10 años de Scenic II

[joseangel277]

El pasado dia 12 se cumplieron 10 añitos con mi Scenic II, de momento el más antiguo que he visto, tanto que cuando lo iba a sacar no pude hacerlo porque el seguro (Mutua Madrileña) todavia no lo tenia creado, así que tuve que esperar unos cuantos dias.

El caso es que me he permitido regalarle un tratamiento de lifting para corregir ese consumo de aceite excesivo que llevo arrastrando desde ya hace mas de 1 año.

Para empezar... todo fuera

Oculto:

El cigueñal con un pulido como nuevo

Oculto:

Y nuestros queridos casquillos, con 240.000 Kms a cuestas, podian hacer durado otros tantos

Oculto:

Los pistones, correctos

Oculto:

La culata, ya limpia y creo que repasadita

Oculto:

El bloque, por la parte de debajo bien

Oculto:

Pero aqui está el problema: Un desgaste de 28 centésimas en todos los cilindros.

Oculto:

Según me comenta el rectificador, este desgaste se ve en coches con mas de 500.000 kms. El por que se ha producido de momento es un misterio. En lo primero que se piensa es en el aceite, pero no es normal que todo esté perfecto excepto las camisas. Se admiten ideas.

Acabando el pase de modelos, las vávulas, con carbonilla a capazos debido al consumo de aceite

Oculto:

Estas tambien van nuevas ya que tienen algo de desgaste en el vástago y ya puestos es un pecado menor.

Por último, uno de los pistones nuevos que animarán el motor en los proximos espero que muchos kilometros que nos quedan por hacer juntos

Oculto:

[taer75]

¡¡¡Arrea costipado!!!! Supongo que casi todo el trabajo manual lo haces tu por que si no sale mas caro el collar que el perro.
Miedo tendria yo de ver mi coche asi, y mas si soy yo el que lo desmonta

Sea como sea seguro que cuando esté listo tira como nuevo.

Cusiosidades de la vida, mi Scenic I (modelo anterior) es mas joven que tu scenic II, hasta Agosto no cumple los 10 años, Tu Scenic II uno de los mas Viejos y mi Scenic I uno de los mas jovenes

[ipues]

La leche!!!!

[joseangel277]

Supongo que casi todo el trabajo manual lo haces tu por que si no sale mas caro el collar que el perro.

No. A tanto no llego, además de que ahora el trabajo no me deja nada de tiempo libre pero la avería no podia esperar mas. El otro dia me quedé tirado por culpa de un tubo de admisión que se salió porque el aceite lo habia inflado, así que decidí que algo habia que hacer. La broma si se queda en 3000 euros me doy por satisfecho. Además del motor va tambien la distribución+bomba de agua y el embrague+hidráulico. Lo que es la reparación del motor (el rectificador) me han dado de presupuesto 1400+IVA, a parte la bomba del aceite que me ha salido por 199€ en Renault. A parte lo que me cobren de sacar, desnudar, vestir y meter el motor, dejando el coche montado.
¿Por que hago esto en vez de meter un motor reacondicionado? Porque el motor reacondicionado, a parte de ser algo mas caro no se sabe lo que se la hecho a ciencia cierta. Según mis fuentes generalmente los que cascan del casquillo de biela suele ser cambio de casquillos de biela y de bancada, rectificado de cigueñal o a lo sumo sustitucion, 1 biela nueva y a correr (con juntas nuevas, eso si) una reparacion que sale por 1000 euros.
Y por que reparo en vez de cambiar el coche. Pues porque por 3000 no podría comprar nada que sea mejor que mi Scenic II Luxe Privilege de 10 años con el motor nuevo, aunque si lo fuera a vender no me los darían, claro, y meterse en mas, con la inseguridad ya no laboral, que en mi caso no me siento en peligro, sino de cobrar cada mes y sobre todo cuanto me van a quitar en el proximo ataque a los funcionarios, me parece temerario meterse en un crédito a tanto tiempo para comprar algo nuevo o semi-nuevo.
En fin... vaya ladrillo!!

[paracruz]

Yo estoy de acuerdo contigo en que muchas veces hay que pensar que podrias comprar con lo que te cuesta una reparación y siempre sale ganando la reparación... aunque a todos nos gusta estrenar cosas nuevas....

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[karplunk]

Yo estoy de acuerdo contigo en que muchas veces hay que pensar que podrias comprar con lo que te cuesta una reparación y siempre sale ganando la reparación... aunque a todos nos gusta estrenar cosas nuevas....

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pues si, si te pones a pensar gana la reparación porque mas allá de lo que te gastas solo tú sabes como esta todo lo demás y no te arriesgas a jugartela con otro usado en estos tiempos

[taer75]

Supongo que casi todo el trabajo manual lo haces tu por que si no sale mas caro el collar que el perro.

No. A tanto no llego, además de que ahora el trabajo no me deja nada de tiempo libre pero la avería no podia esperar mas. El otro dia me quedé tirado por culpa de un tubo de admisión que se salió porque el aceite lo habia inflado, así que decidí que algo habia que hacer. La broma si se queda en 3000 euros me doy por satisfecho. Además del motor va tambien la distribución+bomba de agua y el embrague+hidráulico. Lo que es la reparación del motor (el rectificador) me han dado de presupuesto 1400+IVA, a parte la bomba del aceite que me ha salido por 199€ en Renault. A parte lo que me cobren de sacar, desnudar, vestir y meter el motor, dejando el coche montado.
¿Por que hago esto en vez de meter un motor reacondicionado? Porque el motor reacondicionado, a parte de ser algo mas caro no se sabe lo que se la hecho a ciencia cierta. Según mis fuentes generalmente los que cascan del casquillo de biela suele ser cambio de casquillos de biela y de bancada, rectificado de cigueñal o a lo sumo sustitucion, 1 biela nueva y a correr (con juntas nuevas, eso si) una reparacion que sale por 1000 euros.
Y por que reparo en vez de cambiar el coche. Pues porque por 3000 no podría comprar nada que sea mejor que mi Scenic II Luxe Privilege de 10 años con el motor nuevo, aunque si lo fuera a vender no me los darían, claro, y meterse en mas, con la inseguridad ya no laboral, que en mi caso no me siento en peligro, sino de cobrar cada mes y sobre todo cuanto me van a quitar en el proximo ataque a los funcionarios, me parece temerario meterse en un crédito a tanto tiempo para comprar algo nuevo o semi-nuevo.
En fin... vaya ladrillo!!

Tienes razon, yo mismo me he gastado 999 euros hace poco en la distribucion y alguna cosa mas. Sabemos de que pie cojea y que es lo que le hemos hecho al coche.
Lo bueno es que haciendo lo que le haces, sabes que ya no hay muchas cosas que te puedan fallar, y por esos 3000 euros te podrias comprar otro como el tuyo (mas o menso) pero con el motor a saber en que estado)

[romanovictor]

Haces bien en ponerlo al día, por ese precio sabes que lo tienes como nuevo pero por ese precio podías haber estrenado un motor aligerado viewtopic.php?f=5&t=43790&p=1127972#p1127972

[joseangel277]

Haces bien en ponerlo al día, por ese precio sabes que lo tienes como nuevo pero por ese precio podías haber estrenado un motor aligerado viewtopic.php?f=5&t=43790&p=1127972#p1127972

No creo... El aligerado son 2300, al que hay que añadir el repaso de culata, unos 400 euros, y la junta de culata (50€) y los tornillos (25€), suponiendo todo con IVA, hablamos de 2275€ contra lo que me cuesta la parte del rectificador que son 1694€.
Luego el trabajo del mecánico es el mismo.

[romanovictor]

Haces bien en ponerlo al día, por ese precio sabes que lo tienes como nuevo pero por ese precio podías haber estrenado un motor aligerado viewtopic.php?f=5&t=43790&p=1127972#p1127972

No creo... El aligerado son 2300, al que hay que añadir el repaso de culata, unos 400 euros, y la junta de culata (50€) y los tornillos (25€), suponiendo todo con IVA, hablamos de 2275€ contra lo que me cuesta la parte del rectificador que son 1694€.
Luego el trabajo del mecánico es el mismo.

Pensaba que saldría más barato, de todas maneras, de una u otra forma, tienes coche para otros 10 años

[Eloy-As]

El mío cumple los 10 años esta semana (el día 20), espero que me dure mucho más sin tocar el motor y como hasta ahora.

Que la reparación de tu motor le de larga vida.

Salu2

[migordi]

seguro que te queda como nuevo, es toda una inversión de futuro.

ahora por curiosidad, nos tienes que contar dentro de 10 años el resultado, para poder comparar.

[Uliman]

Felicidades por estrenar coche.

La verdad es que da un poco de yuyu ver las entrañas así. Sobre todo pensando en que depués no les sobre ningún cacho.

El mío cumplió nueve añacos el pasado día ocho. Por ahora está como un campeón y sólo le he hecho lo recomendado por el rombo.

Espero ver el 20 aniversario (del tuyo y del mío).

Salud, pañero.

[Alexpeichs]

Según me comenta el rectificador, este desgaste se ve en coches con mas de 500.000 kms. El por que se ha producido de momento es un misterio. En lo primero que se piensa es en el aceite, pero no es normal que todo esté perfecto excepto las camisas. Se admiten ideas.

Si el desgaste es uniforme, la causa puede ser que los aros son de un material demasiado endurecido en vez de gastarse gradualmente ellos, se han "comido" la pared del cilindro. Otra probabilidad es que el tratamiento de las camisas( no se si son intercambiables o el bloque está mecanizado directamente), no hubiera sido el adecuado y por eso se ha desgastado prematuramente. No sé si en estos motores las camisas se pueden cambiar, pero si los cilindros se rectifican, por lo menos se comerá del tamaño original unos 0,30 a 0,35 mm, por lo que tendrías que poner pistones sobremedida.

por otros diez años¡¡¡¡¡

[trasgu_2]

Pues mira, uno con los casquillos perfectos a pesar del kilometraje, me alegro.
En mi anterior 205 hice lo mismo que tu y me tiró un porron de km más, no me arrepiento me gustaba el coche y sabia lo que tenía, me parece que has acertado.

[juamkar]

Felicidades ya veo que no soy el único con un "clásico" del año 2003 el mio los cumple el 18 de agosto comprado nuevo por su culpa me fui con tres días de retraso de vacaciones, pero valió la pena poder hacer su rodaje mientras disfrutábamos de sus entonces avances tecnológicos, "freno eléctrico, ABS, ASR, sensor de presión de neumáticos, encendido automático de luces, sensor de lluvia etc, etc...", en estos años sus averías han sido pocas pero clásicas en este vehículo, la mas "gorda" el turbo que falleció en el 2009, la ultima el cuadro en octubre de 2012 a día de hoy goza de muy buena salud siempre se le respetaron las revisiones y nunca se llegó a ellas con los para mi excesivos kilómetros que Renault preconizaba, lo dicho muchas felicidades y que kilometrees mucho mas...

[taer75]

Felicidades ya veo que no soy el único con un "clásico" del año 2003 el mio los cumple el 18 de agosto comprado nuevo por su culpa me fui con tres días de retraso de vacaciones, pero valió la pena poder hacer su rodaje mientras disfrutábamos de sus entonces avances tecnológicos, "freno eléctrico, ABS, ASR, sensor de presión de neumáticos, encendido automático de luces, sensor de lluvia etc, etc...", en estos años sus averías han sido pocas pero clásicas en este vehículo, la mas "gorda" el turbo que falleció en el 2009, la ultima el cuadro en octubre de 2012 a día de hoy goza de muy buena salud siempre se le respetaron las revisiones y nunca se llegó a ellas con los para mi excesivos kilómetros que Renault preconizaba, lo dicho muchas felicidades y que kilometrees mucho mas...

Pues a ti te pasaria como a mi, que en aquel entonces habia una huelga de transportes y los coches llegaban con retraso, y mas si eran de Francia como es el mio. EL mio me lo entregaron el 7 de agosto y tenian que haberlo entregado tres semanas antes.

[juamkar]

A mi me dijeron en el conce que no lo localizaban por que en la estación de Chamartin de Madrid donde se supone que debiera haber llegado a tiempo no encontraban el convoy con el mio y otros mas, nunca terminé de creerlo el caso es que se me entregó el 18 de agosto estando prevista la entrega para una semana antes, lo curioso es que dentro de la guantera el libro de instrucciones estaba en francés me lo cambiaron a la vuelta de las vacaciones, se puede saber de alguna manera de donde procede realmente el coche, a mi me dijeron que el mio había sido fabricado en Palencia.

[joseangel277]

se puede saber de alguna manera de donde procede realmente el coche, a mi me dijeron que el mio había sido fabricado en Palencia.

Por el número de fabricación (el de 1 letra y 7 numeros) que está en la pegatina debajo del numero de bastidor.
La E España, la D (El mio) Douai
¿Seguro que el Scenic se fabrica en España??? (creo que no, pero no lo se)

[juamkar]

Yo tampoco lo sé, por eso lo pregunto pero miraré donde me dices para salir de dudas, lo que si te aseguro es que cuando pregunté por el retraso de la entrega en el concesionario me aseguraron que ya había salido de Palencia hacia Madrid, lo que ignoro es si primero los enviaban a Palencia desde Francia o los fabricaban allí mismo, gracias por tu información.