Resultados tras reparación/cambio motor 1.5 Dci

[JavierAlcoy]

Muy bien explicado Alexpeich.

+1

Por cierto Alexpeich, ¿ese defecto es solo en el 1.5dci, o pasa en los 1.9dci y 2.0dci tambien?

[erPeluky]

Muy bien explicado Alexpeich.

+1

Por cierto Alexpeich, ¿ese defecto es solo en el 1.5dci, o pasa en los 1.9dci y 2.0dci tambien?

El chaval de los Rectificados me comentó que algún que otro 1.9 le ha entrado con el mismo problema, que tampoco se escapan.
Reeditado por haber escrito antes en medio de los comentarios citados, perdón.

[Tuetanillo]

, y el 2.0 16 v gasolina tambien sufre de ese defecto?

[erPeluky]

, y el 2.0 16 v gasolina tambien sufre de ese defecto?

En principio no recuerdo haber escuchado nada malo sobre ese motor.

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[vyr]

yo ya tengo mi 1.5 de vuelta con motor reconstruido

de momento lo que he notado es que huele bastante a gasolina (o a diesel o lo que sea) y me han dicho que en cuanto le haga unos km se quitará.
No he notado fugas ni nada raro aparte del olor.

Ya comentaré por aquí con el tiempo que tal la experiencia.

salu2.

[erPeluky]

Bueno pues deciros que hoy hemos hecho ya el traslado (la mudá pa esos cofrades) del motor y tiene muy buena pinta, lástima que no puedo subir fotos con el tfn, al final un precio estupendo 1670€ con kit de distribución incluido.
Pero deciros que al llegar al taller y ver a mi Gordi "todita" desmontada y sin morro me ha impresionado mucho, se me han abierto las carnes pufhh.
Ya queda menos.

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[erPeluky]

yo ya tengo mi 1.5 de vuelta con motor reconstruido

de momento lo que he notado es que huele bastante a gasolina (o a diesel o lo que sea) y me han dicho que en cuanto le haga unos km se quitará.
No he notado fugas ni nada raro aparte del olor.

Ya comentaré por aquí con el tiempo que tal la experiencia.

salu2.

Amigo pues ya nos iras contando como va esa evolución, y aconsejarte si me dejas, seguramente te hayan avisado ya, que ahora tienes que hacer un rodaje muy cuidadoso con ese motor hasta que se asiente, sin subirlo de vueltas, con marchas largas y no manteniendo un régimen de revolución constante durante mucho tiempo. Ah y también no tardar mucho en hacer el primer cambio de aceite.
Suerte y a disfrutar de tu Gordi.

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[rs07]

Post interesante, estaré atento a vuestras experiencias y espero que mi motorcillo aguante por muchos km.

Por cierto, hay algún tipo de síntomas previos a la avería? algún método de prevención además de adelantar los cambios de aceite?

Saludos

[erPeluky]

rs07 siento decirte que no hay síntomas previos, de buenas a primeras escuchas un clakeo y yá, ahí está o paras a tiempo o se gripa del todo.

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[erPeluky]

Bueno, pues hoy estoy un poco triste, estoy deseando de montarme ya en mi gordi y poder disfrutar de nuevo con ella, supuestamente estaría lista a finales de la semana pasada y he hablado con el taller y han empezado hoy, la verdad es que ante todo hay sinceridad y me lo dice claro, que tuvo unas cosillas urgentes y se entretuvo demasiado con ellas, yo prisas no tenia pero las ganas me pueden.

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[momo]

Peluky, te deseo, que tu gordi no te de mas problemas, porque la verdad con lo que le acabas de hacer, creo que tienes gordi pa rato. A ver si un dia coincidimos

[erPeluky]

Ehhhh hoy estoy como un niño con zapatos nuevos y lo tengo que gritar a los cuatro vientos: ESTOY DANDOME UN PASEITO CON MI GORDI!!! La acabo de sacar del taller, ahora que todo vaya bien y a seguir diafrutandola.

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[erPeluky]

Por cierto para los curiosos, os pongo los precios:
-Rectificado del motor y cambio de kit completo de distribución = 1700€
-Mano de obra de taller para desmontar y montar motor + cambio de disco y embrague + filtros típicos y puesta en marcha = 890€
Ahora a juzgar.

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[Albert25]

Lo primero espero que te valla todo bien y te aguante muchos años despues del rectificado, en realidad es como si estrenaras coche o mas bien motor nuevo, aprovecho el hilo por que después de leer lo del rectificado se me viene a la cabeza que yo he hecho algo parecido en el coche que siempre me ha gustado un r5 gt turbo ( más bien he ayudado y he estado presente en todo el proceso) el mecanico y dueño del coche es un amiguete que controla bastante, la única variación es que en este motor las camisas de los cilindros son humedas y se pueden sacar, se compraron camisas con sus pistones nuevos, se comprovo que el cigueñal no tuviera mucha holgura (creo que se hace con un micrometro) y estaba dentro de lo tolerable, juego de casquillos, kit de embrage, distribución, aceite, liquidos, vamos que lo hemos dejao nuevo, tambien le toco un poco el turbo que tiene una varilla con una tuerca para darle un poco más de chicha os dejo unas fotillos por si hay algun enamorado como yo de este mítico coche
Primero el motor en el banco con todo ya montado

Os dejo otra del resultado final por fuera y yo por el lado poniendome el mono pa retocarle unas cosillas


y otra por dentro


La unica pega es el color patata tuning que tenia cuando se compro pero buen...
Perdonad por el tocho y por desviar un poco el tema, pero esque al leer de rectificados y cambios se me ha venido a la cabeza

[miquelangeldj]

Albert25 , para esa temática tenemos un hilo que se llama Club de Clásicos.

[Albert25]

UPSSS , no lo sabia pero ya que lo dices le echo un vistazo, esque estaba leyendo y estaba algo así

[romanovictor]

Albert25 , para esa temática tenemos un hilo que se llama Club de Clásicos.

viewtopic.php?f=19&t=31104&hilit

[erPeluky]

Bueno pues no es que sean muchos, pero ya llevo casi 500kms con mi motor reparado y de momento solo puedo decir que estoy contento con el resultado y con ansias de coger el coche, tengo mono de mi gordi, lo malo es el precio del gasoil

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[LACORRO]

Por cierto para los curiosos, os pongo los precios:
-Rectificado del motor y cambio de kit completo de distribución = 1700€
-Mano de obra de taller para desmontar y montar motor + cambio de disco y embrague + filtros típicos y puesta en marcha = 890€
Ahora a juzgar.

[ Comentario creado desde movil ]

Me parece un precio bastante bueno, y el motor te habra quedado mejor que si hubiera salido de fabrica.