Dicho por varios foreros, el Climatizador de nuestro Gordi, no es uno de los mejores sistemas que se implantan en vehículos similares.
A pesar de haber estado unos días de relax, pues como que la "cabra tira al monte" y he estado investigando......
Este brico, inacabado todavía, precisará de vuestra colaboración, en especial de algún ingeniero que tenga los cálculos de perdidas térmicas "fresquitos"......
Pero vayamos por partes.
He estado observando la construcción del sistema y de analizar las posibilidades de optimización.
Así y enseguida me he dado cuenta de que existe una parte de la instalación que es subceptible a ser fácilmente modificada y optimizada.
veamos de qué se trata:
En esta primera imágen vemos en el vano motor un tubo que cruza por en medio. Este tubo que es de aluminio de 18 mm de diametro exterior y de un grueso de 1 mm. Este tubo forma parte de la "aspiración" de compresor. Dicho tubo vá desde el evaporador ( radiador interno donde se produce el frio de la refrigeración por evaporación del refrigerante que está a su entrada en fase liquida) hasta la entrada del compresor ( aspiración).
Intercalado en este tubo existe un depósito expansor justo antes de la entrada al compresor, que tiene por misión, evaporar los restos líquidos del refrigerante antes de entrar al compresor ( su nombre técnico es " separador de partículas" o "separador de líquido" )
Brico: Optimizar el funcionamiento del Climatizador. FINAL
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
Brico: Optimizar el funcionamiento del Climatizador. FINAL
No tiene los permisos requeridos para ver los archivos adjuntos a este mensaje.
Última edición por Alexpeichs el 16 Jul 2007, 19:54, editado 2 veces en total.
Megàne III 1.4 Tce Bose edition blanco nuclear
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
También es un hecho que el el vano motor existen altas temperatura. En el termómetro obsermos la temperatura tras 1 minuto con el capot cerrado y a temperatura exterior de 30º....
No tiene los permisos requeridos para ver los archivos adjuntos a este mensaje.
Megàne III 1.4 Tce Bose edition blanco nuclear
A mi este brico me da igual ya que soy el afortunado poseedor de una unidad de la "Especial Artic Edition by Scenic".
El otro dia después de estar al sol en ParqueSur de Leganes, al llegar a la Plaza Eliptica, la salida de aireadores (en la rejilla, no el interior), era de 3,1º, cuando al cojer el coche, el termometro exterior marcaba 40º al sol. Creo que no me puedo quejar. (Pa los que no seais de Madrid, recorrido de 5 kms por autovia, mas unos 400 m de glorietas)
Saludos,
El otro dia después de estar al sol en ParqueSur de Leganes, al llegar a la Plaza Eliptica, la salida de aireadores (en la rejilla, no el interior), era de 3,1º, cuando al cojer el coche, el termometro exterior marcaba 40º al sol. Creo que no me puedo quejar. (Pa los que no seais de Madrid, recorrido de 5 kms por autovia, mas unos 400 m de glorietas)
Saludos,
[html]Scenic II 1.6 16v LxPr+Techo+ESP+PM (Verde Giberny)+Oskeleds+Toma directa mechero 300W
<a><img></a>[/html]
<a><img></a>[/html]
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
Todo esto con el climatizador funcionando, como ya os dije a 30º de temperatura exterior, el coche en una sobra y el motor al relentí.... este es el rendimiento del equipo con la recirculación conectada, el ventilador en manual en la 2ª velocidad y el sistema forzado en AC.
No tiene los permisos requeridos para ver los archivos adjuntos a este mensaje.
Última edición por Alexpeichs el 15 Ago 2006, 18:11, editado 1 vez en total.
Megàne III 1.4 Tce Bose edition blanco nuclear
Ya se por donde vas,
EDITADO, (pa no pisar la guitarra)
Perdón....
EDITADO, (pa no pisar la guitarra)
Perdón....
Última edición por kadett-e el 15 Ago 2006, 18:52, editado 1 vez en total.
[html]Scenic II 1.6 16v LxPr+Techo+ESP+PM (Verde Giberny)+Oskeleds+Toma directa mechero 300W
<a><img></a>[/html]
<a><img></a>[/html]
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
-
Ex-forero-74
- F1 Team
- Mensajes: 18985
- Registrado: 17 Abr 2005, 10:55
- Ubicación: Hospitalet del Llobregat (BCN)
-
Ex-forero-51
-
Ex-forero-74
- F1 Team
- Mensajes: 18985
- Registrado: 17 Abr 2005, 10:55
- Ubicación: Hospitalet del Llobregat (BCN)
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
-
Ex-forero-51
-
Alexpeichs
- F1 Team
- Mensajes: 14998
- Registrado: 10 Mar 2005, 22:32
-
Ex-forero-100
- F1 Team
- Mensajes: 11788
- Registrado: 09 Mar 2005, 23:52
- Contactar:
Alex, tengo una duda con el clima que comentare en otro hilo en problemas, a ver si me puedes echar un cable (tu o quien pueda)
[html]<B>NO ESTAMOS TODOS, FALTA XOC</B>
Ten un coche que no se puede robar .... para que te lo roben en el concesionario
Scenic 2.0 150CV con pack gran luxe (xenon y cabasse). Gris Acero. Luxe Privilege
<a><font><b>ENTRA EN MI BLOG: </B> MI COCHE FUE ROBADO EN REAGROUP MAJADAHONDA CON LAS LLAVES PUESTAS</font></a>[/html]
Ten un coche que no se puede robar .... para que te lo roben en el concesionario
Scenic 2.0 150CV con pack gran luxe (xenon y cabasse). Gris Acero. Luxe Privilege
<a><font><b>ENTRA EN MI BLOG: </B> MI COCHE FUE ROBADO EN REAGROUP MAJADAHONDA CON LAS LLAVES PUESTAS</font></a>[/html]
-
Ex-forero-143
- Expulsado del Foro
- Mensajes: 19196
- Registrado: 03 Dic 2005, 01:05
- Ubicación: Alfafar
