NFTC, el coche de la familia.

[ipues]

Atención la nave NFTC esta lista para despegar. Despejen la pista........

[nisus]

Otra cosa que hace tiempo tenia en mente... cambiar la rueda de repuesto con llanta de hierro en 16 a una de alumino de 17...y por fin ya lo tengo hecho.



y cabe perfectamente.

[ipues]

Otra cosa que hace tiempo tenia en mente... cambiar la rueda de repuesto con llanta de hierro en 16 a una de alumino de 17...y por fin ya lo tengo hecho.

Oculto:

y cabe perfectamente.

Anda!!!, para eso querias la llanta
No es mala idea.

[nisus]

Una chorrada, pero me joia un poco al pinchar, tener que colocar una llanta de hierro y de 16" además de tener que tenerla en mente de cambiar cuanto antes y comprar una de diferente medida cuando caducase.

Ahora si la mala suerte no acompaña, puedo tener colocada la de recambio durante mucho más tiempo y circular normalmente, cosa que con la otra.....el coche iba un poquito "ladeao"

[ipues]

Por cierto Iñaki, la llantita que me encontraste después de una lavadita.

Y cuando metiste la llanta en el alojamiento de la rueda de repuesto, ¿ te entro el gato y todo lo demas?

[nisus]

Le preparé una bolsita muy mona que está en el hueco que queda dentro de la llanta. El plástico negro dónde va todo lo reciclé

[nisus]

A dia de hoy pasada la ITV 2011 sin defectos con 41285 Km, con luces de dia Philips y decantador by Broadway.

[ipues]

Felicidades

Esto comfirma que las philips pasan la ITV...................o le untaste al mecánico?

[nisus]

De untar nada, con ellas encendidas desde la entrada hasta la salida. Con un par.

[ninoester]

aqui ha habido algo raro

[nisus]

Nada Nino, te lo aseguro. Me preguntaron por el filtro decantador, pero no me dijeron nada de las luces de dia.

[ipues]

El proximo año os dire que pasa con la mia.

[nisus]

Ahora lo siguiente que tengo quehacer es cambiar la correa de distribución y hacer la revisión.

Seguramente cambie el tipo de aceite que le pongo al coche pasando de un 5w30 a un 0w30 100% sintético, como cambiaré también el filtro seguramente aproveche para colocar el sandwich y poder colocar un reloj de control de la presión de aceite, más que nada para tenerlo controlado al igual que el turbo.

El Elf evolution SXR 5w30 hasta ahora me ha ido muy bien, pero por mi uso del coche, atendiendo también a que al ser un aceite (el 0w30) más fino en frio, la bomba irá menos forzada y se ayuda a prevenir una posible rotura....

Estoy barajando dos posibilidades, Elf Excellium Full Tech, o Gulf Formula Extreme. Hay que decir que estos dos aceites me han sido recomendados por alguien entendido en la materia.

EXCELLIUM FULL-TECH 0W-30
Viscosidad cinemática a 40°C ASTM D445 mm2/s ................................68,45
Viscosidad cinemática a 100°C ASTM 445 mm2/s .................................12,18
Indice de viscosidad ASTM D2270 - ....................................................170
Punto de congelación ASTM D97 °C - ...................................................54
Punto de inflamaciónr VO ASTM D92 °C ...............................................226
TB.N. ASTM D2896 mgKOH/g ..............................................................8,8

Gulf Formula Extreme.
Viscosidad, cSt a 40ºC ....................................................................68
a 100ºC .................................................................12
Índice de viscosidad D.2270 ..............................................................170
Punto de congelación, ºC D.97 - .........................................................54
Punto de inflamación COC, ºC D.92 .....................................................226


Como se puede observar, se trata exactamente del mismo aceite pero con diferente nombre.

La principal diferencia con el EVO SXR 5w30, es que este, es menos viscoso con lo cual según he entendido de la explicación que me han dado del porque, con el 0W30, habrá menos fricción, por tanto menos desgaste y más limpieza. Eso sí, también me han recomendado que lo ponga, y lo cambie a los 6 meses y después ya al año, y es que en mi caso, lo cambio por tiempo y no por kilómetros ya que al año, como mucho le vengo haciendo del orden de 6 a 7000Km al coche.
Vamos que le tengo una confianza absoluta al recomendador y así va a ser. Todo sea por darle todos los mimos posibles al NFTC.

[ipues]

Yo tambien cambio al año.

Alguna se va a poner celosa con tanto mimar al NFTC

[nisus]

Nooo!!! Lo suyo es mimarla más a ella.

[nisus]

Correa de distribución cambiada, junto con la de accesorios, tensores y bomba de agua, que aunque parezca mentira con 42000 Km empezaba a tener una pequeña fuga. precio, 435€, 450 con liquido refrigerante y almuerzo incluido

La correa es de la marca Gates Powergrip 5610XS, Bomba de agua SKF VKPC 86129 me ha parecido leer en la caja. Correa de servicio trapezodial poli V Gates Micro-V XF 7PK1125, encantado con el trabajo y de un día para otro.

He podido comprobar otra correa de otro Scenic pero con 130000Km y el estado era similar al mio, lo que me dá que pensar en que tal vez es más importante el cambio por tiempo que por Kilómetros.

[ninoester]

pues muy buen precio en taller no oficial supongo

[nisus]

pues muy buen precio en taller no oficial supongo

Si señor, siempre ha tocado la mecánica dura de mis coches y trabaja muy muy bien y creo que a buen precio.

[nisus]

Ayer me hice con 3 barras led de la casa osram para probar de colocarlas en el maletero.



Veremos a ver que tal

[ninoester]

ya nos mantendras informados