Potenciación externa a la centralita.

[xsaranator]

Oye luisvg y que opinión te merecen las centralitas de sobrepotenciación que venden las propias marcas como Saab, por ponerte un ejemplo, para sus coches? Tiene la misma función que estas que miramos nosotros, pera la diferencia estriba en que pone el nombre de la marca y lo instalan en el concesionario.
De hecho el propio concesionario te hace la reprogramación de los saab aplicando unos mapas del archiconocido Hirschmann y sacandole del orden de unos 35cv más, además cobra una pasta por ella, Que pasa que estas que te hace la propia casa no hacen pupa al coche?

También lo hizo Ford en modelos concretos, y si no recuerdo mal, Mitshubishi también para el L200 de 136 CV:

Mitsubishi ofrecerá por unos 600 € un kit que eleva la potencia hasta 160 CV y el par aumenta de 314 Nm a 400 Nm; este kit no afecta a la garantía del vehículo.

[nisus]

Entonces.............a lo mejor no es tan malo como se pinta y que conste que 600€ no es que lo valgan esos kits, que realmente son o una reprogramación de centralita, simplemente un módulo como el que voy a instalar yo o un chip que va soldado en el mismo sitio qe la centralita tiene el suyo.
De hecho y ahora que lo nombras, tenía un conocido con un Ford Rs2000, aquel que vendian que debía tener 14o cv o más, recuerdo que denunció a ford porque no daba los caballos que tenia que tener, bueno si lo daba pero a motor fuera de coche, total, que ford le pagó un chip y le cubrío cualquier problema que pudiera tener.

[JUSERVIA]

Haber segun la conduccion de cada uno, pero yo ya tengo experiencia en esto y se que se va el turbo.

La centralita aguanta, el motor tambien, el cambio aunque justo tambien, pero el turbo... hay amigo los cojinetes del turbo variable acaban al rojo vivo y fundidos.

Experiencia dos turbos a tpc. y reprogramación centralita fuera. de origen mejor jejeje

si que la scenic iba como un tiro y mejor consumo, pero no aguantan mi pie.

[xsaranator]

Haber segun la conduccion de cada uno, pero yo ya tengo experiencia en esto y se que se va el turbo.

La centralita aguanta, el motor tambien, el cambio aunque justo tambien, pero el turbo... hay amigo los cojinetes del turbo variable acaban al rojo vivo y fundidos.

Experiencia dos turbos a tpc. y reprogramación centralita fuera. de origen mejor jejeje

si que la scenic iba como un tiro y mejor consumo, pero no aguantan mi pie.

Vale y el L200 ya se que no se hacen careras con el pero y si las hago se supone o quiero creer que la marca no se pillaría los dedos. Por poner un ejemplo mas, el 2.0 HDI en su día de 90 o 110 fue en primer momento para rendir 120 o mas. Con solo quitar el intercooler al 90 y rebajar la potencia al segundo, se vendieron así. Después se vendieron modelos con 120 sin ningún problema

[JUSERVIA]

haber el motor de la 130 y 120 es el mismo pero los picos del turbo soportados no son los mismos.

es evidente que el turbo de la 150 es sumamente superior, tampoco se le puede adaptar el turbo de la 130 a la 120, ya lo intente antes de quitarle la repro.

[luisvg]

Haber segun la conduccion de cada uno, pero yo ya tengo experiencia en esto y se que se va el turbo.

La centralita aguanta, el motor tambien, el cambio aunque justo tambien, pero el turbo... hay amigo los cojinetes del turbo variable acaban al rojo vivo y fundidos.

Experiencia dos turbos a tpc. y reprogramación centralita fuera. de origen mejor jejeje

si que la scenic iba como un tiro y mejor consumo, pero no aguantan mi pie.

pues eso de que el motor aguanta y sino metete en google y vete buscando casos y sobre todo fotos que espone la gente de bloques de motor rajados y de pruebas de revistas con sus fotos.Yo solo lo pondria si me dieran garantia pero como no las dan.... por algo sera

[nisus]

Esos motores no eran Renault, seguro.

[ais1970]

Yo pienso que si usas esa sobrepotencia con moderación no tiene porque haber problema. Un amigo tiene un saab y se lo hacen en la casa, dándole garantia y sin ningún pero. Si fuese tan jodido el asunto no creo que Saab se ariesgase con ésto ¿no?

Saludos

[matriki]

Haber segun la conduccion de cada uno, pero yo ya tengo experiencia en esto y se que se va el turbo.

La centralita aguanta, el motor tambien, el cambio aunque justo tambien, pero el turbo... hay amigo los cojinetes del turbo variable acaban al rojo vivo y fundidos.

Experiencia dos turbos a tpc. y reprogramación centralita fuera. de origen mejor jejeje

si que la scenic iba como un tiro y mejor consumo, pero no aguantan mi pie.

Si,pero explica un poquito como petaron esos turbos,reducciones de marcha etc....

[nisus]

Yo pienso que si usas esa sobrepotencia con moderación no tiene porque haber problema. Un amigo tiene un saab y se lo hacen en la casa, dándole garantia y sin ningún pero. Si fuese tan jodido el asunto no creo que Saab se ariesgase con ésto ¿no?

Saludos

Eso es lo que digo yo, además, en mi caso, 30.000Km en 5 años y el 90% con la familia al completo, como para pisarle.

[luisvg]

Esos motores no eran Renault, seguro.

de todas las marcas conocidas

[nisus]

Pues ya llegó el aparatito.

Esta mañana lo he enchufado y el bicho no arrancaba, pero mea culpa, hay que regular una posición de 21 preconfiguradas para que vaya, si es que...... .Lo que tienen las ansias.

Mañana lo probaré de nuevo.

[ais1970]

Estamos a la espera nisus, ya nos contarás que tal ha ido el asunto...

Saludos

[egaro]

Hey, y esto? http://www.clubmeganeii.com/index.php/t ... 675.0.html si es realmente cierto lo que cuenta con 10 € potencias el coche con acabado profesional, desde el interior del vehículo y desconectable ....

SaluD!

[kakalavaka]

Hey, y esto? http://www.clubmeganeii.com/index.php/t ... 675.0.html si es realmente cierto lo que cuenta con 10 € potencias el coche con acabado profesional, desde el interior del vehículo y desconectable ....

SaluD!

Para entrar en ese enlace hay que registrarse... qué pereza

[the benja-man]

una dudilla...me interesa ponerme con los bricos, al menos con alguno (es que mi firma, con el coche de serie, no mola), pero me da canguele...lo de la centralita es lo único que me veo capacitado de hacer, a bote pronto...pero...en mi caso, con una 2.0dci de 150cv, me lo recomendaríais?se nota el descenso del consumo?
asias por adelantado

[nisus]

Vamos a ver, mi pobre experiéncia me dice que si se te cae un poco más de la cuenta el pié, el consumo se dispara una barbaridad, digamos que en marcha larga y velocidad constante si que se nota, pero para ciudad tienes que tener un pié de seda. Osea que el mito de que consume menos es un mito a medias. Todavía no he gastado el depósito que le puse cuando lo monté y no es que no me fie del indicador del coche, pero soy más de la antigua y prefiero hacer el cálculo, con lapiz y papel.

[the benja-man]

bueno, solo tengo una referencia: con el primer depósito, sin contar la reserva, le he hecho 839km; si no me fallan las matemáticas, supongo que el consumo del bicho se me ha ido a los 6´7 o 6´8l aproximadamente, lo que no es descabellado...

la verdad es que me interesaba fundamentalmente saber si es recomendable para motores como el mio, que no andan escasos de por si...he buscado en la tienda de ebay que sale en los post y a mi motorización le sacan 38cv como máximo (vaya por delante que lo veo exagerado de por si) pero, pongamos que con el potenciómetro a 3/4 obtuviéramos 25 cv, se notaría en un motor como el mío?