. Yo intentaría forzar a renault a que te hagan un descuento adicional en la reparación, argumentando tu historial de reparaciones siempre en taller oficial.
hombre no me negaras q apretao no vá, un 1.5dci 105 ó 110cv....enelasdad escribió:Pues una de dos: o hemos tenido una suerte que te cagas en la familia (mi cuñado tiene también otro Mégane del 2006 con el 1.5 dCi, y de coña, y eso que lo trata bastante mal, y tiene ya 200.000 kms), o es que estamos sacando esto mucho de quicio. Yo no he dicho que el 1.5 fuera más suave ni menos ruidoso en el Clio. Hacía el mismo ruido e iba igual de suave, pero al pesar mucho menos el coche y tener mejor aerodinámica, tiraba mejor el Clio con 85CV que el Scénic con 105.
Lo siento, será que nos sonríe la fortuna, o que le caemos bien a Renault, pero seguimos contentos con esta marca, y como he dicho más arriba, el Scénic se dejó en el conce con 167.000 kms y pena de no haberlo tenido más!!
Ya os contaré qué tal nuestro "apretao apretao apretao" Mégane III de aquí a unos añitos...
de hecho tu notas mejor el 85cv como tantos otros usuarios Si además tenemos en cuenta que muchos superdeportivos, que aquí nadie se atrevería a criticar, sacan bastante más de 100CV por litro, y con unas presiones de soplado etc brutales, decir que un motor va "apretao" me parece muy simplista.enelasdad, en la página anterior escribió:Bueno, son 70 CV por litro de cubicaje, no sé... el 1.9 dCi serían 68 CV por litro, y el 2.0 dCi de 175CV, probablemente el mejor motor que haya diseñado Renault en décadas, loado por todos los expertos del motor, tiene un baremo de 75 CV por litro, y la presión de soplado y de inyección es mayor, pero nunca he oido a nadie que vaya "apretado"...tux escribió:el 1.5 va muy apretado
) ,¿ no se si a todos os hacen lo mismo? pero si consta en el ordenador voy a pedir un historico de todo lo que se le cambio asi como revisiones generales (de esto si tengo facturas ) y posteriormente pondre una reclamacion o ya veremos .
Así que me presento con la factura del otro y logré "un descuento", pero nada de garantía... Por simple curiosidad , ¿que aceite le ponen para el cambio?Rakor escribió:En mi familia tenemos 2 Scenic II con motor 1.5dci.
Mi cuñado rompió el turbo a los 80.000km y dices... bueno, le ha dado "cerita"... Lo llevó al concesionario y dijeron que era el primero que cambiaban... que no era "habitual".
Cuando la mía cumplió 85.000km, lo mismo, turbo muerto. Conducida por mi mujer, así que de "cerita" nada de nada...
Fui al mismo concesionario y lo mismo, que soy el "primero"...
Ahora, hace unos días mi cuñado ha vuelto a romper el turbo, hacía 1 año y 3 meses, así que ya no entra en garantía...
Que raro...
Luego entras en foros y ves que le pasa a otros usuarios. Un Turbo en el servicio oficial vale una pasta, cuando en otros sitios por 500 euros lo tienes. No van a reconocer que es una cagada por su parte, pero pro lo menos, que no nos sangren con la reparación.
Ahí le has dao!!JordiException escribió:Desde luego, en los foros estan todos a los que les ha petado el turbo, ¿y a los que no, donde estan?, ¿alguien se atreve a poner un porcentaje de la incidencia, el 10%, el 30%, el 1% de los motores...? ¿y en este foro, cuantos 1.5dci han petado?
Si salieran, porcentualmente, todos los usuarios del 1.5 dCi a los que no les ha dado ningún problema, hilos como este tendrían 24.356 respuestas y más de 1.000 páginas.... 
Pues mi cuñado el que le ponen en el servicio oficial, yo le hago los cambios en casa y pongo Elf, el que pone mi manual, ahora no recuerdo la numeración. Y SIEMPRE que cambio el aceite, ya que estoy cambio también el filtro de aceite, que son 4 duros, y como lo hago yo, pues "ya que estoy"...Rakor escribió:[quote="xsaranator]Por simple curiosidad , ¿que aceite le ponen para el cambio?
