Motor CAmbiado. Calefaccion reparada, falta el AA

[ICARO]

Y el otro, caliente, imagino.
Pues ahí lo tienes, ese.radiador.de.calefacción está para cambiar.

[cantarrios]

yo mas bien me inclino a pensar que la valvula que abre o cierra el paso del agua,no funciona y si no abre no circula el agua,porque es raro que si antes te funcionaba bien,lo logico es pensar que se han dejado algun cable suelto,por ejemplo el de la valvula
un saludo

[taer75]

¿Y si como dije le meto agua a presión en sentido comtrario?

También es casualidad que estropee justo cuando cambian el motor....

¿Algún brico disponible para cambiar ese radiador?

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[elanjo]

Yo creo haber visto productos para limpiar el radiador.

[elanjo]

http://motor.uncomo.com/articulo/como-l ... 19965.html

http://tiendawynns.com/wynns-limpiador-radiador

[alexgijon]

Pero él está hablando del radiador de calefacción........
Mi padre tuvo un Clio 1 y el radiador de calefacción petó debido a una subida de presión (problemas de culata). No es tu caso, ya que si estuviera roto, olería dentro del coche a anticongelante, al poner la calefacción. Con los años, suelen estropearse, más si no se cambia el refrigerante cada pocos años, se echa agua, etc....
Suelta los dos manguitos (si es que puedes) que van desde el motor al radiador y a ver que sale..........
El acceso al radiador es complicado, hay que desmontar todo el salpicadero para sacarlo.
Salu2.

[trasgu_2]

Yo te recomendaría que no le pongas ningún producto de esos de lavar radiadores, por experiencia propia, mejor suelta los manguitos de entrada y salida y miras a ver que pasa

[valdeo72]

No seria más conveniente que lo lleves al taller donde te cambiaron el motor?

[taer75]

No seria más conveniente que lo lleves al taller donde te cambiaron el motor?

Por defecto es lo que haré mañana por la mañana, ya les avisé el viernes. Pero yo prefiero ponerme en lo peor pues como ya he dicho, espero que me digan algo como: " eso ya estaba roto, eso no lo hemos tocado, eso es cosa tuya etc o algo del estilo.

Entonces tendré que operar yo solo.
Si no me hacen nada, tendré que intentar destaponar el radiador, intentaré con agua a presion por el manguito de salida.
Pero podria darse el caso que ellos hagan eso y que el tema siga igual..... y entonces me tocaria a mi o bien rascarme el bolsillo e ir a un taller a qye lo cambien (ya no puedo rascar mas) o bien conseguir el radiador (unos 42.53 euros nuevo) e intentar cambiarlo yo solito con alguna brico guia.

Asi de primeras sin saber que he de desmontar me da respeto, pero me pondria a ello. En otro coche que tenia, cada 10.000 km le tenia que desmontar la parte baja del salpicadero y lo que cubria la palanca de cambios y los tubos que accionaba para ponerle unas arandelas para que siguiese funcionan do el cambio. Esa operacion se la hice en 5 ocasiones. Al final tardaba muy poco pero la primera vez..... dos dias el coche desmontado por dentro.

[tux]

Yo me inclino, mas que por el radiador obstruido, por la electroválvula que abre la entrada de liquido refrigerante al radiador de la calefacción.

A ver si alguien sabe donde está y si es un problema de la válvula o de la conexión electríca (fusible o similar)

Salu2

[taer75]

Yo me inclino, mas que por el radiador obstruido, por la electroválvula que abre la entrada de liquido refrigerante al radiador de la calefacción.

A ver si alguien sabe donde está y si es un problema de la válvula o de la conexión electríca (fusible o similar)

Salu2

Eso es lo que pensé en un primer momento, pero no tengo idea de donde está eso.

He estado en el taller/desguace dobde cambiaron el motor, pero no estaba el mecánico.
No sé para que demonios me dicen que tengo que ir si no está.
Me han dicho que me llamará el mecánico. No me lo creo, ni me ha tomado nota de mi teléfono.
Mañana iré de nuevo.
Al regresar he pasado por la Renault. Cambiar el intercambiador son...... 616 eurazos.
¿Alguien sabe donde esta la pieza que abre o cierra el circuito ?

A la salida del termostato hacia el intercambiador hay una pieza metálica con cables.... Me han dicho en la Renault que es como un precalentador para que salga antes el calor por la calefaccion.
¿Será eso también la válvula que abre y cierra?

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[miquelangeldj]

¿Buenas noticias al respecto?

[taer75]

He estado visitando el desguace el lunes y ek martes, y casualudades...... el mecanuico esta enfermo.
Me dicen el lunes que les deje el coche, pero sabiendo que ni ellos saben cuando estará el mecánico, ni de brona les dejo el coche. Lo mismo se tira el coche 10 días y me salen con que no es cosa suya.
Y el martes me ducen que no tienen orevisto que regrese el mecánico...... Ups.
Que les deje el coche que ellos o lo llevan a un taller o llaman a un mecánico. Ni de broma.
No sólo dejar el coche días y días, si no que no sabría donde está. Eso no.
A todo esto, no he podido hablar con el jefe.
Lo que intento es que el mismo mecánico que lo ha hecho, que lo mire. El puede saber más casi sin mirar.
Como esto parece ya difícil... Iré directamente a la oficina y que me den solucion.

Estoy pasando un frío.....

¿Alguien sabe que pieza abre o cierra el circuito de la calefaccion y donde está?

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[elanjo]

Vaya lío. Lo siento.

[Bluecoupe]

La calefaccion no lleva nada que la abra o cierre......va directa con el circuito de refrigeracion,de la caja termostatica que va en la culata,van dos tubos al radiador de la calefaccion,lo unico que la abre o cierra es una trampilla que mueves tu con la ruleta de la zona azul ala roja,no hay mas,o tienes eso roto y esta siempre cerrada la trampilla,o montaron los tubos al reves,y aun asi deberia calentar,menos pero tendria que calentar.

[cobram82]

No será lo mismo, pero yo en un coche que tenía me quedé sin calefacción porque se partió el cable pero con la mano por debajo se abría o cerraba, otra cosa no se me ocurre a no ser que se hayan quedado doblados los tubos o pillados con algún objeto

[trasgu_2]

Oye TAER75 una cosa, ¿ porque de una manera paralela, pasas por cualquier taller de barrio ó conce y lo comentas sin decir nada de que te lo pusieron en el desguace? seguramente saldras de dudas y te dirán que tiene.

[miquelangeldj]

Buena idea, trasgu.

[taer75]

Oye TAER75 una cosa, ¿ porque de una manera paralela, pasas por cualquier taller de barrio ó conce y lo comentas sin decir nada de que te lo pusieron en el desguace? seguramente saldras de dudas y te dirán que tiene.

No se... es una idea, pero lo mismo me dicen que me tienen que hacer un presupuesto y ya estaria palmando dinero (que seria logico si hacen algun trabajo o pierden el tiempo conmigo)

Segun el diagrama del programa de renault, he visto como está montado y parece correcto

AL menos se parece a lo que veo en el coche, que es asi (la direcciones de los flujos las intuyo yo que son asi.



Cada dia se hace mas claro que es un problema de atasco u obstrucción del intercambiador de la calefaccion a no ser que realmente la trampilla que deja pasar el flujo de aire hacia el readiador ese no funcione.... pero no parece eso pues el tubo de retorno está frio y si está frio es que no circula el agua correctamente por dentro.

Tocara ir a un desguace a ir practicando desmontaje de salicadero por que seguro el taller que me ha hecho el trabajo se lavara las manos, pero esto es un problema que antes no tenia.

[SARYMAR]

buenas con precaucion tu has tocado los dos tubos,uno por lo menos ha de tener temperatura si no es q no le llega ni agua,otra cosa en el dibujo q pones esta de color negro el termostato,tu coche coje temperatura bien o tarda en cogerla haber si no llevas el termostato q es una practica habitual para q no se calienten y lo ultimo compra unos metros de manguera del diametro de la entrada y salida del radiador de la calefaccion y conectalos al radiador y a una toma de agua para intentar limpiarlo y por el dibujo veo q tiene entrada y salida has probado a cambiarlos haber si se han equivocado