Cuadro Instrumentos Scenic II. Reparación

[ktetovca]

Hola,Esos transistores se encuentran en RSamidata sin problemas.

[ktetovca]

Lo que debes hacer es reparar el cuadro,no cambiarlo como te dicen en Renault.Aqui en el foro los reparo y los afectados quedan contentos,pero evidentemente puedes buscar otra opción.

[diegovg]

gracias por la informacion ktetovca ya te dire como termina la aventura

[Lukesky]

Saludos compañeros...

Como veo que lo del tema del cuadro es sistemático quería haceros una consulta, sobre todo a Ktetovca/Víctor, que es el que más sabe del tema. Mi Scenic de momento está perfecto y viendo el panorama quiero hacerle un tratamiento preventivo, con el cual tengo experiencia en muchos otros aparatos haciendo algo similar.

Tengo cierta experiencia en el tema de soldaduras y demás (tengo algunos tutoriales aquí en el foro) y quería hacer un par de consultas:

- Si el problema es posiblemente de temperatura, hacer algún tipo de brico "preventivo" para que el problema no surja?. Por ejemplo poniendo algún tipo de sistema de refrigeración activa/pasiva. Por ejemplo pegando encima de los transistores y resistencias un disipador de bajo perfil (lo he visto poner en alguna web francesa). Hay tiras adhesivas para pegar disipadores que luego se pueden quitar fácilmente si hay que operar en los componentes. En otras ocasiones he usado una masa epóxica que no me parece recomendable en este caso ya que queda muy dura y luego retirarla sería muy complicado si tenemos que cambiar algo.

Además hacer algún sistema de refrigeración activa mediante algún ventilador que le permita tener una temperatura mucho más agradable al cuadro. Unos agujeros en la carcasa, añadir un ventilador pequeño de 4 o 5cm de 5v. Suelo hacer este tipo de cosas para muchos aparatos, como routers, reproductores, etc y los resultados son muy buenos. Para ello necesitaría saber el pinout o algún punto en la placa que me suministre 5v y conectar ahí el ventilador.

- Si las resistencias están quemadas y el transistor también, que al parecer es el fallo típico, se podrían sustituir por resistencias "estándar" de 1Ohm?. Creo haber leido algo de modificar las pistas de esas resistencias (inhabilitarlas) y ponerle una resistencia única de 1Ohm de 2W que las sustituya. El transistor ya vi el post de flix que es barato y ya he pedido un par por si acaso. También he pedido un fusible de 6A.

Muchas gracias. Me está entrando ganas de hacer este brico y compartir opiniones con los demás. Según lo que me diga Ktetovca y los demás foreros que seguro tienen mucha más experiencia en este tema ya que yo al menos he tenido suerte y no me ha tocado aún.

[ktetovca]

Mi consejo....déjate de inventos,resuelda las resistencias con estaño de buena calidad y nada mas.Los cuadros se estropean por la dilatación térmica de las soldaduras,estas fracturan y provocan esos fallos.Los inventos de disipadores,ventiladores y demás son solo chapuzas.Mas de un disipador se ha soltado provocando un cortocircuito en el interior del cuadro,resultado:cuadro a la basura.

[brihuega]

Hola,

Me presento, tengo un SCENIC 2 de 2005 y soy uno más en la avería del cuadro. También he tenido taco motor, calentadores, un problema con la inyección que al final se solucionó cambiando el cable del acelerador y me cambiaron la centralita por una avería en la apertura con el mando.... vamos, que estoy bastante contento con el coche ....

Los síntomas son los que se describen, el coche funciona correctamente pero el cuadro únicamente tiene un pitido constante....

Sabéis si existe alguna OTS o garantía similar para esta avería? Renault se hace cargo de algo?
Gracias de antemano..

[ktetovca]

Lo del taco motor a casi todos no ha pasado, digamos qu es desgaste, al igual que los calentadores que tambien son elementos de desgaste.cable de acelerador es imposible, la scenic no tiene, seguramente seria el pedal del acelerador. Encuanto al cuadro no hay OTS.Si que hubo atenciones comerciales pero tienes que haber pasado las revisiones oficiales
Lo mejor es que repares el cuadro fuera del conce, te resultará mas económico

[brihuega]

Efectivamente, fue pedal del acelerador...

En cuanto al cuadro, en el taller que lo llevé me han revisado el conector y funciona, pero a medias, en el camino de vuelta del taller se me encendió la señal de stop durante unos segundos y cada vez que apago el coche se resetea el reloj.

[Eloy-As]

Efectivamente, fue pedal del acelerador...

En cuanto al cuadro, en el taller que lo llevé me han revisado el conector y funciona, pero a medias, en el camino de vuelta del taller se me encendió la señal de stop durante unos segundos y cada vez que apago el coche se resetea el reloj.

Si lees este hilo completo verás que el problema que mencionas tiene solución.

Salu2

[reindhart]

Bueno pues otro que se pone en las manos de ktetovca, a ver si me soluciona la pantalla.

[ktetovca]

El conector del cuadro esta bien,no le des mas vueltas,tienes un problema de soldaduras.

[Lukesky]

Cuadro con el siguiente síntoma:

Encendido correctamente pero no guarda la hora. Cuando la pongo en hora, al siguiente arranque se resetea. Los Km restantes (autonomia) los da altísimos...1000Km, 1500Km, que cuando empiezas a rodar va bajando paulatínamente. Las soldaduras han sido repasadas correctamente, fusible está OK y el mosfet cambiado. Varias soldaduras adicionales para el conector por si acaso hechas también correctamente.

Alguna idea de que más podría ser?.

Muchas gracias de antemano.

[ninoester]

cuadro jodido ,mándaselo a ktetovca

[Lukesky]

Lo estoy evaluando, pero que otra cosa podría ser? . Un saludo

[ninoester]

ni idea el experto es el

[reindhart]

Bueno pues otro cuadro arreglado por ktetovca. Funcionando perfectamente y sorprendentemente rápido. Le llegó ayer y ya esta mañana lo tengo montado. Muchas gracias. Ahora a esperar que aguante.
Saludos.

[carl]

Por aquí otro seguidor del foro que creia que se había librado del fallo del cuadro. Comenzó reseteandose el reloj, creí que era la batería y como salía de vacaciones, la cambié. Al poco tiempo, el reseteo se hizo más frecuente, en una semana, hasta el punto del apagón durante varios segundos mientras circulaba, y el correspondiente pitido. Revisando el foro, me puese manos a la obra, repaso de soldaduras de las resistencias y del fusible, y desde hace tres semanas todo ok. Seguiremos rezando.
Muchas gracias a todos por las aportaciones tecnicas que ayudan a los demás, sobre todo de los que sabeís de lo que hablais.
Saludos

[Lukesky]

El Tema sigue sin mejorar. Después de repasar bien todas las soldaduras, resistencias, cambiar el mosfet, cambiar incluso el fusible (aunque el cuadro se enciende, con reinicios, pero se enciende, con lo que el fusible no creo que fuera), lo único que me queda por hacer es pensar en sustituir todas las resistencias por otras nuevas.

Podríais decirme las adecuadas?. Creo que cada una es de 1ohm, y los w?.

Muchas gracias de antemano.

[ktetovca]

Es una tontería que cambies las resistencias,eso seguro que no es.Tienes problemas de soldaduras,probablemente en el microprocesador.Eso solo lo puedes solucionar con una estación con aire caliente(ni se te ocurra meter el soldador en el micro).

[Lukesky]

Tengo estación...y experiencia con el tema...pues si que tiene miga el tema este. Además, una cosa que me he dado cuenta es que este cuadro es anterior al mio (mio de 2006, este de 2003) y se calienta mucho más que el mío. De hecho tiene una mancha por la parte de atrás del mosfet típicas del calor y curiosamente la placa es algo diferente. La mia de 2006 tiene unos agujeros justo debajo del transformador que hay ahí al lado de las resistencias y en esta placa de 2003 no los hay...no creo que refrigere mucho más el mío, pero si que veo ciertas diferencias.