Censo rotura de motor dci

[trasgu_2]

la nuestra es mas reciente todavia (GLZ), cuando hicimos el pedido ya no iban a admitir mas pedidos a fabrica, he leido en este foro que aunque es el mismo motor llevan distinta referencia de casquillos ( en teoria son los buenos ya), salu2

Pues me alegro, a ver si libramos

[LACORRO]

Hola elanjo, no quiero cabrearte ni cabrear a nadie, pero que sigas pensando que la scenic es un buen modelo puuufff, vamos, despues de todas las averias que ha sufrido la mia, que son todas las habidas y por haber pienso contrariamente a ti, y seguro que no somos pocos los que hemos tenido un monto de averias, incluida la del motor, de nuevo pido perdon, pero es que me ha indignado tu comentario.

[elanjo]

Siento haberte indignado. Yo también he sufrido alguna avería y la rotura del motor. Y me jode mucho haber tenido que pagar 3.400 para repararlo.
Pero se ha hablado muchas veces de las estadísticas y creo que para las unidades vendidas de éste motor, los que hemos sufrido su rotura somos los menos.
Y son muchísimos más los que no han roto.
Y mi intervención tenía cómo propósito no desanimar a foreros que leen éste hilo y se angustian pensando en lo que les espera.
Cómo coche no me parece malo: amplio, cómodo, anda bien, consume poco, etc.
Algunos hemos tenido muy mala suerte.
Pero son muchos más los que no han tenido problemas.
¿Me compraría ahora un Renault? No, pero no por la avería de motor sufrida, sino porque dentro del mismo segmento, me gustan más los coches que ofrecen otras marcas.

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[javierito]

juer, hacia tiempo que no veia este hilo arriba.

Ahora el que no quiere desanimar a nadie soy yo. Pasaros por el facebook, desde que lo abrí hay ya mas de 200 me gusta, y ultimamente estan apareciendo allí mas casos que en los foros, aparte de que Reault a vetado en su muro cualquiet tipo de mensaje reacioado con este tema.

[javierito]

Hola a todos he estado leyendo un poco y mi caso es el siguiente, el otro día me salto el chivato de anomalia press aceite, miro la varilla del aceite ni una gota, total turbo ATPC, el problema es que al circular sin aceite, me habra dañado los casquillos es probable?.

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En principia, habria que ver cuantos kilometros ha estado circulando con el nivel de aceite bajo. Normalmente, mientras que no te salta el chivato de nivel como te ha hecho a tí, no hay mayor problema, pero nunca se sabe

[isgarr]

Pues bastantes por que comentándolo con mi mujer resulta que a ella le había pasado el día antes y se le olvidó decírmelo, pero es que salto el pitido 1sg y se quitó y era de presión no de nivel esté último daba ok.

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[isgarr]

Acabo de hablar con mi mecánico le comentado que al cambiar el turbo me mirara los casquillo de biela, me dice que no hace falta que al arrancar sonaria un traqueteo impresionante y que suena perfectamente y que al sacar el aceite saldrían virutas y que no es el caso, pero últimamente no me fío mucho de el es un taller Renault que decís?

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[javierito]

las posibles virutas que puediera haber, se las queda el filtro de aceite dentro, y el traqueteo impresionante suena, claro que si, pero cuando ya tienes la averia encima, ya que es una averia que no avisa, y en cuestion de segundos despues de sonar el traqueteo, el motor se para

[isgarr]

Por eso digo que no me fío, me da la impresión de que sabe lo que hay y quiere hacer caja conmigo que la cosa esta muy mal. ( sobre todo por comentarios como que "eso de las bielas en su taller no ha visto ningún caso")

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[dimet]

Isgarr,
El mío se salvó por los pelos!!! Lo abrieron porque un exceso de carbonilla impedía que las válvulas cerraran bien (egr, válvulas, pistones y sus segmentos llenos de carbonilla).
Aprovecharon para mirar los casquillos y empezaban a estar gastados (no sonaban para nada) y los cambiaron...

Salut,
David.

[muchocadioe]

Buenas,

Por aqui otro afectado por la "bromita". 1.5dCi 100cv de Noviembre de 2004 (xxx DCV). Habra hecho unos 40km con el "clac,clac" hasta el taller. Como curiosidad, comenzo camino de la ITV (será que se asustan con los meneos de la ITV...).

Hoy a ido al taller. Presupuesto inicial: 2600+IVA (reparacion de cigueñal y casquillos y sustitucion de correas) y 700 mas si quiero cambiar el embrague (que cojea tambien...). Estoy dudando que hacer. Sumando que lo del turbo tambien asusta, me estoy plateando darle "la patada" por uno de 2ª mano. La verdad es que lo de Renault y la obsolescencia programada... cada 150.000km cambio de motor. A mi no me vuelven a ver el pelo.

De todas formas no se que sera peor. Reparar, venderla por casi lo mismo y pasarle el zombi a otro (muy cruel) o retirarla completamente al cementerio con la estaca bien clavada.

Lo dicho, uno mas a la lista.

Un saludo.

joder tio... leyendote me estoy miendo a mi mismo.

[jf]

¿Que se puede hacer, a quien puedo recurrir, si en el segundo motor, y a los 30.000 km me pasa otra vez lo mismo?
1ER motor 150.000 km
2ª motor 30.000 km total 180.000
Cambiado en un taller hace año y medio, fuera de garantía, pagado con factura 6.100 €
Ayuda please.

[ktetovca]

Ese motor ¿era nuevo?,cambiado en Renault?,danos mas datos.....el taller ¿que te dice?

[elanjo]

[pirricos]

flipante...

[javierito]

Lamentablemente, no es el único que después de haber cambiado el motor, el que le han puesto también ha caído, aunque no tan pronto como es el caso. En el facebook hay varios casos similares.

[elanjo]

Para acojonarse...

Mi motor tiene ahora esos 30.000 kms ....... y mañana salgo con la caravana hacia Segovia...................lo mismo que hace exactamente un año................pero sólo llegué a Mota del Marqués..........bueno, falta una semana para que se cumpla el año......así que todavía está en garantía.........

[pirricos]

Ya sería mala suerte, elanjo. No creo que te pase nada. Disfruta. Hoy unos amigos se iban con la cv y se les ha roto el coche. El cupo de mala suerte campista en mi entorno creo que está agotado con ellos... jejeje

[jf]

Ese motor ¿era nuevo?,cambiado en Renault?,danos mas datos.....el taller ¿que te dice?

El motor es reconstruido de la marca VEGE.
Esta a espera de quitar carter para ver que sale.
Tiene muy manchados de aceite, gotea por los tubos de admisión.
El Mecanico dice que puede ser un pistón.
¿A alguien se le puede pedir responsabilidades?

[tux]

Pues esta claro, que en VEGE no lo reconstruyeron tan bien como dicen. Si tiene más de 1 año, no creo que nadie se haga cargo de nada, ni el taller que te lo montó, ni VEGE. Pero bueno, puedes intentar hablar con ellos, no es normal que un motor que lo dan como "bueno" en poco más de 1 año y 30.000km se vaya

Suerte