden duras unos 70.000 km, las originales de renault me duraron 50.000 km, hacemos la división y nos sale 0.0028 cada km. Pues esto lo multiplicamos por tus 3000 km y sale 0.84 mm que es el desgaste; aproximado; que le puedes hacer a las pastillas. El porque te comento esto pues para que la proxima vez que quieras revisar las pastillas puedas tener una referencia fiable de lo que te pueden aguantar. Otro truco para no tener que desmontar rueda ni na de eso es hacer un taladro en el centro de la pastilla de freno de un grosor de 4 mm y luego te compras una varilla de 3 mm y con la pastilla sobrepuesta en una superficie plana introduces la varilla por el orificio y le haces una marca a la varilla justo a ras de la pastilla y de esa forma tenemos un medidor de desgaste de pastillas casero y muy fiable. Por cierto luego tienes que escalonar la medida de la varilla en mm para que así tengas la referencia.

Ahora con el otro tema lo que puedes hacer es quitar las delanteras y ponerlas nueva, contrae al maximo los pistones, montas las pastillas y posteriormente colocas las pinzas; aún no bombees liquido. Luego trata de hacer lo mismo con las traseras, y aunque es jo...o se puede hacer con un destornillador grandecito y una llave de pico de loro que sea buena. Una vez realizadas las operaciones montas las pinzas traseras y te vas para el deposito de liquido de frenos y ya tienes todo el liquido ahí. Con una geringa de chutar caballos quitas el liquido y luego lo rellenas con el nuevo. A continuacion comienzas a bombear. Cuando notes que está listo es hora de purgar, siempre en X, pero antes rellena de nuevo el deposito pero no sin antes, con tipex, haz una marca para quedarte con el nivel exacto del liquido con respecto al desgaste de las pastillas traseras que son las que están usadas. Cada vez que purgues una rueda rellena hasta arriba. Una vez termines si estas por encima del nives pues con la geringa quitas el sobrante.

Un saludo.