Icaro escribió: ¿Al quitar el FAP la potencia subirá o bajará? yo entiendo que aumentará ¿no?
exacto,yo pienso que aumentará,porque esto le hara como una especie de limitador no?

Puedes explicar esto un poco mejor, yo creo que no tiene motivo alguno para que disminuya, en todo caso un aumento con una mejor programación de la inyección.tatul escribió:Respecto al FAP, si se retira y se reprograma la inyección, cumplirá las normas anticontaminantes pero no creo que de la potencia que ofrece actualmente. (aunque la cifra oficial de 130 cv no la modifiquen).
Actualmente el motor 1.9 con FAP declara 130 cv. Los probados en banco en revistas especializadas se han ido a más de 140 reales. La presencia del FAP permite enriquecer la mezcla, con lo que generalmente se consegue aumentar la potencia. Si retiran el FAP, puede que para conseguir la misma potencia tengan que empobrecer la mezcla y eso lleve consigo una pérdida de potencia. Si al retirar el FAP consiguen mantener la misma potencia "real" retocando la getión de la inyección mejor que mejor. Si esto no ocurriera, podría ser que el motor ofrezca una potencia real más cercana a la oficial (sobre 130 cv) pero, a cambio, tenga mejor respuesta a bajas rpm. (en resumen, se parezca más en su comportamiento al previo de 120 cv).Katxurri escribió:Puedes explicar esto un poco mejor, yo creo que no tiene motivo alguno para que disminuya, en todo caso un aumento con una mejor programación de la inyección.tatul escribió:Respecto al FAP, si se retira y se reprograma la inyección, cumplirá las normas anticontaminantes pero no creo que de la potencia que ofrece actualmente. (aunque la cifra oficial de 130 cv no la modifiquen).
Eso es axactamente lo que me ha dicho el mecánico amigo del conce donde tengo pedido mi futuro, al que he comentado el tema. Que ellos ya han recibido el nuevo CD de reprogramación para poderlo aplicar. Es más me ha dicho que es casi imposible que quiten los FAP por la complejidad técnica que ello conlleva... En fin el tiempo dirá...oliveiro escribió:Acabo de salir del conce de recoger el gordo con su turbo nuevo, y de nuevo he estado hablando con el cotec sobre el asunto, y me ha dicho que después de hablar conmigo el otro día, llamo a Madrid para que le dijeran algo del tema, y lo que le han dicho es que se van a reprogramar las centralitas para que el filtro se regenere a una velocidad inferior, ahora se necesita ir a unos 80 Km/h pues con la nueva reprogramacion se realzaría a unos 60 Km/h con lo que posiblemente se regeneraría en la ciudad sin que uno se entere a parte del olor que desprende.
SPARROW escribió:que pasa con los que ya lo tenemos?
segun lo que he leido lo eliminara en los nuevos usease que los que salgan saldran sin el; nos lo qiutaran tambien? o seguiremos pasando revisiones a los 15000 ; al 2.0 dci que en la version nueva tambien lo traia se lo eliminan tambien....
en mi caso en 10000 kms no tuve noticias del famoso mensajito de regenerar el filtro.
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Eso te ha dicho Jesus?....Que tal va con el turbito nuevo?...oliveiro escribió:Acabo de salir del conce de recoger el gordo con su turbo nuevo, y de nuevo he estado hablando con el cotec sobre el asunto, y me ha dicho que después de hablar conmigo el otro día, llamo a Madrid para que le dijeran algo del tema, y lo que le han dicho es que se van a reprogramar las centralitas para que el filtro se regenere a una velocidad inferior, ahora se necesita ir a unos 80 Km/h pues con la nueva reprogramacion se realzaría a unos 60 Km/h con lo que posiblemente se regeneraría en la ciudad sin que uno se entere a parte del olor que desprende.

carletes escribió:El 2.0 dci 150 cv con cambio manual no lleva
El 2.0 dci 150 cv con cambio automatico si lleva