Prueba: Philips LED Daytime Lights (DRL)

[jpda1]

La Scenic Dynami que comento es la III, de Diciembre 2011, de momento está en garantía les dejaremos a los de Ranault que se apliquen un poco, ya iré comentando como queda esto a ver si dan con ello. Un poco quemado si que estoy.

[nisus]

jpda1, lo suyo es incluir una firma con el modelo y acabado del coche para que se pueda ser más exactos a la hora de poder ayudar, siento que siendo un tercera serie no pueda hacerlo pues no conozco la arquitectura eléctrica/electrónica del mismo.

[jpda1]

Gracias nisus, no tengo ni idea de poner en la firma eso del modelo y acabado del coche, te diré la última vez que la saque no me dio problemas, me gustaría que igual que las luces llevan su testigo que estas también lo llevaran, si me parece que en la caja lo lleva pero ahí no se ve tampoco lo tuve en la mano.
Te diré que es una Scenic Dynami eco 1.6 130cv año matriculación diciembre 2011 tiene start&stop rueda de repuesto indicador Marcha atrás, espero sea algo de esto a lo que te refieres pues soy novato de verdad gracias.

[romanovictor]

Hay una centralita especial para los que tenéis start&stop, no vale la que traen de serie.

[romanovictor]

Como curiosidad, antes las luces se encendían durante 3-5 segundos al abrir o cerrar el coche por los picos de tensión de la batería. Pues desde que instalé los leds con can-bus en los plafones interiores han dejado de hacerlo.

[jpda1]

Al abrir el coche y montarte cierras la puerta y quedan las luces unos segundos prendidas.

[nisus]

Estas luces traen un esquema de instalación estándar y seguramente te las habrán montado tal y como es. Lo que pasa es que han tomado la corriente de alimentar el relé de las luces de corriente directa de batería, y en nuestros coches, ya sea scenic 2 o 3 tiene ese efecto. Yo les pediria que te cambiaran la alimentación a un cable de positivo directo de bateria pero después de contacto. Con eso deberías tener solventado el problema. Sino, lo que comenta romanovictor es la otra posibilidad solo para la scenic 3

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[jpda1]

Hola romanovictor y nisus daros las gracias por las molestias, pues lo llevare la taller y a esperar que deciden les comentare lo de la centralita y la corriente. Mientras me gustaría preguntaros como pongo unas luces para saber la carga de la batería, el alternador y si va bien el regulador, pues algunos lo hacen como o donde se consigue eso. Muchas gracias y perdonar por las molestias.

[nisus]

Yo llevo un reloj para ese menester y normalmente con conectarlo a un positivo y un negativo es suficiente. Si es directo de bateria, pasando a traves de contacto, mejor que mejor. Te aseguras que no haya consumo, aunque sea mínimo, una vez parado el coche. Mientras no lo arranques ves el estado de la bateria. Una vez en marcha, debiera subir el voltaje con lo que verías hasta que punto carga el alternador.

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[jpda1]

Gracias nisus por contestar tan pronto, yo en el otro coche tenía unas luces que me hizo un amigo pero ahora no tengo esa oportunidad y estoy bastante perdido y no sé dónde hacerme con ello. Puedes indicarme algún sitio.

[jpda1]

Hola perdonar por la tardanza para deciros algo de las luces, estoy un poco fastidiado. Os comento lo que me dijo el taller según Renault, no hay otra centralita para los que tienen start&stop, los que llevan este sistema dicen que dan problemas a la caja del coche, y la vuelve loca, lo único si lleva una regleta sobrante, un terminal más lo pondrían como viene ahora de serie y si no intentarían ponerlo sin pasar por la caja, eso fue lo que me explicaron. Perdonar por extenderme tanto gracias.

[nisus]

Perdoname tú, que hacía tiempo que no disponía de tiempo para poder dedicarle al foro y no ví tu pregunta.

yo el voltímetro lo compré en Ebay y lo incrusté en el salpicadero.

Para que te hagas una idea

[jpda1]

Gracias nisus por las fotos, te diré sigo con las luces diurnas y no encuentran solución y Renault dice que no hay otra centralita y estos coches que llevan start&stop, dicen que el calculador no responde a ello, ahora detecta aperturas de puerta y cualquier consumo, cuando vas en marcha lo mismo van prendidas que apagadas, perdonar por la extensión pero creo que los del taller tiran la toalla, la semana que viene lo van a intentar otra vez y están decididos a quitarlas y devolverme el dinero.

[nisus]

Yo me pondría en contacto directamente con Philips ellos tienen que tener la solucion.

[javierito]

Tengo una preguntita, ya que ha cambiado la reglamentación respecto a la homologación para este tipo de luces.

Estoy pensando en pedírsela a los reyes majos, e instalarselas yo, pero para la itv, que certificados me hace falta a parte de los que traen las luces?

[nisus]

Precisamente el certificado de instalación en un taller. O conoces a alguno de confianza que te lo haga y firme o tendrás que pagar por que te las instalen.

[javierito]

tengo uno de barrio que no tendría problema en eso. Sicon eso basta se las pediré a los reyes

Son las philips daylights 8, que hacen la función de posición también cuando se encienden las de cruce.

[nisus]

Pues con esos dos documentos y una visa lo tienes homologado. Porque no pasarias la ultima itv antes de 2011,no?

[javierito]

La ultima la pase este mismo año. El coche es del 2007.

Pasa algo por eso? Y lo de la visa? ya me estas asustando

[nisus]

Si la hubieras pasado antes de septiembre de 2011 y las hubieras puesto entonces el coste sería más reducido ahora la visa te costara unos 40 leros, por lo menos es lo que cobrán por aquí.

A mi se salio por la friolera de 2 y pico por ese motivo.