Factura cambio de aceite. ¿Es correcto?

[ciclopentano]

Buenas, le he cambiado el aceite y el filtro a mi 1.5 dci... me ha costado 100 € (está bien el precio?) pero en la factura me viene sólo cambio de aceite sin indicar cuál le han puesto, supongo que el que le corresponde pero no lo indica en la factura ¿os ha pasado esto a vosotros? Por cierto, es un taller oficial Renault. El precio por cambiar el aceite y el filtro sólo, me parece algo elevado, pero bueno, ya me diréis.
Saludos

[ppbotika]

Mira a ver esto

http://www.renaultservicios.es/flash8.php

[PlatinumREN]

Cómo es posible que en Valladolid cueste la misma operación 12 euros (2000 pelas) menos que si lo realizan en Logroño?
Creo que me voy a ir a hacer una visita a los papis cuanto toque la revisión.

Ciao

[Maferto]

En el mio el cambio de aceite y filtro, 121 euros, la revision de mantenimiento 175 euros, y eso que no cuento con el filtro de aire y clima que se los cambio yo...Osea que mas caro

[ciclopentano]

¿¿¿¿¿ Pero en vuestras facturas os indican el tipo de aceite, marca, etc????

[Maferto]

¿¿¿¿¿ salud:Pero en vuestras facturas os indican el tipo de aceite, marca, etc????

Solaris 5x30

[ppbotika]

No las tengo delante, pero diría que si que aparece....

[wyxchari]

- Pues a mi me cuesta el Elf Evolution SXR 5W40 26€ online + 7€ de gastos de envio ya que no lo encuentro ya al dejarse de fabricar. http://www.pidenosaceite.com/product.php?id_product=89
- 12€ el filtro de aceite que lo suelen tener en el taller.
- Y 12€ una horita de mano de obra. Y por supuesto nada de aspiraciones del aceite dejando los posos, con el coche caliente en el elevador y quitando el tornillo ese de abajo. Todito delante mía.

= Total: 57€ cada 30.000 Km.

El filtro de habitáculo es otra historia. Lo compro en tiendas de repuestos por unos 20€ y lo cambio yo mismo ya que está tras la guantera.

Del filtro de habitáculo yo desconfío bastante. Es más en algunos coches es bastante complicado cambiarlo pero no por dificultad sino por tiempo empleado. Una vez juraría que no me lo cambiaron ya que al poco lo miré y tenía bastante mierda.

En Renault distinguen:
- aceite + filtro + control visual
- revisión de mantenimiento (imagino que es lo anterior más el filtro de habitáculo y niveles de refrigerante y frenos).

Eso de control visual es una trola. Pagas 50€ más por que te miren si falta líquido refrigerante o de frenos. Eso lo miro yo.

[apak]

donde te cobra a 12€ la hora la mano de obra????

[wyxchari]

donde te cobra a 12€ la hora la mano de obra????

Los Rosales. Tocina (Sevilla). Aquí es donde siempre llevo tanto a mi Renault Fluence como a mi Citroen C1, excepto las putas revisiones dentro de garantía. Imagino que en los pueblos es más barato que en la ciudad. Pero en los concesionarios clavan siempre, sean de donde sean. Foto de Google Maps.

[Maferto]

donde te cobra a 12€ la hora la mano de obra????

Los Rosales. Tocina (Sevilla). Aquí es donde siempre llevo tanto a mi Renault Fluence como a mi Citroen C1, excepto las putas revisiones dentro de garantía. Imagino que en los pueblos es más barato que en la ciudad. Pero en los concesionarios clavan siempre, sean de donde sean. Foto de Google Maps.

Ondia, ese taller solo milarlo ya da miedo, espero que esten al dia en coche, porque visto lo que tiene a simple vista...

[Rusty]

donde te cobra a 12€ la hora la mano de obra????

Los Rosales. Tocina (Sevilla). Aquí es donde siempre llevo tanto a mi Renault Fluence como a mi Citroen C1, excepto las putas revisiones dentro de garantía. Imagino que en los pueblos es más barato que en la ciudad. Pero en los concesionarios clavan siempre, sean de donde sean. Foto de Google Maps.

Ondia, ese taller solo milarlo ya da miedo, espero que esten al dia en coche, porque visto lo que tiene a simple vista...

Pues ese tipo de talleres, igual de electronica van un poco cortos, pero de mecánica, seguro que son mecanicos, no "recambistas" como ahora, que solo saben cambiar una pieza por otra sin reparar nada, y lo que es peor, si no saben la averia exacta... a cambiar mil piezas hasta que aciertan. Vivan los talleres de toda la vida!!

[jesusmendavia]

Pues ese tipo de talleres, igual de electronica van un poco cortos, pero de mecánica, seguro que son mecanicos, no "recambistas" como ahora, que solo saben cambiar una pieza por otra sin reparar nada, y lo que es peor, si no saben la averia exacta... a cambiar mil piezas hasta que aciertan. Vivan los talleres de toda la vida!!

+1
Estoy contigo siempre que se trate de mecanica y no de electronica le dan mil patadas.
Hace cosa de un mes se le fue la junta de culata a mi 406 y me lo arreglo un mecanico de logroño, me pasaba cada día a ver como iba el tema (estuvo una semana en el taller) y me asombraba de lo que me enseñaba el mecanico. Le limpio la admision, los inyectores,cambio la correa de la distribucion y la del alternador, el termostato del agua que salio roto, me lo reviso de la peca a la meca. Quede muy contento.

[Maferto]

Gran polemica la de los talleres de barrio.. Yo la verdad que por no ir, ni paso por delante de ellos, por si acaso se pega algo

[wyxchari]

Ondia, ese taller solo milarlo ya da miedo, espero que esten al dia en coche, porque visto lo que tiene a simple vista...

La placa de la puerta sólo pone mecánica. Pero varias veces me ha arreglado problemas eléctricos como el interruptor de luz de marcha atrás.

No se ve bien pero el taller tiene otra nave atrás con 2 elevadores, 2 fosos, cargadores de aire acondicionado, recinto de pintura, almacén de repuestos, etc.

Hace de todo excepto la maleta para el coche.

Restaura coches viejos. El Citroen 2 cv de la izquierda está nuevecito. Y atrás tiene un simca del año la pera reluciente. Es un manitas.

En cuanto a los talleres oficiales:
- hay foreros que no saben ni qué aceite le han puesto
- otros que no le ponen en la factura cual le han puesto
- otro que dice que le pusieron el 10w40 y al reclamarle al del taller le insistió que estaba bien. Tuvo que ir por los papeles del coche y refregárselos por la cara. Sólo entonces fue a consultar sus papeles del taller y tuvieron que vaciarle de nuevo el aceite. viewtopic.php?p=317958#p317958
- por lo que parece tienen excedentes del 10w40 y hay que darle larga como sea.
- el aceite de los concesionarios es de un bidón. Seguramente estará etiquetado pero lo que no sabemos es con qué se rellena.
- la técnica usual es sacar el aceite por aspirado dejando los posos.

[El_Billie]

bueno no esta mal todo lo que decis pero tener mucho cuidado con las averias electricas de estos coches. en cuanto a lo de la maleta si no me equivoco creo que ya hay por ahi algun taller que la tiene.

[Maferto]

Ondia, ese taller solo milarlo ya da miedo, espero que esten al dia en coche, porque visto lo que tiene a simple vista...

La placa de la puerta sólo pone mecánica. Pero varias veces me ha arreglado problemas eléctricos como el interruptor de luz de marcha atrás.

No se ve bien pero el taller tiene otra nave atrás con 2 elevadores, 2 fosos, cargadores de aire acondicionado, recinto de pintura, almacén de repuestos, etc.

Hace de todo excepto la maleta para el coche.

Restaura coches viejos. El Citroen 2 cv de la izquierda está nuevecito. Y atrás tiene un simca del año la pera reluciente. Es un manitas.

En cuanto a los talleres oficiales:
- hay foreros que no saben ni qué aceite le han puesto
- otros que no le ponen en la factura cual le han puesto
- otro que dice que le pusieron el 10w40 y al reclamarle al del taller le insistió que estaba bien. Tuvo que ir por los papeles del coche y refregárselos por la cara. Sólo entonces fue a consultar sus papeles del taller y tuvieron que vaciarle de nuevo el aceite. viewtopic.php?p=317958#p317958
- por lo que parece tienen excedentes del 10w40 y hay que darle larga como sea.
- el aceite de los concesionarios es de un bidón. Seguramente estará etiquetado pero lo que no sabemos es con qué se rellena.
- la técnica usual es sacar el aceite por aspirado dejando los posos.

Pues a mi me ponen el aceite de lata de 5 litros (Solaris DPF 5x30) ademas me dan siempre un litro en una latita aparte, para rellenar si hiciera falta, nunca he tenido problemas al respecto, cosa que de los talleres de barrio no puedo decir, el clio de mi mujer, lo tuve que vender ya que me lo hicieron una merda con las reparaciones que le hicieron mal hechas, y menos mal que mi hijo conocía al dueño del taller, porque si no lo keman.
Del Laguna que tenia antes, me cobraron (esto en talleres de barrio) 160 euros por cambiarle un rele de la caja de inyeccion, manda huevos que la pieza vale 12 o 15 euros, pero segun ellos se tiraron DOS dias para encontrar la avería (el conce la detecto en 10 minutos), total que al cabo de dos días se vuelve a parar el coche, le cambian un "faston" y me dicen que ya esta...Al dia siguiente creo que fue, se volvio a parar, así que pase de ellos y me fui directo al conce para que vieran que pasaba...Sabes que tenia?..Pues que la alarma estaba cortando el encendido, en el conce le cortaron un cable y ale...A funcionar perfectamente, sabes que me cobraron?,,,pues nada, si nada...
Así que imagínate de los talleres de barrio la buena impresión que tengo, y eso que este en la puerta se hacia llamar "especialista en inyeccion" Mas bien diría yo chapucero de barrio, sera mas caro el oficial?, pues hombre en el chapuzas que curra bajo de casa cobra las horas a 25 mas iva y el conce a 45, si, es diferencia, pero la pago MUY AGUSTO. nunca me fallan y ademas me pagan el taxi a casa

Para lo demás Mastercard

[Rusty]

En todos sitios cuecen habas... ni todos los talleres oficiales son tan malos, ni todos los de barrio tan buenos, y viciversa.
Yo al revés que tu, solo he tenido malas experiencias con taller oficial... que no quita que algun dia me pase como a ti....

Saludos!

[wyxchari]

Pues a mi me ponen el aceite de lata de 5 litros ...

Según el post inicial, estamos hablando sólo de las revisiones o cambios de aceite. Para éstas, voy a un taller de barrio o pequeño porque son más baratas.

Cuando tenga averías de motor iré al taller oficial.

Por cierto, la lata de 1 litro de regalo no te la da el concesionario, te la da Elf. Vete a Carrefour y busca el aceite, verás como vienen los 2 envases plastificados en un solo paquete (promo del Solaris sólo).

[ICARO]

En todos sitios cuecen habas... ni todos los talleres oficiales son tan malos, ni todos los de barrio tan buenos, y viciversa.

Estoy completamente de acuerdo contigo.

Además... ¿todo el mundo ha tenido sólo buenas experiencias con los concesionarios oficiales o con talleres externos? ¿y al revés?

Porque yo he tenidos buenas y malas experiencias con ambos tipos de servicios (oficiales y no oficiales) y en ambos si algo sale mal toca reclamar y pelear. Cuando todo sale bien en un externo nos jactamos de haber pagado menos por la misma operación bien hecha y cuando la cagan en el conce cargamos contra ellos por cobrarnos el servicio más caro y encima haberlo hecho mal.

Difícil cuestión... yo procuro llevar coche nuevo a taller oficial y coche viejo a talleres externos. Problemas complicados siempre servicio oficial, tengo la experiencia de que los talleres externos pueden resolver muchos problemas, sí... pero cuando la cosa se complica les suelen faltar (sin generalizar, hay de todo) experiencia, conocimientos y/o máquinas de diagnóstico. Hasta utillaje adecuado, que ya se encargan los fabricantes de que así sea para complicarles cada día su trabajo en favor de los talleres oficiales, a los que surten de la herramienta que se precisa indefectiblemente para determinadas reparaciones, imposibles para el pequeño y mediano taller mecánico.