Cuadro Instrumentos Scenic II. Reparación

[PacoPaco]

Hola ktetovca!

Lo primero de todo agradeceros toda vuestra información en este desgraciado asunto. Suelo ser lector habitual del foro y en alguna ocasión entré en este hilo pero nunca pensé que me fuera a tocar a mi "la china". Pues bien, ayer mi cuadro se apagó, el coche funciona con normalidad pero el cuadro está totalmente muerto y la radio del volante también.

El coche es una scenic 1.9 130 7 plazas de 2005.

He visto el tutorial que habeis visto, parece que con unos buenos conocimientos de electrónica se puede hacer, pero yo soy de la opinión de que cada uno haga lo que sabe hacer. Me gustaría ponerme en contacto para que me lo arreglarás tu. En cuanto al foro, con senda donación por el soporte dado.

Muchas gracias!

[neogelete]

Muchas gracias ktetovca, por todo, cuadro perfecto y funcional.
Un abrazo.
P.D: Donacion al canto para este estupendo foro.

[fusqueta]

Hola a todos !
Despues de casi un mes disfrutando de mi Scenic II,creo que le ha llegado el turno a mi cuadro,se reinicia (creo que todo:consumo medio,distancias parciales,reloj etc.)Por lo que he visto en el foro son los principales sintomas de la muerte anunciada del cuadro de instrumentos ¿no? ademas de reparar el cuadro, alguien sabe si puede ser otra cosa?
Un saludo

En efecto mi cuadro se "murio" la semana pasada.Por un privado contacte con ktetovca,nuestro técnico reparador de cuadros y problema resuelto.Todo funciona a la perfeccion!!!!!!!!!!!

[thediabl0]

bueno soldaduras repasadas, un poco de flux por todas los smd y repaso con la estación de soldadura por aire, no se veia nada de la radio, pero quite la batería por precaución y ahora no se donde tengo el codigo de la radio xD cuando apago ya se ve debajo la palabra tuner, af, etc... asi ke creo que ya funciona. A ver si encuentro el dixoso codigo...

Datos scenic:

1.9 dCi 130CV del 2005, 75.000 kms aprox.

[LACORRO]

Hola ktetovca!

Lo primero de todo agradeceros toda vuestra información en este desgraciado asunto. Suelo ser lector habitual del foro y en alguna ocasión entré en este hilo pero nunca pensé que me fuera a tocar a mi "la china". Pues bien, ayer mi cuadro se apagó, el coche funciona con normalidad pero el cuadro está totalmente muerto y la radio del volante también.

El coche es una scenic 1.9 130 7 plazas de 2005.

He visto el tutorial que habeis visto, parece que con unos buenos conocimientos de electrónica se puede hacer, pero yo soy de la opinión de que cada uno haga lo que sabe hacer. Me gustaría ponerme en contacto para que me lo arreglarás tu. En cuanto al foro, con senda donación por el soporte dado.

Muchas gracias!

Es lo mejor que puedes hacer, mandale un m.p. sera mas rapido.

[arom45]

Hola a todos,
Por desgracia me he repasado todo el tutorial del famoso cuadro de mandos del Scenic II.
Comentaros que estoy teniendo los mismos problemas, reinicio del reloj hasta el momento,
aunque a veces no le pasa. El caso es que temo que me pase el apagón.
El caso es que paso de pasar por la Fenault para que no me claven ...
Yo no tengo mucha idea de electrónica pero soldar no se me da mal, como podría echarle un vistazo.
Quería hacer una pregunta, ¿ Sabéis si quitando el cuadro del Scenic, se puede cerrar el coche?
Gracias.

[chango]

bueno pues otro que se apunta a los cuadros petados
mañana tengo cita cin el taller para el presupuesto, pero me da que con las mismas pasado a soldar cosillas
espero no llevarme nada con el soldador,
un saludo seguiremos informando

[cartman]

Hola a todos. Estos han sido unos dias de relax, pero me ha servido para comprobar el cuadro. Montado el miercoles, no ha fallado todavía. Le resoldé las resistencias y algunos puntos de alrededor. El ruido se quitó, parece que ilumina más que antes (o es la sensación que me da), y la hora no se ha reseteado. Vamos a ver como va.
En caso de cualquier cosa os lo comunico, al igual que estoy a vuestra disposición. Muchas gracias por la ayuda prestada.

[chango]

a ver so cuento,
1º he ido al taller y me han dicho que 400 y pico (cuadro nuevo)
2º me he puesto con la tarea de soldar y me ha pasado lo siguiente:
he visto que las soldaduras de las 1R0 no estaban mal, pero lo que no daba paso de corriente era el fusible blanco de 6,5, no porque estubiera dessoldado si no por que estaba fundido, por tanto lo que he echo ha sido puentearlo
el problema es que al enchufar el cuadro el grupo de resistencias 1R0 se ha achicharrado literalmente (ruido de frito y humo) me he apresurado a desenchufar pero la fila de arriba estaba tostada

ahora entonces sigue teniendo arreglo?? o pido cita en el taller??
inagino que poner un fusible nuevo y una resistencias no servira de nada siempre que no arreglemos el problema que hace quemarse el fusible y las 1R0
a ver si algun guru de la informatica dice algo...
un saludo y gracias

[rafaimary]

Hola siguiendo con el tema he hablado con la Renault y he puesto una reclamación en atención al cliente me han dicho que tenía que llevar el coche a un servicio técnico oficial, que ellos hablarían con el taller y me dirían algo y lo que me han dicho es que subvencionan el cambio del cuadro con 400 €, aún así creo que es caro, pero por si a alguien le interesa que sepa que también esta esa opción y por menos no han puesto muchas pegas, que es lo mínimo que pueden hacer.
Un saludo.

[ciberajj]

a ver so cuento,
1º he ido al taller y me han dicho que 400 y pico (cuadro nuevo)
2º me he puesto con la tarea de soldar y me ha pasado lo siguiente:
he visto que las soldaduras de las 1R0 no estaban mal, pero lo que no daba paso de corriente era el fusible blanco de 6,5, no porque estubiera dessoldado si no por que estaba fundido, por tanto lo que he echo ha sido puentearlo
el problema es que al enchufar el cuadro el grupo de resistencias 1R0 se ha achicharrado literalmente (ruido de frito y humo) me he apresurado a desenchufar pero la fila de arriba estaba tostada

ahora entonces sigue teniendo arreglo?? o pido cita en el taller??
inagino que poner un fusible nuevo y una resistencias no servira de nada siempre que no arreglemos el problema que hace quemarse el fusible y las 1R0
a ver si algun guru de la informatica dice algo...
un saludo y gracias

En todo caso lo que necesitas es un gurú de la electrónica, no de la informática, desde luego. Ponte en contacto con ktetovca por privado, pero ya te vale meterle mano al cuadro sin tener los conocimientos necesarios

[chango]

a ver so cuento,
1º he ido al taller y me han dicho que 400 y pico (cuadro nuevo)
2º me he puesto con la tarea de soldar y me ha pasado lo siguiente:
he visto que las soldaduras de las 1R0 no estaban mal, pero lo que no daba paso de corriente era el fusible blanco de 6,5, no porque estubiera dessoldado si no por que estaba fundido, por tanto lo que he echo ha sido puentearlo
el problema es que al enchufar el cuadro el grupo de resistencias 1R0 se ha achicharrado literalmente (ruido de frito y humo) me he apresurado a desenchufar pero la fila de arriba estaba tostada

ahora entonces sigue teniendo arreglo?? o pido cita en el taller??
inagino que poner un fusible nuevo y una resistencias no servira de nada siempre que no arreglemos el problema que hace quemarse el fusible y las 1R0
a ver si algun guru de la informatica dice algo...
un saludo y gracias

En todo caso lo que necesitas es un gurú de la electrónica, no de la informática, desde luego. Ponte en contacto con ktetovca por privado, pero ya te vale meterle mano al cuadro sin tener los conocimientos necesarios

eso queria decir de la electronica no de la informatica claro
conocimiento alguno si tengo, tampoco es que sea electronico, el problema es que no eran las soldaduras como es lo habitual, o por lo menos es lo que parece ya veremos
hare como dices y le pongo un privado a ktetovca un saludo

[ktetovca]

Cuando un fusible "peta" antes de puentearlo se debe buscar que provoca el cortocircuito.De todas maneras ese cuadro puede que tenga solucion y no tengas que pagar los 400 leuros de la reparacion del conce

[chango]

Cuando un fusible "peta" antes de puentearlo se debe buscar que provoca el cortocircuito.De todas maneras ese cuadro puede que tenga solucion y no tengas que pagar los 400 leuros de la reparacion del conce

pues tu me diras! jejeje
a tus manos me encomiendo

[chango]

otra pregunta el coche con el cuadro petado funciona eso esta claro
pero con el cuadro desenchufado (vamos sin cuadro) tambien funciona bien??

[ciberajj]

otra pregunta el coche con el cuadro petado funciona eso esta claro
pero con el cuadro desenchufado (vamos sin cuadro) tambien funciona bien??

Sí, sin problemas. Pero si te paran te pueden multar.

[chango]

otra pregunta el coche con el cuadro petado funciona eso esta claro
pero con el cuadro desenchufado (vamos sin cuadro) tambien funciona bien??

Sí, sin problemas. Pero si te paran te pueden multar.

oido cocina, en pricipio solo seria para ir al cole que no es mucho trayecto y por cuidad pero estaremos atentos
muchas gracias

[popy5]

Hola a todos...

Bien, como no podía ser menos que el resto de los que por este subforo pululan, me uno al club de los que tenemos el 'fallito' del cuadro que se reinicia. Agradezco a todos la información que aquí se encuentra, y en especial, los consejos de ktetovca, ya que aunque tengo conocimientos de electrónica, me podía tirar un buen rato dándole vueltas al asunto hasta saber dónde intentar meterle mano.

Empezó por un reinicio casi imperceptible al salir del garaje, y lo achaqué a que la batería ya está en las últimas (después de 7 años y 156.000 Kms, creo que ya va siendo hora de que se tome el descanso que se merece).

Dos días después me vuelve a pasar lo mismo, pero esta vez ya circulando, y ayer dos veces más, siendo que en cada ocasión aumentaba el tiempo que el cuadro estaba apagado. Así que como la alternativa era pasar por caja y en estos momentos perteneciendo al club de los casi 5 millones de españoles como que no (puedo), pues acabé desmontando el cuadro y le dí el correspondiente vistazo.

Siendo honesto, el circuito estaba casi impecable -exceptuando la zona trasera de la pcb que está bien tostada-. No encontré soldaduras frías ni componentes que aparentemente hayan sufrido recalentones, a excepción de los componentes que están bajo el VFD más grande: el mosfet y el trafo de alta.

Revisé todo con lupa, y no encontrando nada obvio, pues simplemente repasé las soldaduras de las resistencias de marras, del fusible SMD de 6.5A y de la bobina que está a su lado. Y ya puestos, pues lo mismo con los contactos del conector gris.

Una vez montado todo de nuevo, hoy he sacado el coche dos veces y de momento no se han repetido los problemas, pero con tanto componente SMD, nunca se sabe.

Lo que sí está claro para mí es que el cuadro está mal diseñado (o diseñado a propósito para que falle a los x años, vete tú a saber), en especial en lo que concierne a la refrigeración del mismo. Tanto el trafo de alta como el mosfet generan demasiado calor, y deberían haber optado por otro tipo de diseño que evacuase ese calor fuera y no disiparlo sobre la propia placa, ya que acaba por debilitar la adhesión de las pistas de cobre a la fibra de vidrio y hacen sufrir a los restantes componentes un estrés térmico no deseable.

Si esto le añadimos el hecho de que desde hace unos años todo lo que integre electrónica y soldaduras y que se fabrique o venda en Europa deben cumplir la Directiva europea RoHS que elimina el plomo de las aleaciones de soldadura y del proceso de fabricación de los componentes, pues ya tenemos todas las rifas para que tarde o temprano nos toque el 'cerdo'. Y no porque las nuevas aleaciones sean peores (todo lo contrario), si no porque son mucho más caras al llevar plata y, por tanto, aumentan los costes de producción. Y ya sabemos que cuando se trata de contener costes, se elimina lo que no se ve, y en estos casos, se usan aleaciones de estaño de baja calidad (sin plata) que dilatan mucho más y provocan las micro fracturas y las soldaduras frías, especialmente en equipos sometidos a estrés térmico y vibraciones.

Lo que si recomiendo antes de meterle mano al cuadro es un simple consejo:

Todos sabemos coger un lápiz, un pincel, una cepillo de carpintero o un soldador. Pero no todos sabemos dibujar, pintar, hacer muebles o soldar. Que en algunos casos nos queden cosas 'resultonas' no quiere decir que ya seamos unos expertos, y tratándose de montajes con componentes SMD, mejor dejarlo en manos de un profesional. Tengo claro que si mi 'apaño' no funciona me pondré en contacto con ktetovca a pesar de no conocerlo, porque aún teniendo conocimientos y experiencia, si no tienes las herramientas adecuadas, el cuadro te puede salir más caro que un Picasso.

Seguiremos informando. Gracias a todos.

[ktetovca]

La verdad es que has bordado el problema de la placa.No es que este pensada para fallar a X tiempo,todo se debe como tu bien dices en parte al diseño en parte a la normativa RoHS.Con el repaso de los SMD te aseguro que has solucionado el problema,pero si necesitas ayuda tecnica cuenta con ello

[rafaimary]

Buenas a todos, me uno al club de los cuadros reparados por ktetovca, y lo único que puedo decir es que he recibido un trato exquisito, una profesionalidad encomiable y una rapidez extrema, así que desde aquí recomiendo la reparación del cuadro con nuestro amigo, de verdad que merece la pena.
Un saludo y gracias