tiene 80cv o 100 cv

[rojolucifer]

hola a todos
compre hace un mes, de segunda mano un escenic 2 es 1.5 dci del 04 se supone 100 cv pero yo diria ke no tira
podria ser el de 80 cv como podria confirmar ke es el de 100 cv

[floren]

la mia es 1.5 100 cv y es de esa fecha pero existian tambien en 80cv por aquellas fechas
la mia se menea muy bien

[CHICHA]

leñe miralo en los papeles -------------------es coña pero lo mas seguro que hay yte lo diga

[electrosol]

Hola

Mira el numero de bastidor, si el octavo o décimo dígito (no estoy muy seguro cual de ellos era) es un numero es de 100 CV si es una letra es de 80CV.

Hay otra manera de saberlo: abres el capot, hay un tubo abajo del todo pegando al morro debajo del radiador. Pues bien, si ese tubo es metálico es de 100 CV, por el contrario si es de plástico es de 80 CV.

Un saludo

[electrosol]

leñe miralo en los papeles -------------------es coña pero lo mas seguro que hay yte lo diga

Pues también tienes razón

El mio en los papeles figura que tiene 11.02 Caballos Fiscales, 74 KW, y es de 100 caballos

Un saludo

[CHICHA]

ea lo que yo decia en el mio tambien lo pone

[rojolucifer]

gracias por responder tan rapido.
si en los papeles supongo ke lo pondra pero no los tengo.
tengo un permiso de trafico para 60 dias y no lo pone
mirare lo del numero de bastidor y el tubo

[rojolucifer]

creo ke me an timao y ke el coche es de 80 cv el tubo es de plastico un manguito gordo
si me podeis confirmar lo del numero de bastidor antes de ir a la tienda... no tengan razon al final.

[elanjo]

Pues a reclamar

[robinn1975]

dales caña

[trasgu_2]

El 105 cv tiene 6 velocidades, lo que no se es cuantas tiene el 85,

[renault_adicto]

El tubo que atraviesa el motor por enmedio del mismo tiene que ser metalico, no valla a ser que te hallas fijao en otro tubo . Otra cosa, en el numero de chasis, el de 100cv empieza VF1JM02. Osea el 100 cv es el JM02. . Si es el 100 cv y se te queda corto, anulale la EGR.

[rojolucifer]

pues creo que no me an timao el numero empieza VF1JM02
muchas gracias por las respuestas y menos mal ke e mirado el foro antes de lanzarme a la tienda a cortar cuellos

[pako]

El tubo que atraviesa el motor por enmedio del mismo tiene que ser metalico, no valla a ser que te hallas fijao en otro tubo . Otra cosa, en el numero de chasis, el de 100cv empieza VF1JM02. Osea el 100 cv es el JM02. . Si es el 100 cv y se te queda corto, anulale la EGR.

lo de anularle la EGR ni se te ocurra, da problemas, solo se pueden anular a partir del 1,9 120cv.

[rojolucifer]

si que se queda un pelin corto. no en punta que para que quiero mas con el 100 o con el 80 da lo mismo te sobra para que te quiten en carnet (aparte que la diferencia de velocidad punta sera minima).
lo que le falta es un pelin de fuerza para acelerar y para recuperar que le cuesta demasiado.
pero tocar centralitas y esas cosas no me termina de hacer, el coche lo uso para el curro y le hare unos 35.000 km anuales y tiene que durar mucho, que la hipoteca me tiene

[mtps37]

El tubo que atraviesa el motor por enmedio del mismo tiene que ser metalico, no valla a ser que te hallas fijao en otro tubo . Otra cosa, en el numero de chasis, el de 100cv empieza VF1JM02. Osea el 100 cv es el JM02. . Si es el 100 cv y se te queda corto, anulale la EGR.

¿Y desde cuándo anular la EGR aumenta la potencia?

Por favor, hay que informarse bien de las cosas que después se confunde a la gente.


Un saludo