Hola foreros, tengo una scenic 1.6, año 2005, hoy se me cortó la correa multifuncion (asi se llama?), es la que que pasa por alternador, la bomba de direccion, ac y algo mas que se qué es.
En pocos meses la he tenido que cambiar mas de una vez (dos veces por un ruido, ahora se cortó), por lo que he leido me entero que falla mucho la polea de alternador, es asi?.. como puedo probar eso?
Ahora mis dudas son:
-si al cortarse esta correa afecta a la correa de distribucion, tienen algo que ver?
-al momento de cortarse esta correa el auto siguió en movimiento y llegó a destino funcionando, lo unico raro fue que la dirección se puso dura y encendio la luz de la bateria, fue malo seguir conduciendo?
-puedo conducirla hasta un taller o es recomendable remolcarla?
muchisimas gracias
correa multifuncion
Re: correa multifuncion
Hola, yo llamo a esa correa de accesorios.
Al cortarse y perderla el coche funciona pero te quedas (al menos en mi caso) sin direccion asistida, sin giro en la bomba del agua (creo) y sin alternador. Por lo tanto lo que te paso es normal. Si hubieras seguido se te podria haber recalentado el coche si la bomba depende de esa correa, pero eso no lo se en tu motor. El resto, pues la direccion mientras circules no pasa de eso y lo peor es que no recargas la bateria y terminaria el coche por pararse al no tener chispa en las bujias por que la bateria estaria caput.
Si algun trozo de esa correa cae dentro del circuito de la correa de distribucion podrias tener un problema. Por eso si te ocurre de nuevo, para el coche retira completamente la correa de accesorios y mira que no tengas restos antes de seguir. Si la bomba depende de esa correa, yo no seguiria mucho circulando, por que se podria calentar.
Al menos en mi coche es cierto que la polea del alternador se me ha salido del eje en dos ocasiones, segun parece es por culpa del diseño. En un taller te la cambian por unos 120 euros. Que no te cambien el alternador entero como me hicieron a mi la primera vez.
El ruido que escuchabas antes de la rotura era el tensor de esa correa al rebotar por que la correa no estaba alineada con todas las poleas. Con medio centimetro qeu se salga esa polea el tensor qeu está al lado empieza a rebotar. pero el tensor suele estar bien.
Esto que te pongo es en parte por que lo he sufrido en mi scenic y cosas que me cuenta el del taller y cosas que podras leer por aqui, pero podria estar confundido.
Saludos
Al cortarse y perderla el coche funciona pero te quedas (al menos en mi caso) sin direccion asistida, sin giro en la bomba del agua (creo) y sin alternador. Por lo tanto lo que te paso es normal. Si hubieras seguido se te podria haber recalentado el coche si la bomba depende de esa correa, pero eso no lo se en tu motor. El resto, pues la direccion mientras circules no pasa de eso y lo peor es que no recargas la bateria y terminaria el coche por pararse al no tener chispa en las bujias por que la bateria estaria caput.
Si algun trozo de esa correa cae dentro del circuito de la correa de distribucion podrias tener un problema. Por eso si te ocurre de nuevo, para el coche retira completamente la correa de accesorios y mira que no tengas restos antes de seguir. Si la bomba depende de esa correa, yo no seguiria mucho circulando, por que se podria calentar.
Al menos en mi coche es cierto que la polea del alternador se me ha salido del eje en dos ocasiones, segun parece es por culpa del diseño. En un taller te la cambian por unos 120 euros. Que no te cambien el alternador entero como me hicieron a mi la primera vez.
El ruido que escuchabas antes de la rotura era el tensor de esa correa al rebotar por que la correa no estaba alineada con todas las poleas. Con medio centimetro qeu se salga esa polea el tensor qeu está al lado empieza a rebotar. pero el tensor suele estar bien.
Esto que te pongo es en parte por que lo he sufrido en mi scenic y cosas que me cuenta el del taller y cosas que podras leer por aqui, pero podria estar confundido.
Saludos
1.6 16 V RXE107 CV, "COLORAO", Tal cual de serie.... de momento. Te echaremos de menos Dti.Re: correa multifuncion
gracias Taer, lo que falló fue la polea del alternador y este rompio la correa, ya está en el taller para el cambio
-
zenitnetwork
- Novato
- Mensajes: 5
- Registrado: 15 Ene 2013, 04:32
Re: correa multifuncion
Hola yo batalle bastante con la polea del alternador algrado que se dañoel alternador despues de la tercera vez tube que cambiar el alternador completo y colocarle la polea de 6 pistas , despues de investigar me di cuenta que para mi scenic I 2.0 el alternador es el mismo que el platina y me costo mucho menos.
saludos
saludos