En arranque frio se para

[MZCORSE]

hola cuando arranco la scenic en frio se me cala, y cuando coje unpoco de temperatura va como la seda, a que es debido. gracias. un saludo.

scenic II 2003 56000 KMs.

[karlitros]

mas esplicito no se puede ser

[miquelangeldj]

¿Cómo que no?
¿Qué motor lleva?

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[MZCORSE]

El motor 1.6 Gasolina, Scenic II año 2003 56.000 Km. nunca le habia pasado esto, el coche duerme en cochera, pero en este tiempo no hace frio y menos en andalucia que digamos para que este frio frio, jajjaja,- gracias.

[descent]

Podria ser el sensor del arbol de levas, no es el primero que me viene con ese problema y de paso no estaría mal limpiar la caja de la mariposa.Por cierto el sensor está hubicado al lado de la bobina del primer cilindro,el que queda justo en el lado del cambio.

[ICARO]

Podria ser el sensor del arbol de levas, no es el primero que me viene con ese problema y de paso no estaría mal limpiar la caja de la mariposa.Por cierto el sensor está hubicado al lado de la bobina del primer cilindro,el que queda justo en el lado del cambio.

También podría ser el captador del volante motor (el del punto muerto superior),


Por cierto descent ¿es fácil cambiar el captador del árbol del levas? ¿es sólo quitar el viejo y poner el nuevo o hay que hacer algún tipo de reprogramación/activación?

[MZCORSE]

gracias, y de pasta sabreis como anada el tema para llevarlo a reparar. muchas gracias por las explicaciones.
S2

[thork]

7 años y solo esos kms???? Juer lo tienes nuevo !!!!

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[asdebastos1]

Tiene pinta de ser la valvula del ralentí, o lo que es lo mismo la caja de mariposa o mariposas (no se como se dice) pero vamos lo que se encarga en frio de mantener el motor para que no se pare. por eso en caliente ya te funciona bien.

Tiene limpieza, pero en los servicios oficiales no quieren limpiarla, quieren cambiarla y te puedo decir al menos en mi coche anterior (un peugeot 406) que si que me costó una pasta, asi que intenta que te la limpien.

Suerte y un saludo.

[hozdearreba]

Hola a todos:

Os escribo porque tengo un problema que no sé si es exactamente el mismo que cuenta MZCORSE. Tengo un Gran Escenic 2.0 dci del 2006 con 165.000 kms y desde hace unos meses le cuesta el primer arranque en frío por la mañana. Los siguientes arranques del día los hace bien pero cuando se queda frío tarda un rato hasta que lo consigue (siempre arrancaba a la primera aunque le costase).
Resulta que ahora al intentar arrancarlo un día que durmió en la calle no lo hizo; en los primeros intentos hacía algo de ruido del motor de explosión pero no llegaba a arrancar y echaba un montón de humo; después solamente hacía ruido del motor de arranque pero ninguna muestra de explosión ni de humo. Tanto la grúa como en la renault le conectaron una batería pero no arrancó.
En la renault no me supieron decir lo que tenía y en un taller confianza han llegado a la conclusión de que deben ser el/los inyectores, que no me puede decir más porque los inyectores de este motor NO se pueden comprobar, ni reparar ni existen de intercambio (según la BOSCH y Renault) por lo que si los cambio todos (unos 2000€ del ala) no me asegura que se solucione el problema. En este taller han revisado todo (calentadores,...) y está todo bien salvo, al parecer, uno de los inyectores que da unos valres "algo" distintos.
El coche una vez que arranca va como la seda pero la pega es el arranque. No sé si habéis tenido la misma experiencia o si el problema es el mismo que el de MZCORSE.
Muchas grcias de antemano por vuestra ayuda.

[ciberajj]

Pues parecen los calentadores a todas luces... llévalo a otro taller por si acaso, porque es un fallo típico el de los calentadores... Puedes cambiarlos tú mismo, te saldrá más barato y mejor probar por ahí que pagar 2000€ del ala...

[asdebastos1]

Estoy con ciberajj, te comento.

Un solo inyector mal, produciría al arrancar un ruido anomalo en el motor (en vez de pulverizar, gotea que es lo que suele pasar cuando un inyector tiene un desgaste por uso) y al no entrar pulverizado pues ese cilindro no trabaja correctamente y produce un ruido raro (el tipico cla cla cla) pero nunca he oido que por un inyector mal no arranque.

Por otro lado si es que los inyectores se hubiesen agarrotado por un mal gasoil (con muchas impuerezas) por tener el filtro de gasoil demasiado sucio (mucho tiempo sin cambiar) pues pudes probar a ponerle al deposito algun tipo de limpiador de inyectores, incluso un poco de aceite para que suavice el funcionamiento de los mismos.

Yo lo que si haría es pasar de talleres mecánicos y me iría directamente a un especialista en bombas inyectoras, es mu raro lo que dices que no se pueden comprobar, reparar, etc....

Pero básicamente nunca he oido que por un inyector mal o agarrotado el coche no arranque, eso sí, si tienes más de dos calentadores fundidos el coche no arrancará produciendo las humaredas que dices y con la pista que das de que el coche se quedó un dia en la calle y luego no arrancaba, pues me suena a todas todas calentadores.

La prueba es sencilla, dale tantas veces al start (esto en un coche con arranque de llave normal no pasaría, pues con mantener el arranque el tiempo que queramos, terminaría por arrancar) como te digo dale tantas veces al star como haga falta para que arranque, eso si no te asustes de la humareda que vas a soltar, porque tendrá que quemar todo el gasoil inyectado sin quemar.

Un saludo y espero tengas suerte.

[hozdearreba]

Muchas gracias por vuestras contestaciones. Desde que me lo dieron ha arrancado siempre a la primera aunque le cuesta y suelta humo (y durmiendo en garaje) así que ya veremos cómo va la cosa.
Lo raro es que el del taller me comenta que ha revisado los calentadores y están bien, a parte de que en en la pantalla del ordenador no sale ninguna luz y al enchufar el ordenador tampoco detecta nada (no debería verse que los calentadores están mal?).
Ya os contaré con lo que finalmente me cuenten y se aclare la avería "real".
Un saludo a todos y gracias de nuevo.