Brico "Cambio de pastillas de freno Traseras"

[mtps37]

Hola chiquitin. Quizás deberías de aclarar cuándo te refieres a la marca de pastillas y cuándo a la marca del sistema de frenos, porque según parece las pastillas son diferentes según la marca del sistema de frenado que tenga, por lo que dentro de cada sistema, la marca de pastillas es indirefente (salvo otros factores como su dureza o calidad) pero a nivel general, esto no es así.

Al menos eso es lo que parece por los diferentes bricos que han aparecido aquí y también se da a entender si miras los catálogos de recambio. Por ejemplo, mi coche tiene delante el sistema de la marca Ate y detrás TRW. Tengo que buscar las pastillas concretas para esos sistemas, aunque evidentemente no tengo por qué elegir esas marcas de pastillas porque tengo varias disponibles. Aquí están los recambios:

- Para las pastillas delanteras tengo para elegir las de la marca TRW, Bendix, Ate y Bosch.

- Para las pastillas traseras puedo escoger TRW, Bendix y Ate.

Lo mismo hay algo que he pasado por alto.

Un saludo.

[chiquitin]

Hola mtps37.

Quizá se te ha pasado por alto, que básicamente estamos hablando de las pastillas y pinzas traseras, no delanteras (que esas si son otro cantar y otras pinzas; y que en este hilo no corresponde sacar.)

Saludos!

[mtps37]

Hola mtps37.

Quizá se te ha pasado por alto, que básicamente estamos hablando de las pastillas y pinzas traseras, no delanteras (que esas si son otro cantar y otras pinzas; y que en este hilo no corresponde sacar.)

Saludos!

Tienes razón, pero me queda la duda de si será válido también para un Grand Scenic. Lo digo porque el sistema de frenos trasero de mi coche, pese a ser TRW, no es igual al de las fotos que he visto en el foro.

Saludos.

[chiquitin]

De la gran scenic no digo nada, porque no es el modelo que yo tengo, y al no tener la necesidad de comprar recambios para ella... pues no he investigado; pero quizá no sea difícil deducirlo si se parte de la base de que todas las "no gran scenic" montan el mismo sistema de frenos traseros.
Sería cuestión de investigar un poco. Quizá una simple encuesta pueda despejar dudas.

[citizen]

gracias Eloy-As por las sugerencias, es lo que tenía pensado hacer este finde, pero al final entre unas cosas y otras no he sacado tiempo, tampoco considero algo urgente, de todas formas del finde que viene no pasa, y si lo soluciono ya informaré

perdonar por la tardanza, aunque más vale tarde que nunca

al final conseguí averiguar el problemilla con el cable secundario del freno de aparcamiento automático, volví a levantar el coche, me metí debajo, y conseguí meter la cabezilla del cable secundario en la guia, a la cual el cable principal tira de ella, no se si me he explicado , por lo que subo una imagen

el mensajito de "Revisar freno de aparcamiento" continua saliendome, me temo que cuando vaya a la próxima revisión general me tocará pasar por caja cuando metan la maleta para resetearme el warning

[m827355]

Muy buen trabajo, muchas gracias por el aporte.

[Tashunka]

Hola: al fin me decidí a cambiar las pastillas y discos traseros por fallo de los rodamientos del Dynamique 1.9 120cv, todo correcto hasta ir a pasar la ITV allí me dijeron que la rueda derecha con el freno de mano echado tiene un 30% menos de frenada, supongo que será un problema hasta que se ajusten las pastillas, les puse unas bendix y note que la parte del ferodo es menor que las originales del coche, también me fue imposible cambiar las dichosa chapitas de apoyo de las pastillas, con el coche levantado y el freno eléctrico echado apreté las ruedas a 13 da Nm y ni se movieron, de momento no noto nada, a ver que pasa en la próxima ITV y si algún manitas nos enseña a cambiar las chapas.
Saludos.

[znk]

Eloy, eres un fiera. buen trabajo y aporte.

Un consejo para los que no dispongan de un útil para apretar los pistones traseros.
Prensilla (sargento) y unas mordazas. Según vais apretando la prensilla, vais girando el pistón con las mordazas sin apretarlo mucho y por el canto. Fijaros bien en no pillar las gomas.

Así las he cambiado yo y la verdad que de fábula.

¿Cual es el motivo por el que hay que ir girando los pistones al apretarlos?
Hace poco cambié las pastillas delanteras de mi Primastar (que se parecen como un platano a una oreja, ya lo se) y solo con presionar hacia adentro ya me valió. Lo hice con un sargento y un trozo de madera para meterlos los dos a la vez.

El motivo de quererlas cambiar es que al frenar en frio sobre todo una de las ruedas me chilla. No me suena a metal, pero ya que las desmonto las cambiaria para prevenir.

[taer75]

Las traseras son diferentes. Ten en cuenta que integran el sistema de freno de mano.
No es solo apretar como los delanteros.

tapatin tapatlk

[NeLaPSi]

bueno ayer aprovechando que tuve que cambiar los amortiguadores me aventuré a cambiarle las pastillas traseras a mi scenic y decir que iba con miedo porque mucha gente me decia que era muy complicado, que no es como las de alante.... que quereis que os diga, si las de atras son las dificiles, como son las faciles? teniendo las herramientas adecuadas es muy simple y solo hay que seguir los pasos del brico aunque yo hay cosas que no hice o que hice de mas:

1. yo quité los dos tornillos en vez de solo aflojar el de arriba ya que las pastillas cuando las compras te traen tornillos nuevos, decir que para quitar los tornillos a la vez que aflojas el tornillo debes sujetar una tuerca para que no gire con una llave fija del 15 porque si no os cansareis de tirar de carraca o en mi caso girar con las dos a la vez como todo un profesional y un consejo, si estan demasiado duros que no podais con la carraca, el primer afloje darselo a la tuerca que es mucho mas facil debido al sitio para trabajar y la rigidez de la llave fija es mucho mejor que la de la carraca y el vaso

• no quité el cable del freno de mano ya que el que mas molesta debido a su rigidez es el conduzco del liquido y ese pasé de quitarselo

• las chapitas no se las cambie porque en mi juego de pastillas no venian unas nuevas
  luego una vez todo montado arrancaba el coche y bombeaba arrancado no primero sin arrancar

pero por todo lo demas igual que el brico, decir que entre amortiguadores y pastillas me llevo 3h acerlo todo pero siempre con calma y tranquilidad, entre pieza y pieza, cigarro y cerveza

[taer75]

¿ no has tenido que "atornillar" los pistones traseros con alguna herramienta, ya sea casera o no?
Por que esa es la única complicación del asunto trasero

tapatin tapatlk

[NeLaPSi]

¿ no has tenido que "atornillar" los pistones traseros con alguna herramienta, ya sea casera o no?
Por que esa es la única complicación del asunto trasero

tapatin tapatlk

si claro, por supuesto, pero con la herramienta destinada para ello es muy simple