Censo rotura de motor dci

[Katxurri]

Sería interesante cerciorarse viendo el dialogys justo anterior a la salida del 130. En agosto 2005 y ver su ya existía esa referencia, sería la mejor forma de confirmarlo, esto significaría que los últimos 120 ya tenían la última y actual referencia.

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[javierito]

Me estoy agenciando la version 2.8.8, que no tengo ni pajolera idea de que año será, preo antes del 2006 seguro que es.


La pongo y te digo algo

[javierito]

Funcionando la 2.8.8, y la scenic 2 no aparece, solo la uno . ya debe de ser antigua

[Juanfer]

Esta mañana ha estado en mi oficina un taxista, con una Scenic. No me he podido resistir y le he preguntado por el coche: 330.000 kms y funcionando. Hasta ahora ha cambiado el embrague (cosa lógica, siendo taxista), el bi-masa y limpiado el turbo (sólo limpieza, no cambio). Hemos estado charlando un rato acerca de los problemas que se oyen, y él me decía que los 1.9 dci suelen ser los que más problemas dan (claro, el suyo es el 1.5 dic), y que él hasta ahora no había tenido nada que no fuera por desgaste puro y duro. Incluso tenía pensamiento, como todos supongo, de que le aguantara aún otros 200.000 kms al menos, puesto que tal y como están las cosas no es momento de cambiar de coche.

Hasta hace unas semanas, yo tenía la intención de cambiar los casquillos de biela al llegar a los 100.000 kms (tengo 90.000) por precaución. Sin embargo no dejo de darle vueltas, por un lado más vale prevenir, y evitas una avería mucho mayor. Por otro, si algo funciona bien para qué tocarlo, no me hace gracia abrir el coche cuando hasta el momento todo va sobre ruedas.

[javierito]

De que año era el taxi? O que matricula tenia?

[peugeot 205]

Yo soy de la opinión de que lo que funciona mejor no tocarlo

[ Comentario creado desde movil ]

[Juanfer]

De que año era el taxi? O que matricula tenia?

No me he quedado con la matrícula entera, pero creo recordar que empezaba por F, supongo que entre 5 y 6 años, no?

[javierito]

Durante los dos primeros meses del 2008 aun se estuvo matriculando con la Fxx. Seria cuestion de confirmar la matricula ya que a partir de ese año se montaron los nuevos casquillos http://www.sme-matriculas.es/arx_e_of_jpt.html

[magicneng]

Esta mañana ha estado en mi oficina un taxista, con una Scenic. No me he podido resistir y le he preguntado por el coche: 330.000 kms y funcionando. Hasta ahora ha cambiado el embrague (cosa lógica, siendo taxista), el bi-masa y limpiado el turbo (sólo limpieza, no cambio). Hemos estado charlando un rato acerca de los problemas que se oyen, y él me decía que los 1.9 dci suelen ser los que más problemas dan (claro, el suyo es el 1.5 dic), y que él hasta ahora no había tenido nada que no fuera por desgaste puro y duro. Incluso tenía pensamiento, como todos supongo, de que le aguantara aún otros 200.000 kms al menos, puesto que tal y como están las cosas no es momento de cambiar de coche.

Hasta hace unas semanas, yo tenía la intención de cambiar los casquillos de biela al llegar a los 100.000 kms (tengo 90.000) por precaución. Sin embargo no dejo de darle vueltas, por un lado más vale prevenir, y evitas una avería mucho mayor. Por otro, si algo funciona bien para qué tocarlo, no me hace gracia abrir el coche cuando hasta el momento todo va sobre ruedas.

Hola Juanfer, eso opinaba yo, pero mira por donde, me arriesgue y decidí cambiar los casquillos como si se tratase de otra intervencion de mantenimiento y así me quedaba más tranquilo y mira por donde, menos mal que lo hice, sino a los 100.000 km. aprox me hubiese reventado el motor
Menos mal que lo hice.
Ahora estoi mucho más tranquilo, sabiendo que los casquillos son nuevos y de la referencia que no fallan, espero ahora sí, llegar a los 300.000km. sin problema, al menos de casquillos

Por cierto, esa intervencion, no necesita abrir motor, se realiza por la tapa del carter y según me a dicho el mecanico, es muy sencillo.

Eso sí, no quita de que si lo hacen mal, a tomar por saco el motor

No instigo a nadie a realizar el cambio, solo expongo mi experiencia con los susodichos casquillos

Y sobre la opinion de que si algo funciona... como mecanico, responderé que funciona asta que deja de funcionar.

Hoy en dia, todo mecanico cualificado se rige a traves del AM y PM donde se realizan tareas de inspeccion, se programan tareas de mantenimiento preventivo y con cada averia (mantenimiento correctivo) se realiza una investigacion "Breakdown" donde se definen los 5 porques y de los cuales salen medidas correctoras.

Tras el estudio de la viavilidad " coste reparacion "correctivo" (coste de maquina parada y coste de materiales a substituir) - Coste de mantenimiento "preventivo" ( substituir piezas que pueden provocar la futura averia) segun sea el resultado de costes, se toma una decision u otra.

Este mismo analisis, lo hice en mi coche y el resultado fue que me salia mucho más rentable el preventivo, por lo que ejecute el mismo lo antes posible tras analizar la cantidad de casos que se daban, probabilidades, datos de cambios de referencias y notas internas.

[magicneng]

Durante los dos primeros meses del 2008 aun se estuvo matriculando con la Fxx. Seria cuestion de confirmar la matricula ya que a partir de ese año se montaron los nuevos casquillos http://www.sme-matriculas.es/arx_e_of_jpt.html

Y para asegurarse uno a ciencia cierta, deberia ser a traves del numero de motor, para comprobar que casquillos lleva ese motor, ya que cuando se realizó el cambio de casquillos por los buenos, fue con la nueva version de motor.

[otromas]

Y cual es el numero de motor??

[campe]

yo opino igual que el compañero, lo importante es el numero de motor, pues se podria dar el caso de motores en stock montados en coches fabricados y/o matriculados en 2008, salu2

[otromas]

Por eso comento, que cual es el numero de motor "bueno"
El k9k 732 era el mio,matriculado en 2006, y ese bueno no es
Saludos!!

[elanjo]

Ese era el mio también y no, bueno no es.

[magicneng]

Ese es el mio y le e cambiado los casquillos preventivamente y estaban para el arrastre con 80000km.

[javierito]

A ver , en facebook os pongo los datos de otra scenic

RENAULT SCENIC
102.000 KM
4 AÑOS
EL FAMOSO CLA,CLA Y EL PISTON Y CIGUEÑAL ROTOS
APORTO MIS DATOS
MATRICULA xxxxFWR
MOTOR 1.5 105CV DIESEL

[agbarajas]

Buenas.

Otro motor a la basura.
Scenic II 1.5 DCI 100cv del 2005 con 150.000 kilometros.

Reparación en taller entre 2500 - 3000 euros, motor rectificado.
En la renol, iré el lunes a ver que me dicen y a decirles lo que pienso del coche.

Me uno al grito de "otro renault?? nunca en la vida."
Son averías tras averías.

Un saludo.

[elanjo]

Lo siento.
¿Por qué no pones tu caso en el facebbok de Renault?

[peugeot 205]

Puff cada dia hay mas motores rotos,estos de la Reno no se les cae la cara de verguenza

[agbarajas]

Lo siento.
¿Por qué no pones tu caso en el facebbok de Renault?

lo pondré en todos los sitios que vea...