Valvula EGR y BRICO Anulacion videos,fotos, limpieza

[davidben]

Hola de nuevo; He estado dando un "paseo" por todas las pagina y he encontrado esta foto;


Si la EGR es la señalada en azul, no tendria que quitar la tapa del filtro de aire (señalada en rojo).

LO que me haria falta es que me confirmaran si realmente la valvula egr es la que he señalado en azul.

Desde ya, gracias.

Davidben

[Runermen]

Exacto. La egr va cogida con tres tornillos como ves en la foto.

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[davidben]

Exacto. La egr va cogida con tres tornillos como ves en la foto.

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Muchas gracias "renurmen" por sacarme de la duda....
La semana que viene la quitaré y limpiaré. Luego os cuento.

!Buen fin de semana!

Davidben

[Runermen]

Es fácil, yo lo hice y bien. Hay que tener cuidado con los tornillos que no se te caigan al fondo. Yo los ato con un hilo mientras los pongo por si se cae alguno.

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[davidben]

Es fácil, yo lo hice y bien. Hay que tener cuidado con los tornillos que no se te caigan al fondo. Yo los ato con un hilo mientras los pongo por si se cae alguno.

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PUES TOMO NOTA DE SU CONSEJO... Es desagradable un tornillo "perdido" entre tantas mangueras, tubos y cables. Gracias.

Davidben

[davidben]

Hola;

Pues llevo dos días intentando pedir información... puffff !Que bruto que soy..!

Bueno, el caso es que poseo un Renault Scenic 1.9 dci del 2001, y tengo imperiosa necesidad de extraer la valvula egr para limpiarla, ya que me está dando serios problemas con la potencia...

Necesitaría imágenes o vídeos donde se muestren los pasos... Ya lo he intentado, pero me frena la base del filtro de aire, que no se como desconectarla y sacarla, y no quiero hacerle fuerza por temor a romperla.

Las gracias de antemano por la la buena voluntad de aquellos que intenten ayudarme.

Codialmente.

Davidben

Hola; Hoy he sacado la dichosa valvula EGR... Está bastante obstruida.
(Luego pasaré las fotos)

El problema es que el colector de escape (o admision) está tan obstruido como la valvula... (señalado en la imagen)



La pregunta es; ¿Se puede extraer ese colector sin desmontar el motor...?
Si alguien tiene una idea, por favor, compartidla.

Gracias de antemano.

Davidben

[davidben]

Hola de nuevo;

Aquí la válvula ERG sucia;





Y aquí, ya limpia;





La limpieza la realicé con desengrasante de cocina, y gasolina.

Gracias por la ayuda e información proporcionada.

Seguiré esperando información de como sacar el colector de admisión para poder limpiarlo.

Davidben

[cucu2712]

Hola, para sacar el colector de admision, as de kitar en primer lugar el turbo y ya salen los colectores,ambos colectores, admison y escape comparten tornillos, no es tarea facil

[davidben]

Gracias "cucu2712".

Creo que me lo tendré que pensar, por que ya he visto que la tarea de sacar el colector es bastante difícil...

Les cuento que hoy cuando fui a salir con el coche, no tenia ni pizca de fuerza... Me costó para poder sacarlo del parking... Pisando el acelerador a fondo, y parado, no me llegaba a las 3000 revoluciones....

Saqué nuevamente la EGR, y estaba calzada con granos de carbonilla... La limpié y la volví a montar... Me alarmó la cantidad de carbonilla que me salió por el escape y el humo negro, que aunque ha ido menguando con algunos "acelerones", ya es menos, pero aun así cuando paso de 3000 revoluciones, se nota bastante....

Mi pregunta es; ¿es normal? ¿Irá desapareciendo tanto humo negro? ¿O tengo otro problema mecánico?

Gracias a todos por la buena voluntad de ayudar.

Davidben.

[davidben]

Hola de nuevo....
Pues aqui estoy de nuevo. Decirles que me fui a la autopista a meterle "caña" a ver como iba, y la verdad que como nunca.. Con mucha fuerza, y como una "seda".

Gracias por todo.

David ben

[Runermen]

No lo vendas ahora que va bien.

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[cucu2712]

Me alegro de ke al final vaya todo sobre ruedas

[mp380]

Hola chicos, quería hacer una pregunta a los que la habéis desmontado, resulta que por fin hoy he podido desmontar y darle una pequeña limpieza rápida a la egr y cauda, y por más que empujaba no he conseguido mover el embolo, es decir que tal cual sale la egr así se queda, en otros coches con un poco de fuerza el embolo se mueve simulando la apertura o cierre, por eso quería saber si se puede mover haciendo un poco de fuerza o solo cuando tiene corriente, para saber si es que está obstruida o que.

Gracias

[jjrusjim]

Buenas noches. Hoy he desmontado y limpiado tanto la egr como el conducto, la he montado, y he intentado resetear el fallo, conseguí quitarlo, así que me decido a darle una vuelta, a los 200 metros otra vez el indicador del tablero, echa humo negro. Al principio en vacío al acelerar un poco, temblaba el motor bastante, al final funcionamiento normal. El problema es que el lunes debo pasarle la itv, así que necesito una solución urgente. A ver si alguien me da idea de que hacer porque si no me veo con mi primera itv desfavorable. Buenas noches y gracias de antemano.

[eldimoni]

http://www.norauto.es/producto/limpia-v ... 50632.html
bueno hoy hemos desmontado la válvula egr de la scenic de mi sobrino 1.9 dci 105 cv como la de la foto de arriba y la hemos limpiado con este producto wins limpiador de válvulas y se quedado como nueva precio 12 euros

[eldimoni]

Una pregunta yo tengo la 1.5 dci de 105Cv
la egr va igual que la 19 dci de 120 cv?
No se donde va...

[Runermen]

No

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[pfepfe]

Buenas
tengo una grand scenic 1.9 dci de 120cv del 2005.
Si que es cierto que ha estado siempre un poco perezosa a bajas revoluciones pero ultimamente más y además noto que tiene caidas de potencia al acelerar fuerte, sobre las 2000rpm.
Tiene 220.000 kms y no se le ha hecho nunca nada de EGR. Me imagino que estará hecha unos zorros. Y me estaba planteando:
1 - desconectar la egr, por si se puede funcionar sin ella enchufada; si no
2 - desmontar para limpiar y/o
3 - Anularla con chapa

pero aunque he intentado meterle mano, la verdad es que me cuesta un monton acceder a la zona para ni siquiera conseguir soltar el conector, y menos ponerme a soltar esos tornillos. Alguien conoce un taller de confianza de la zona bizkaia donde pueda pedirles que me lo hagan, porque la otra opcion me parece un poco morro, que seria encontrar alguien que me pudiera echar una mano con el proceso...
cualquier ayuda bienvenida

[pfepfe]

Me auto contestó y asi voy contando mi historia.....
Ayer, a la cuarta intentona....conseguí desconectar el conector de la egr.
Segui la recomendación de hacerlo con el coche apagado para que no de fallo, y efectivamente el coche no me marca fallo.
Salí a dar una vueltita y las sensaciones eran las mismas.anda parecido y si piso fuerte va como a fases, sale remolona hasta las 1800, acelera y sobre las 2800 se ahoga un poco ....y luego sigue y se queda otra vez.
Me imaginó que al no notar cambios será que la egr, o esta atascada en ON y continuamente tira gases, o en OFF y sería como si anulada.
Sigo con la idea de desmontar limpiar y en su caso probar a anularla, pero si soltar el conector me llevó más de una hora.....
Claro que para soltar la egr ya si que si habría que quitar el vierte aguas y los limpias, verdad.
Pegó un vídeo de una scenic 1.5 por si es de ayuda
https://m.youtube.com/watch?v=Gv0K6kCbH8A

[eldimoni]

Me auto contestó y asi voy contando mi historia.....
Ayer, a la cuarta intentona....conseguí desconectar el conector de la egr.
Segui la recomendación de hacerlo con el coche apagado para que no de fallo, y efectivamente el coche no me marca fallo.
Salí a dar una vueltita y las sensaciones eran las mismas.anda parecido y si piso fuerte va como a fases, sale remolona hasta las 1800, acelera y sobre las 2800 se ahoga un poco ....y luego sigue y se queda otra vez.
Me imaginó que al no notar cambios será que la egr, o esta atascada en ON y continuamente tira gases, o en OFF y sería como si anulada.
Sigo con la idea de desmontar limpiar y en su caso probar a anularla, pero si soltar el conector me llevó más de una hora.....
Claro que para soltar la egr ya si que si habría que quitar el vierte aguas y los limpias, verdad.
Pegó un vídeo de una scenic 1.5 por si es de ayuda
https://m.youtube.com/watch?v=Gv0K6kCbH8A

la tuya es 1.5 dci?