Prueba: Philips LED Daytime Lights (DRL)

[Katxurri]

Nisus, despues de leer tanto (yo me las he leido por encima), crees que se pueden poner por ejemplo los antinieblas como lo hace VW en el Polo, Golf, etc...?

Por distancias y alturas creo que cumplen, bajando la intensidad que supongo que será algo inferior, pero no se qué más tienen que cumplir para estar en regla, ECE nosequé, E4 o tal y cual, seguramente lo cumplen.

[scehon]

me apuesto lo que querais a que si van pegadas a los focos pasan por originales y no os paran

[enelasdad]

me apuesto lo que querais a que si van pegadas a los focos pasan por originales y no os paran

Tendrían que estar integradas dentro del foco para que pasaran por originales, ya que de lo contrario, se ve que es un apaño. Además, la policía no es tonta, y saben de sobra los modelos nuevos que traen luces de día de serie, y más mirando la matrícula, ya que no es lo mismo un Scénic con matrícula CNF que otro con GNF, por poner un ejemplo simplista...

Otra cosa ya es que pongas un foco homologado con luces de día integradas (cuando las hagan para el Scénic II), de tal modo que te quede perfecto, por ejemplo como en nuestro culoncete...

[nisus]

Nisus, despues de leer tanto (yo me las he leido por encima), crees que se pueden poner por ejemplo los antinieblas como lo hace VW en el Polo, Golf, etc...?

Por distancias y alturas creo que cumplen, bajando la intensidad que supongo que será algo inferior, pero no se qué más tienen que cumplir para estar en regla, ECE nosequé, E4 o tal y cual, seguramente lo cumplen.

1º En cuestión de ser legales por medidas , no recuerdo bien pero la más justa era la de la distancia desde la parte más baja del antinieblas al suelo que debe ser superior a 25cm de no ser así, la primera en la frente.

2º No solo se trata de que tengan una intensidad mayor o menor sinó que debes dar con ella. Esta al igual que el ángulo que debe emitir esa luz también tiene unos parámetros de los que tienen que estar dentro.

3º El faro antiniebla, tiene una funcionalidad y si te ven con él encendido vas a cantar más más que Joselito en el Palau de la música y por muchas excusas que le dés al guardia te la van a meter hasta dentro.

4º El Golf, Polo...etc han sido homologados de fábrica con ese tipo de luces que no están exentas de críticas por los guardias de turno.

Disposición final: Sinceramente no me complicaría la vida queriendo hacer un invento que por otra parte, aunque esté dentro de medidas, tipo de luz, color de luz y ángulo, no va a estar homologado a no ser que te gastes más en el collar que en el perro, con lo que montaría unas ya homologadas como las Philips por ejemplo.

Piensa que se trata de una iluminación la cual está destinada a proteger y evitar accidentes y algo como lo que propones, aunque puede quedar muy guapo, además de ilegal puede llegar a ser peligroso.

Para que te hagas una iea, en ebay venden lo que quieres, pero no dicen que cumpla la normativa europea R87 de características técnicas.

http://cgi.ebay.es/LED-Tagfahrlicht-Sch ... 6350wt_991

En cambio estas si que lo dice, con lo que si la ubicación cumple la R48 de instalación podría ser tu solución aunque perdiendo los antinieblas.

http://cgi.ebay.es/AuCo-LED-Tagfahrlich ... 2547wt_930

[matriki]

1º En cuestión de ser legales por medidas , no recuerdo bien pero la más justa era la de la distancia desde la parte más baja del antinieblas al suelo que debe ser superior a 25cm de no ser así, la primera en la frente.

2º No solo se trata de que tengan una intensidad mayor o menor sinó que debes dar con ella. Esta al igual que el ángulo que debe emitir esa luz también tiene unos parámetros de los que tienen que estar dentro.

3º El faro antiniebla, tiene una funcionalidad y si te ven con él encendido vas a cantar más más que Joselito en el Palau de la música y por muchas excusas que le dés al guardia te la van a meter hasta dentro.

4º El Golf, Polo...etc han sido homologados de fábrica con ese tipo de luces que no están exentas de críticas por los guardias de turno.

Disposición final: Sinceramente no me complicaría la vida queriendo hacer un invento que por otra parte, aunque esté dentro de medidas, tipo de luz, color de luz y ángulo, no va a estar homologado a no ser que te gastes más en el collar que en el perro, con lo que montaría unas ya homologadas como las Philips por ejemplo.

Piensa que se trata de una iluminación la cual está destinada a proteger y evitar accidentes y algo como lo que propones, aunque puede quedar muy guapo, además de ilegal puede llegar a ser peligroso.

Para que te hagas una iea, en ebay venden lo que quieres, pero no dicen que cumpla la normativa europea R87 de características técnicas.

http://cgi.ebay.es/LED-Tagfahrlicht-Sch ... 6350wt_991

En cambio estas si que lo dice, con lo que si la ubicación cumple la R48 de instalación podría ser tu solución aunque perdiendo los antinieblas.

http://cgi.ebay.es/AuCo-LED-Tagfahrlich ... 2547wt_930

Pero que tampoco se ven mucho,la verdad,como luces de dia.
Creo que lo mejor es esperarse a que alguien saque algo para nuestro coche,pero que tambien viendo los focos que van sacando para determinados modelos,tampoco son nada del otro mundo.
El tema del foco antiniebla con menos intensidad no tiene mala pinta la verdad o por lo que he leido por foros unas H15 que no se si se podran poner en nuestros focos.

[nisus]

Matriki, lo que se ven las philips (que son las que yo llevo) es lo que se tienen que ver las luces de dia, de ahí que cumplan las normativas vigentes, más intensidad o haz de luz puede o casi seguro que estarían fuera de esas especificaciones con lo cual no serían homologables.

[matriki]

Matriki, lo que se ven las philips (que son las que yo llevo) es lo que se tienen que ver las luces de dia, de ahí que cumplan las normativas vigentes, más intensidad o haz de luz puede o casi seguro que estarían fuera de esas especificaciones con lo cual no serían homologables.

Si, que no te lo discuto,pero que no se ven nada tampoco,si son las mismas que llevabas cuando fuimos a casa de Miquel,claro,y mas para lo que valen.... es un añadido mas.
Un forero veterano dijo una vez que donde esten las luces Audi que lo demas....y hay que darle la razon

[nisus]

No son las mismas matriki

[matriki]

No son las mismas matriki

Entoces no puedo hablar de una cosa que no he visto,lo siento

[Katxurri]

Cambiar los faros si que será una pasta, por lo menos en los mios que son Xenón.

Además lo de llevar las luces encendidas de día me parece bien, pero hay que tener en cuenta que los que llevamos luces proyectoras y no reflectoras casi ni se nota que van encendidas de día, lo suyo son unas como las de Nisus, pero no me convence el lugar a colocar.

Como comentais me gustan las de Audi.

[enelasdad]

Yo os puedo comentar, al hilo de lo que dice Nisus, que un día, esperando a mi mujer que venía a recogerme, pasó justo antes un A4 con los focos del leds DRL, y seguido vino ella con el Scénic y las Philips. La diferencia, a simple vista desde una distancia, ya os digo que era cero patatero, es decir, el efecto de los leds era el mismo.

De hecho... sabéis que los leds que llevan los Audi casi rozan el umbral de lo que diríamos "luces que deslumbran", vamos, que no llegan a molestar, pero son potentes y muy evidentes. El kit de Philips que yo llevé instalado (el mismo de Nisus) tiene esa misma potencia y efecto, al menos bajo mi punto de vista. En este mismo hilo está el video de cuando los puse, y ya veis que se aprecia la potencia.

Las que llevo ahora en el Mégane son algo más flojas y echo de menos más potencia, así que dentro de poco tal vez me busque unas P21W más potentes con leds SMD o así...

[Katxurri]

La verdad es que las del Mégane parecen luces de posición más que luces de día.

[enelasdad]

Pues sí, porque la idea de Renault de poner una bombillita P21W me parece casi "dieciochesca", vamos, que ya podían haber puesto una vela con cristal de aumento por fuera, y hasta queda "vintage"...


Lo suyo hubiese sido unos leds al estilo del nuevo Opel Astra, muy guapos e integrados en el foco perfectamente, aprovechando la esquinita superior.



En Renault se han querido ahorrar muchos miles de leuros en pensar y diseñar, y lo único que han hecho ha sido poner "otra bombilla más" (que además es igual a la de marcha atrás) para hacer esa función.

Y bueno, al menos en el Mégane III vienen luces de día desde la versiones más bajas, me parece aún más cutre lo del Scénic III, que si no traen Xenon, viene la parábola pero ni casquillo ni bombilla...

[ipues]

Al final ya las coloque.
Me costo un poco, mas bien por miedo a romper algo que por otra cosa.
Al desmontar el parachoques uite todos los tornillos y tiraba de el pero no salia.
Y luego el cable amarillo de la caja de los fusibles. Si hay un monton. Al final lo conecte a uno que tenia corriente despues del araranque.
Dudas:
- Despues de apagar el motor se quedan encendidas unos dos segundos.
- Al pulsar arranque hacen tambien alo estraño.

Os pasa o pasaba lo mismo?

Total que el resultado es este

[enelasdad]

Muy buen montaje, Iñaki, te ha quedado incluso mejor que a mi!!

En cuanto al funcionamiento del sistema, recuerdo que sí, tenía ese retardo al apagarlo, debe ser normal ya que no se corta instantáneamente. Al arranque a mi no me hacía nada raro, siempre que arrancase el motor. Con el motor parado (arranque "hipnotizado"), las luces funcionaban intermitentemente, lo que me parecía cuando menos curioso...

...dos cosas curiosas que me hacen los leds de Philips:

- Cuando apagas el motor, con luces de cruce (por ejemplo en el garaje), se apagan todas la luces y luego se encienden las DRL dos segundos, antes de apagarse de nuevo.
- Si arrancas en modo "hipnotizado" (contacto + accesorios pero motor quieto), se encienden las DRL, pero de manera intermitente, cada 5 segundos se encienden y apagan.

Por cierto, has probado a ver que el relé funcione correctamente y corte tanto con luces de cruce como con las de posición? esta última opción te valdrá como off de las DRL, ya que si ves una patrulla "sospechosa" en lontananza, puedes quitar las luces de día sólo con girar el mando de las luces a posición.

Muy buen trabajo!

[ipues]

Por cierto, has probado a ver que el relé funcione correctamente y corte tanto con luces de cruce como con las de posición? esta última opción te valdrá como off de las DRL, ya que si ves una patrulla "sospechosa" en lontananza, puedes quitar las luces de día sólo con girar el mando de las luces a posición.

Muy buen trabajo!

Comprobado.

De momento, y toco madera, despues de cruzarme a policia local de logroño, motoristas en zona de Najera y diversas patrullas de la dgt en el trayecto de Zaragoza a Campello, ningun problema.

[atlantis]

i una cosita que tengo en mente ¿hay que pasar itv o algo para validar la homologacion o no es necesario?

[nisus]

No, no hace falta, estas luces ya están homologadas en la CE.

[atlantis]

No, no hace falta, estas luces ya están homologadas en la CE.

entonces no ace falta pasar itv por las luces ¿que homologacion tiene que tener ? ¿hay alguna medida de altura o algo asi que se requira para que esten bien instaladas ?

[enelasdad]

No, no hace falta, estas luces ya están homologadas en la CE.

entonces no ace falta pasar itv por las luces ¿que homologacion tiene que tener ? ¿hay alguna medida de altura o algo asi que se requira para que esten bien instaladas ?

Por favor... haz el favor de leerte el hilo, toda la información ya está reflejada aquí!