Brico "Cambio de pastillas de freno Traseras"

[franguiller]

por mas que miro el brico .no termino de entenderlo.
cuando ajustas el tornillo en su hueco contra la zapata,empiezas a dar vueltas al tornillo y esta claro que empuja ,,pero tambien deberia de ir moviendo la tuerca de apoyo sobre el piston para que vaya entrando en forma de espiral


y eso que trabajo en el ramo del metal

[Eloy-As]

Fraguiller, necesitamos dos fuerzas para que entre el pistón, una de giro y otra de presión sobre él. Recuerda que la cabeza del tornillo que ha sido mecanizada y que ajusta contra la cabeza del pistón está soldada al propio tornillo, por eso al girar este giramos el pistón. La otra fuerza de presión se consigue de igual forma con el giro. Es un tornillo y al girarlo se va metiendo y empujando, el punto de apoyo será la tuerca intermedia que deberá sujetarse y evitar que gire a la vez que el tornillo.

Salu2

[franguiller]

osea que la cabeza del tornillo (tuerca almenada) está soldada al propio tornillo.
eso era lo que no me encajaba
gracias

[Eloy-As]

Sastamente

Salu2

[kakalavaka]

Brico auténtico y fácil, incluso para los manazas como yo. Vergüenza les tenía que dar a los de Renault cascar 75 euros por la mano de obra, teniendo en cuenta que ellos tienen herramientas profesionales y todo tipo de manuales y máquinas.

Aupa Eloy

[descent]

Si señor muy bueno.

[cardie72]

Excelente brico creo que pronto me tocará hacerlo a mí.

[gdr1]

Esto estaba buscando, muy buen brico, a ver si me animo y las cambio,
Salu2 y gracias

[pointsman]

Hola a todos,

Quiero incorporar esta información en este excelente brico para que no le pase a otro forero como a mí.

En el brico original se ven los pistones traseros que tienen un dibujo en forma de cruz. El útil que hizo Eloy-As funciona muy bien con este tipo.

Cuando cambie las pastillas a mi Gordi el fin de semana pasado, ¡sorpresa! los pistones son distintos. En vez de tener un patrón de cruz, el mío tiene dos semicírculos separados por una ranura de unos 4mm de anchura y unos 3mm de profundidad.



Aquí pongo fotos del pistón y una regla, para modificar el útil como tuve que hacer yo.



Espero que os ayude!

[Eloy-As]

Se ha editado el primer post para añadir al brico la información de Pointsman y de paso aclarar un poco el funcionamiento del útil.

Salu2

[xara]

Muy buen brico y mejor explicado,valoracion un 10.

[Ramon]

No se si sera tan facil como bien explicado esta, pero dan ganas de ponerse manos a la obra, Gracias, un muy buen brico.

[pepe88]

hola compañeros, vengo de cambiar las pastillas de mi escenic. y me huviera venido de lujo ver este brico antes y no despues. pero bueno lo consegui, yo creo que la llave tendria que venir con el coche, ya que es una cosa que podemos hacer nosotros y no dejarnos la pasta. pero igualmente me a ido muy bien ver el brico, es genial. lo que tengo una pequeña duda, yo al cambiar las pastillas parece que no frena tan bien como antes. nose si es normal por ser nuevas. un saludo.

[nisus]

Dále unos dias de uso hasta que las pastillas se amolden al disco y si la calidad que le has puesto es igual o mejor que las que llevabas, notarás la diferencia, evita frenadas prolongadas para que no se sobre calienten demasiado al principio y se puedan cristalizar.

[pepe88]

OK. gracias.

[tonil]

lastima no haberlo visto antes este brico, hasta q no desmonte la pinza a piezas, no vi q habia que girar y empujar a la vez.

[Eloy-As]

lastima no haberlo visto antes este brico, hasta q no desmonte la pinza a piezas, no vi q habia que girar y empujar a la vez.

Tranqui, para la próxima ya no se te olvida

Salu2

[pagasarri]

bueno este brico esta muy bien explicado de como hacerlo , pero el que no tenga los medios para fabricarlo , le doy otra idea de como lo hago yo simplemente con unos alicates de punta un poco largos lo que hago es meter las puntas entre las muescas del piston y empujar y girar a la vez , quitamos el tapon del deposito del liquido de frenos para que el liquido no encuentre resistencia al volver hacia el deposito , yo de esta manera en unos cinco minutos consigo meter el piston hasta atras del todo

[Eloy-As]

bueno este brico esta muy bien explicado de como hacerlo , pero el que no tenga los medios para fabricarlo , le doy otra idea de como lo hago yo simplemente con unos alicates de punta un poco largos lo que hago es meter las puntas entre las muescas del piston y empujar y girar a la vez , quitamos el tapon del deposito del liquido de frenos para que el liquido no encuentre resistencia al volver hacia el deposito , yo de esta manera en unos cinco minutos consigo meter el piston hasta atras del todo

Con esa propuesta hay que tener mucho cuidado en no cargarse las gomas

Salu2