Nota: Siento lo de las fechas de las fotos, se me olvido que cuando se queda la camara sin bateria me hace estos lios....
Al lio:
Vamos a echar los asientos hacia delante del todo al igual que la consola central:
Haciendo un poco de palanca desde la parte superios, soltamos esta tapa (sale muy fácil)
Ahora vamos a soltar la parte trasera del carro, quitamos estos dos tornillos:
Ok, echamos hacia detrás la consola y los asientos y aparece esta tapa, tiramos de ella hacia arriba sin miedo, primero de un esquina y luego de la otra, no se rompe:
Y dejamos esto al descubierto (soltamos la clema de los cables de iluminación y las tuercas que liberan la parte delantera del carro)
Ponemos de nuevo los asientos y la consola hacia delante y la levantamos y la sacamos..... al maletero con el paciente....
El pulsador que hace que se apague la luz está integrado en la bisagra, aqui se ve:
Ahora tenemos que tiquar seis tornillos, tres a cada lado, asi separamos el carro de la consola, aunque aún no lo podremos quitar porque el sistema de anclaje es mecánico mediante cable accionado por el tirador. (esto sique hemos perdido, con lo chulo que esta el electrico en la scenic II.
Despues de esto, y de darle muchas vueltas, decidi que esta pieza había que quitarla y menos mal que acerté a la primera. Metamos el destornillador por un lado y luego por el otro y tiramos, no tengais miedo, no se rompe, lleva clips metalicos.
Ahora soltamos los dos tornillos que se ven:
Y tiramos un poco hacia nosotros:
Le damos la vuelta y empezamos a quitar esta tapa, va presion mediante pestañas y sale bastante bien:
Desconectamos la clema (es la del pulsador de la iluminación) y quitamos los cuadro tornillos:
Tiramos hacia arriba del reposabrazos (reposabrazos + compartimento pequeño)
Le damos la vuelta otra vez, y tiramos hacai arriba de la carcasa o embellecedor, y nos quedamos con el corazón de la consola:
Por un lado vemos el forro y el cable que va desde el mecanismo de anclaje del carro hasta la manilla que lo acciona. Quitamos los tornillos de la manilla y ya podemos quitar el cable.
Por el otro lado vemos los cables que van a la bombilla y al pulsador, van simplemente encajado en unos cortes practicados en el plástico a modo de pinzas:
Una vez soltado la manilla, cable mecánico y cableado electrico, nos encontramos con esto:
tiramos del plástico hacia arriba y por fin, el carro ha sido liberado:
Cual es el fin de todo este lio, pues saber si se puede y donde se puede poner, toma de mechero, si se puede poner una iluminación por leds, una toma aux etc etc y la conclusion es satisfactoria:
Entre el espacio de guantera y la carcasa exterior hay hueco para hacer cosas y en la parte trasera existe un hueco enorme donde se puede poner una toma de mechero, es evidente que todo lo que digo es de forma que todo el cableado quede invisible.
Espacio libre en la parte trasera:
El cable que alimenta la lámpara de iluminación es muy finito, conviene que para poner una toma de mechero traigamos la alimentación de la toma de mechero delantera (no me he fijado, igual pasan por debajo los cables de la toma de los asientos traseros) de todas formas por si le vale a alguien.
Tiramos hacia detras de al base de los posavasos:
El marco cromado de la palanca de cambios sale tirando de el, y luego tirando hacia arriba de esta pieza tambien sale sin problemas:
soltamos con cuidado todas la clemas: De aqui seguro que podemos sacar la corriente.
y derrepente:
Que susto
, despues de colocar otra vez el botón del freno de mano, seguia dando el error..... sin mas, arrancamos, pisamos el freno, quitamos el freno de mano lo volvemos a poner y fuera fallo 
Un saludo
