Como llegar al ventilador del A/A

[erPeluky]

Pues eso he estado buscando y no encuentro ningún post donde se haya hablado de este tema (en la Scenic I), solo de las resistencias del mismo. Pues resulta que un colega tiene un ruido que proviene del ventilador y no se atreve a desmontar a lo loco, no se si lo tendrá jodido o le a entrado algo, el tema es que hay que desmontar.
Si alguien tiene el manual de despiece o algo que pueda servirnos nos haria un gran favor

[erPeluky]

[proyet]

Hola a mi me paso lo mismo y llegue a desmontarla, te explico como

debajo del tablero en la parte del copiloto en la parte de debajo del tablero, empieza por sacar la espuma protectora que tiene.

veras que esta en habitaculo del filtro del polen y al lado veras como una cazoleta redonda ese es el motor.

desconecta los cables con el empalme rapido que lleva

desmonta sus tres tornillos no es tarea facil con una carraca tardaras poco, una vez quites los tornillos, estira hacia abajo de ella y te saldra el motor con la tubina (aspas)

veras que el motor entra a presion en un silemblok o asiento de goma para quitar las vibraciones ya tienes el motor fuera.

ahora con cuidado enchufa el conector electrico y sujeta el motor con firmeza y dale al contacto y pon el aire a la posicion minima observa de donde viene el ruido

en mi caso fue que devido a funcinar en posicion vertical este se a ido desgastando unas arandelas del eje de motor a modo de tope, los carbones ya no actuan en el centro del colector y por eso me producia el ruido, que en principio pense que seria alguna hoja o suciedad

una de dos o compras el motor nuevo que seguro que es una pasta, en mi caso probé de hacer una cosa, puse un grueso de acero (trozo de hoja de cortar hierro) pegado con cinta de doble cara en el fondo de la cazoleta que no deja que el eje baje y mantenga la posicion original, le puse un poco de grasa y asi funciona desde hace unos años, sin dar sintomas de ruidos

espero te sirva de ayuda, saludos

saludos

[erPeluky]

Por supuesto k me sirve y muy mucho
muchas gracias ahora solo toca tener ganas de desmontar

ah y tomate algo a mi salud

[proyet]

jaja me alegro este a sido mi primer mensaje empiezo bien y encima con

saludos

[labaro]

muchas gracias proyet,bienvenido al foro de scenic modelo 1 y haber si entre todos nos ayudamos un poco,con respecto a las averias que tienes en tu "coleccion" algo sobre la egr?

[proyet]

Hola un pacer estar con vosotros,

sobre la egr, poco tengo que decir que no este escrito, de todas maneras como no a sido una de las cosas que se me estropearon con unos 90.000 km. me la quitaron y pusieron una nueva,

despues de eso fue cuando empece a leer cosas por internet sobre dicha valvula, eso si el comentario del mecanico fue que la admision parecia una mina de carbon, que le metiese mas caña al motor se referia a unas estiraditas de marchas de vez en cuando, cosa que hago sin que el me lo digese.

eso si ahora el motor con 140.000 kilometros me empieza a picar cuando acelero en 5ª, espero que pueda ser dicha valvula en breve le metere mano yo mismo y la anulare, hice caso omiso a un mecanico que me lo comento nada mas comprarla

Tengo que decir que la scenic me encanta como utilitario, comodo y con una estavilidad tremenda, pero menudo paston que me he gastado en este coche, no a dejado de estropearse desde que lo saque de la tienda, no duro ni 10.000 kilometros cuando ya se me rompio mi primer soporte de motor y desde entonces a sido una autentica pesadilla.

el maximo de tiempo que he tenido el coche sin llevarlo al mecanico a sido de los 100.000 hasta los 135.000 y digo hasta ahora por que la semana pasada me cambiaron el dichoso soporte de motor otra vez (6º), los amortiguadores del porton trasero, y el segundo cierre del tapon del gas oil

no os pongo todo lo que he tenido que cambiar por que seguro que el moderado me cierra el post, pensando que es puro spam, es increible la de problemas que me a dado y la de dinero que me he gastado.

[erPeluky]

Hola a mi me paso lo mismo y llegue a desmontarla, te explico como

debajo del tablero en la parte del copiloto en la parte de debajo del tablero, empieza por sacar la espuma protectora que tiene.

Una pregunta!! hoy más tranquilo hablando con mi compi cuando le explicaba lo que tenia que hacer, me preguntó, pero eso ¿es por dentro o por fuera?

Yo pensaba que era por dentro, por debajo de la guantera, pero me a dejado en la duda, me puedes responder?

Gracias.

[proyet]

si te refieres a dentro del coche si, si te refieres a dentro del tablero no.

esta justo en la parte de arriba de los pies del acompañante, dile que si saca una espuma que hay tapando la parte de abajo justo de la guantera del copiloto lo vera

es redondo y inconfundible