braassa escribió:Hoy por la tarde cambie las bombillas originales por unas osram night breaker plus,tengo una duda ya que mirando en el manual las bombillas salen girando un poco el conector y despues tirando,la cuestion es que las mias salian tirando,nada de girar primero y despues tirar.Al volver a ponerlas en su posicion intente girar la bombilla para ambos lados pero no se movía lo mas minimo.En el manual porque pone que hay que girar,las estoy poniendo mal?Sin embargo de fabrica asi venian montadas tambien,notuve que girar nada para sacarlas.
Otra cosa,para regular las luces supongo que sera una rosca de plastico blanco que hay en cada uno de los focos por la parte superior,es que yo intente girarlas un poco y no se movio casi nada la altura de los faros,por pura intuicion pense que eses serian los reguladores.
Gracias de antemano.
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valbus escribió:Las de cruce no te puedo decir porque llevo xenon, pero cuando cambie las de posicion por leds, estas se colocaban apretando y ya esta. Tambien me extraña que sea asi para las de cruce ya que en mi opinion es una mie..da de anclaje, no queda bien sujeto y las de cruce deberian estarlo.
A ver si te responde alguien sin xenon
Lo que estuve yo pensando es que esa rosca no regulará también el movimiento del faro de izquierda a derecha no? Solo será para la altura.romanovictor escribió:la regulación de luces va en el interior del vehículo (la de con una persona, con varias personas, con varias personas y equipaje), es una rosca del 0 al 3, a la izquierda del volante, junto a la de la intensidad del cuadro; la que tu dices debe ser para regular la posición 0 en el taller
Yo solo veo un tornillo blanco tipo allen en mis faros. Alguien que me pueda aclarar esto???txeteAC escribió: Respecto al tornillo del que hablas no se exactamente su función, pero por lo que he visto en otros faros suelen tener dos ajustes un tornillo que regula derecha-izquierda y otro tornillo que regula arriba-abajo....y luego el regulados eléctrico desde dentro del coche para corregir la inclinación según la carga del vehículo.
Haber los faros independientemente de que tengan bombilla halogena o Xenon se regulan manualmente, otra cosa distinta es que a partir de como lo hayas dejado el coche se regule automaticamente para subir o bajar la altura dependiendo de la carga que tengas en el coche en ese momento.braassa escribió:Yo solo veo un tornillo blanco tipo allen en mis faros. Alguien que me pueda aclarar esto???txeteAC escribió: Respecto al tornillo del que hablas no se exactamente su función, pero por lo que he visto en otros faros suelen tener dos ajustes un tornillo que regula derecha-izquierda y otro tornillo que regula arriba-abajo....y luego el regulados eléctrico desde dentro del coche para corregir la inclinación según la carga del vehículo.
kealohha escribió:Haber los faros independientemente de que tengan bombilla halogena o Xenon se regulan manualmente, otra cosa distinta es que a partir de como lo hayas dejado el coche se regule automaticamente para subir o bajar la altura dependiendo de la carga que tengas en el coche en ese momento.braassa escribió:Yo solo veo un tornillo blanco tipo allen en mis faros. Alguien que me pueda aclarar esto???txeteAC escribió: Respecto al tornillo del que hablas no se exactamente su función, pero por lo que he visto en otros faros suelen tener dos ajustes un tornillo que regula derecha-izquierda y otro tornillo que regula arriba-abajo....y luego el regulados eléctrico desde dentro del coche para corregir la inclinación según la carga del vehículo.
Puedes hacerlo con la ruleta numérica manualmente en el caso de bombillas halogenas o automáticamente que lo hace los que llevan Xenon.
El regulador en altura en ambos casos los lleva el motor eléctrico que en ambos faros lo llevan y es como habreis visto una pieza con cabeza para un destornillador hexagonal o allen.
Sentido Horario bajas el haz de luz.
Sentido Antihorario haces que suba el haz de luz.
Luego por otro lado hay otra igual pero mas a un a esquina de los faros que esa es mejor no tocar ya que por regla general y salvo excepciones viene bien regulada que es hacia donde apunta la luz derecha o izquierda y ha de estar centrada; cuando giráis es otra apenas notáis diferencia ya que solo se ve con una pared blanca enfrente o con la maquina de regulación de faros.
Un saludo.
