Potencia real de motores dCi Renault (datos)

[Ex-forero-143]

Como he dicho,la revista que no encuentro... el cual compre al poco de tener el scenic,hacian la prueba del 130cv,alli decian que saco en el banco de potencia sobre los 145 cv reales,y que era curioso como el 120 se quedaba con el mismo banco de potencia en unos justos 118.

Esto es lo que lei yo en esta publicacion,y bueno,no es que me crea todo lo que dicen,pero tampoco hay forma de saber cuantos caballos tiene tu coche si no lo mentes en una maquina de estas.

Pero como que esto no es lo importante,lo mejor es que estes contento con tu gordi y el contigo...

[Kaos]

¡Los caballos!, jejeje Hace dos años casi nos asaltan para comernos los bocadillos, estábamos en la misma colina del puerto y vinieron todos a una a "olisquear"

Este año encontramos el puerto en obras y daba asco subir, eso sí, cuando lo terminen va a quedar muy bien, y ganas no faltan que volveremos a la Vall d´Aran y Aigües Tortes en cuanto podamos

si subes el año que viene pegame un toque que es posible que nos veamos y hacemos unas

[Ex-forero-143]

¡Los caballos!, jejeje Hace dos años casi nos asaltan para comernos los bocadillos, estábamos en la misma colina del puerto y vinieron todos a una a "olisquear"

Este año encontramos el puerto en obras y daba asco subir, eso sí, cuando lo terminen va a quedar muy bien, y ganas no faltan que volveremos a la Vall d´Aran y Aigües Tortes en cuanto podamos

si subes el año que viene pegame un toque que es posible que nos veamos y hacemos unas

Kaos,como quedan los bajos de tu motor?..de salida se recupera rapido?...

[Kaos]

cuando salgo a la carretera siempre voy en sexta a puntita de gas y no bajo marcha para adelantar ya sea carretera o autovia

estan bien y si te fijas en el grafico que os he colgado fijate en la curva de par como evoluciona respecto a la de origen

[gacema]

De todos modos, creo que nadie lo ha comentado, también depende de como se mida en los bancos de pontencia, si a la rueda o al embrague. También hay diferencia dependiendo de donde se mida.

[SPARROW]

todos estos datos en general no suelen ser del todo fiables ya que las marcas cuando mandan los coches a prensa es posible que los "toquen" un poco.
no hace mucho tiempo, en la autofacil hacían un reportaje en el que hablaban precisamente de estoy había varias cosas que no cuadraban entre ellas donde reflejaba la potencia del laguna 130 le daba reales unos 132 mas o menos no recuerdo bien y sin embargo don de ponia la potencia del megane daba 157 reales, segun la revista mas que el 2.0 que se quedaba en 155 mas o menos.
por lo tanto a los unicos datos que les podemos dar cierta credibilidad es a los que llevais los coches al banco y os dicen los que realmente tienen.
no me creo nada que un 130 llegue alegremente a dar 157cv , ni de coña pa eso ya estan los TDI's.

[Ex-forero-126]

todos estos datos en general no suelen ser del todo fiables ya que las marcas cuando mandan los coches a prensa es posible que los "toquen" un poco.
no hace mucho tiempo, en la autofacil hacían un reportaje en el que hablaban precisamente de estoy había varias cosas que no cuadraban entre ellas donde reflejaba la potencia del laguna 130 le daba reales unos 132 mas o menos no recuerdo bien y sin embargo don de ponia la potencia del megane daba 157 reales, segun la revista mas que el 2.0 que se quedaba en 155 mas o menos.
por lo tanto a los unicos datos que les podemos dar cierta credibilidad es a los que llevais los coches al banco y os dicen los que realmente tienen.
no me creo nada que un 130 llegue alegremente a dar 157cv , ni de coña pa eso ya estan los TDI's.

Comparto tu opinión para eso tan ya los tdi, los dci, van ajustadicos, es más toy seguro, que como lleves el coche a la bancada y tengas la valvula EGR un poco sucia........., te da menos.

[Kaos]

Una chapita y anulada la EGR y ya no ensucia mas

[Andenverde]

Maferto depende de quien te lo haga
yo aprobeche ya que tenia que ir al cursillo de como reprogramar estas unidades aprobeche y la hice y te aseguro que si tienes conocimiento y sabes los que llevas entre manos no sucede nada al motor.
Ahora el tema de economico yo las estoy cobrando a 400€.

¿Y que cuánto podría ganar en la 2.0 dCi, manteniendo márgenes de seguridad amplios? Es decir, no llevando la repro sino, digamos, a un 50% de lo máximo a lo que se pueda llegar. ¿Qué coste tendría la operación? ¿Habrían mejoras notorias a bajo régimen (por debajo de las 1800 rpm? ¿Perdería el motor su progresividad actual? ¿Podría aguantar la caja de de cambios las nuevas cifras de par?
Como ves, son unas cuantas dudillas las que tengo, y me estoy planteando algo de eso cuando acabe -en pocos meses- la garantía.
Saludos.