10 años de Scenic II

[juamkar]

Configgmado es frances, ó la la, gracias de nuevo y confirmado también los del conce eran un poco

[alex]

Vaaaaaya. Verlo en fotos impresiona (por lo menos a mí).

Eso es lo que pasa, que un luxe privilege incluso hoy en día después de tantos años, sigue teniendo un equipamiento excepcional.

Y otro vaaaaya para los casquillos, después de tantas vueltas que le hemos dado.

Que disfrutes el reestreno.

[isgarr]

Hola, os confirmo que el Scenic no se fabrica en ninguna planta española, lo que sí es posible es que se mande entre factorías y luego se distribuya a los concesionarios por que se ahorran costes y todo queda en casa.

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[Joselich]

Jodo , eso si que es una puesta a punto...lo demás tonterías.
Desde luego en lo que dices tienes toda la razón del mundo , cambiar de coche es infinitamente mas caro y montar otro motor....una tombola.

[joseangel277]

Bueno, pues ya falta menos para el final...

[joseangel277]

Que a mano estan los casquillos de biela!!

[SARYMAR]

buenas,y el turbo q le vas ha hacer

[joseangel277]

El turbo se queda como está. Tiene solo 25.000 kilómetros. Lo cambie el año pasado pensando en que era el culpable del consumo de aceite, pero el problema era este (espero...). Además tengo guardado el que quité que está perfecto pero tiene 120.000.

[isgarr]

Hola quisiera sí se puede que me comentadas el precio final de todo lo que has hecho, te comento, resulta que a mi me consume unos 2 litros Carla 8.000km, pensaron que era del turbo y me lo cambiaron, y ahora resulta que me ha vuelto a pasar, he ido al taller esta mañana y bueno noticia que me esperaba, o cambio de motor estándar, o hacer lo que estas haciendo, el mecánico me recomienda lo mismo que tu y que me fie de el, me llamara para darme presupuesto y necesito saber lo que puede costar para hacerme una idea de sí es caro o barato, y claro esto no te lo puede hacer cualquiera.

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[joseangel277]

Hola.
2 litros en 8000 kilometros yo ni lo tocaba. El mio andaba por mas de 1 litro por depósito (800 kms). Ya no hacia falta cambiar el aceite, sencillamente porque no habia aceite que cambiar. :-(

Esta tarde con la factura en la mano te puedo decir los PVPs de los trabajos y piezas del rectificador según factura (eso no lo hace el mecánico). A parte están las piezas "generales" como el embrague, distribución, bomba de agua, correa, algunos tubos... tambien voy a cambiar el enfriador de aceite que tiende a dar guerra y no es plan que con el motor todo limpito me la lie mezclando el agua y el aceite, pero de esto y de la mano de obra no te puedo decir ya que mis precios estan "fuera de mercado".

[isgarr]

Vale, gracias.

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[SARYMAR]

Hola quisiera sí se puede que me comentadas el precio final de todo lo que has hecho, te comento, resulta que a mi me consume unos 2 litros Carla 8.000km, pensaron que era del turbo y me lo cambiaron, y ahora resulta que me ha vuelto a pasar, he ido al taller esta mañana y bueno noticia que me esperaba, o cambio de motor estándar, o hacer lo que estas haciendo, el mecánico me recomienda lo mismo que tu y que me fie de el, me llamara para darme presupuesto y necesito saber lo que puede costar para hacerme una idea de sí es caro o barato, y claro esto no te lo puede hacer cualquiera.

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buenas,si te gasta eso yo no lo tocaba tampoco,le cambiaba el aceite directamente,le podrias subir un poco la densidad del aceite a un 10w40

[joseangel277]

La factura del rectificador:
Bloque: Planificar, rectificar cilindros, hacer altura de pistones al plano del bloque, comprobar ajuste de bancada y bielas, montaje de cigüeñal, biela y pistones y encasquillar parte reten de cigüeñal.
Culata: Comprobar culata a presion, descarbonizar, planificar, esmerilar y montar y hacer reglaje de valvulas.
Piezas: 4 pistones, casquillos biela, casquillos bancada, axiales, juego juntas superiores e inferiores y culata, tornillos de culata, engrasadores, valvulas de admision y de escape.
Mano de obra: 618€ Piezas: 1154.27 Total: 1772.27 + IVA = 2.144€

El motor por costumbre lo entregan abierto para que se pueda verificar el trabajo, y aunque tambien lo pueden cerrar ellos dicen que ellos son rectificadores y que eso es trabajo del mecánico.

[isgarr]

YTe comento lo que me ha dicho el del taller de Renault.
-Bloque en perfecto estado comprobado pero no nuevo.
-segmentos nuevos.
-correa y bomba de agua nuevo.
Embrague nuevo.
-bielas y casquillos nuevos.
-válvulas nuevas.
-un año de garantía.
2800€.

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[alexander69]

haver si te dura muchos km que es lo que cuenta

[joseangel277]

YTe comento lo que me ha dicho el del taller de Renault.
-Bloque en perfecto estado comprobado pero no nuevo.
-segmentos nuevos.
-correa y bomba de agua nuevo.
Embrague nuevo.
-bielas y casquillos nuevos.
-válvulas nuevas.
-un año de garantía.
2800€.

Entiendo que te ponen otro motor que ha tenido el problema de la biela y por eso le cambian las bielas, porque eso no tiene nada que ver con el consumo de aceite...
Si el precio es con IVA me parece buen precio. Si hay que poner el IVA, no está mal.

[isgarr]

Me lo dijo de boca con IVA, si me decido pediré presupuesto por escrito, dice que es problema de segmentos, pero otros me dicen que este motor de segmentos no falla nunca, q con esto de la crisis.., y no se qué hacer, de quien fiarse?.

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[joseangel277]

Insisto... con ese consumo no te ralles. Cuando avise de controlar nivel, que será cada 4000 kms le pones su litro y pico y a correr. Ojo con la "varilla electrónica", que a mi se me estropeó y dejaron de bajar las bolitas, justo cuando cambié a 10W40. Yo mas contento que unas pascuas pensando en que había solucionado el problema hasta que pitó la presión de aceite en una rotonda. Al sacar la varilla estaba mas seca que la mojama y tuve que meterle casi 4 litros. No veas que mosqueo, yo mirando debajo del coche a ver si es que lo estaba tirando o que.
En serio, ya llegará el momento de hacerle el embrague, o que vaya a mas y entonces te metes un poco mas a fondo.
El mio desde el viernes (ayer) que ya está viviendo su segunda juventud, y anda que no se nota en potencia y en consumo. El lunes me toca hacer ronda de acreedores, a ver lo que me soplan

[isgarr]

Recomendáis cambiar aceite a 10W40, pero no era mejor echar 5W40, que por eso lo habían cambiado los de Renault?.

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[frank22]

Bueno, pues ya falta menos para el final...