¿que motor coger?

[rcuxo]

He comprado hace un mes una GS 1.9 130cv que todavia NO TENGO y me estais dando miedo... no se que clase de problemas da el motor pero espero que no sean demasiados. Mi elección fué más bien de tipo económico y también por desconocimiento, ya que no sabia muy bien las diferencias que entre los dos motores, y tenia un presupuesto limitado...

Espero que finalmente sea un buen coche y no tenga que acordarme de este hilo.

SALUDOS!

[Nogevi]

He comprado hace un mes una GS 1.9 130cv que todavia NO TENGO y me estais dando miedo... no se que clase de problemas da el motor pero espero que no sean demasiados. Mi elección fué más bien de tipo económico y también por desconocimiento, ya que no sabia muy bien las diferencias que entre los dos motores, y tenia un presupuesto limitado...

Espero que finalmente sea un buen coche y no tenga que acordarme de este hilo.

SALUDOS!

Yo la tengo dese hace casi 2 años y como ya he dicho, me satisface plenamente, y no he tenido ningún problema con él (+52.000 km) pero creo que si la economía es importante, el 1.5 es un modelo mucho mas económico.
Por lo que veo el 130cv de ahora no lleva FAP, lo que es una gran ventaja, porque solo hace gastar dinero. Yo no he tenido ningún problema con él, ya que ando mas por autovía que por ciudad y parece que se regenera bien, pero en los mantenimientos me arruina. Sin él seguro que la cosa cambia.

Y respecto a lo que algunos dicen, yo no creo que +cv signifiquen mas prestaciones. La Scenic tiene una configuración de amortiguación, estabilizadoras, chasis y dirección que no la hacen el vehículo mas deportivo del año. Para ir a 140/150 por una autovía el 1.5 es mas que suficiente (y mi 1.9 no digamos), pero si la llevas al límite en una carretera de montaña, todas esas limitaciones saldrán a la luz, aunque tengas 150 cv.

Ahora bien, si haces cambios en alguno de esos elementos, seguro que la cosa cambia...

[rcuxo]

Grácias Nogevi, me dejas más tranquilo!!!!!

Mi uso es un 98% autovia y el resto por ciudad, ya que no uso el coche para trabajar (Esa suerte tengo ahora), siempre es para viajar el fin de semana, ya que tengo a mi familia a 70Kmts, así que todos los fines de semana...o casi todos me pego el viajecito.

Tambíen para pequeños viajes o escapadas, así que creo tener cubiertas mis necesitades con la elección. Como bien dices el 130cv actual NO lleva FAP así que algo me ahorraré.

Espero CON IMPACIENCIA que me lo den para dar mis impresiones sobre el coche.

Un saludo

[Nogevi]

Va como la seda...
Y creo que notaras que vas sobrado de potencia.

Unas hasta que llegue el coche...

[yanko]

Bueno, pues yo estoy como rcuxo, en espera de mi g gordi, espero que todo vaya como dice Nogevi, por cierto hoy he conseguido una parte del g gordi, el mitico y misterioso "tapón azul", espero ponerlo pronto.

Un abrazo y feliz 2009 para tod@s, saludos syldavya.

[Nore]

Yo también poseo el de 130cv y va genial. No te arrepentirás
Yo he probado el de 150cv q también va estupendamente pero siempre lo diré, el de 130cv tiene muy buen tirón incluso más que el de 150cv. En velocidad punta supongo que ganará el de 150cv.
Saludos

[MARKO]

Vamos por partes para intentar aclarar algunos puntos:

1º- Sea cual sea la monitorización elegida el propietario de una Scenic termina mas ke satisfecho con su adquisición, en un principio el comprador de este vehiculo busca amplitud, comodidad y practicidad, la Scenic de todo ello va mas ke sobrada. Mas tarde como me sucedió a mi con la 1.9 dti de 105 CV reconoces ke un vehiculo ke inicialmente esta dirigido a las familias y ke por tanto es bastante normal ir 4 o 5 personas con el maletero lleno, sin olvidar su peso en vacío, pues ke le falta esa chispa al adelantar, ese mantener una velocidad constante sea cual sea el camino sin ke por ello el motor tenga ke ir subido de revoluciones, ese empuje para salir de una situación apurada, etc.

2º- El motor 1.9 tiene a su favor ke es un motor ya por todo conocido y ke a lo largo de su historia se fueron solucionando los mil y un problemas ke dio…aunke aun estén cagandola con los turbos continuamente, pero a día de hoy es un motor bastante fiable con un pasado desolador por mas ke algunos kieran contar lo ke les venga en gana.

3º- Kien se inclina por una 1.5 DCI es una persona trankila al volante y ke tiene muy en cuenta el consumo por ke hace muchos kilómetros al año o bien la utiliza en ciudad, por tanto este no tiene equivocación alguna a la hora de tomar una decisión sobre la motorización. El 1.5 DCI es un motor excelente en todos los sentidos y teniendo en cuenta sus CV sorprende su entrega cuando le pisas, pierde bastante como es normal al ir cargado desfalleciendo en las subidas prolongadas y haciendo de un adelantamiento en 100mts un situación mas ke arriesgada si vamos por un vía bastante transitada (con la GS ya no te digo nada). Pero la entrega de potencia no tiene ke importarle en demasía a kien busca economía, seguridad y practicidad, por tanto para estos el Scenic 1.5 DCI es lo mejor del mercado en cuanto a motor, prestaciones y habitabilidad.

4º- El ke se decide por la 1.9 DCI 130CV esta claro ke además de todo lo anteriormente expuesto busca unas buenas prestaciones sin preocuparse si el vehiculo va cargado o con dos, tres o cinco pasajeros a bordo, todo ello conservando las mismas cualidades ke en el 1.5 DCI pero sacrificando unos 2 o 3 litros de promedio a los 100 Km., eso es mucho en un año si se hacen kilómetros de verdad.

Es en este punto donde no le encuentro futuro ninguno a ese motor de 130CV., por 2000€ según dice algún compañero puedes decidirte entre comprar un motor antiguo ke dio mil problemas aunke todos se fueron solucionando o un motor nuevo ke en tres años no saben nada de el en los talleres, además catalogado por expertos en la materia como uno de los mejores 2.0 diesel del mercado…por ruido, consumo, prestaciones y tecnología, entre un motor de 130CV o uno de 150CV…yo tendría clara cual es la mejor opción. Como será lo claro ke lo tendría ke cambiaria algún extra (techo, tipo de acabado, llantas, Xenón, etc.) por disfrutar de un motor de ultima generación ke supera en todo al 1.9 DCI.

5º- Algunos, siempre poseedores del 130CV ke casualidad , dicen ke no kreen ke mas CV signifiken mas prestaciones, esto ultimo ya es de risa , entonces mas CV debe significar tener una cuadra mas grande , vamos digo yo. Ke la Scenic no es un vehiculo diseñado para tomar las curvas cruzado es sabido por todos, ke tampoco pretende buscar el record de aceleración o la vuelta mas rápida en Indianápolis también lo sabemos, de ahí a renunciar a unas buenas prestaciones hay un mundo.

Por otro lado si mas motor no significan mas prestaciones…¿por ke comprar una 130CV si ya es suficiente con la 1.5?, si es suficiente la 1.5 para ir por autopista a 140 o 150 km/h ¿por ke gente como Nogevi se compra la 130CV?, excusas pobres igual a argumentos sin sentido.

Finalizando keria decir ke kien se compre la 1.9 130CV puede estar trankilo ke adkirirá un buen vehiculo ke no le decepcionara y le dará muchísimas satisfacciones, pero la compra inteligente cuando uno no se keda con la 1.5 DCI es adkirir la 2.0 DCI, de eso no tengo la menor duda…yo y kreo ke hasta los ke tienen la 130CV. por más contentos ke estén con ella . (De lo cual me alegro)



P.D. Algunos piensan ke van sobrados de motor cuando la cruel realidad indica ke esa sensación la suelen tener los ke no tienen muchas habilidades al volante, gente ke con poco tienen bastante y eso no es un defecto si se reconoce.

[MARKO]

Yo también poseo el de 130cv y va genial. No te arrepentirás
Yo he probado el de 150cv q también va estupendamente pero siempre lo diré, el de 130cv tiene muy buen tirón incluso más que el de 150cv. En velocidad punta supongo que ganará el de 150cv.
Saludos

Me reitero en mis afirmaciones, pregúntales a los ke tienen una 130CV y tuvimos el placer de coincidir en alguna kdda, ni tiron ni velocidad punta, ni leches en vinagre, a los 10 segundos ya no podían leer mi matricula…también puede ser ke la mía tuviera en vez de 150CV 250 pero no lo kreo.

[Nore]

Yo también poseo el de 130cv y va genial. No te arrepentirás
Yo he probado el de 150cv q también va estupendamente pero siempre lo diré, el de 130cv tiene muy buen tirón incluso más que el de 150cv. En velocidad punta supongo que ganará el de 150cv.
Saludos

Me reitero en mis afirmaciones, pregúntales a los ke tienen una 130CV y tuvimos el placer de coincidir en alguna kdda, ni tiron ni velocidad punta, ni leches en vinagre, a los 10 segundos ya no podían leer mi matricula…también puede ser ke la mía tuviera en vez de 150CV 250 pero no lo kreo.


Estarían haciendo el rodaje porque yo te aseguro que con mis 130 cv en la salida te lijo

Lo unica ventaja que le veo al de 150cv es la cadena de distribución y esos 20 cv de más pero por lo demás me quedo con el de 130 cv sin duda alguna

[MARKO]

Yo también poseo el de 130cv y va genial. No te arrepentirás
Yo he probado el de 150cv q también va estupendamente pero siempre lo diré, el de 130cv tiene muy buen tirón incluso más que el de 150cv. En velocidad punta supongo que ganará el de 150cv.
Saludos

Me reitero en mis afirmaciones, pregúntales a los ke tienen una 130CV y tuvimos el placer de coincidir en alguna kdda, ni tiron ni velocidad punta, ni leches en vinagre, a los 10 segundos ya no podían leer mi matricula…también puede ser ke la mía tuviera en vez de 150CV 250 pero no lo kreo.


Estarían haciendo el rodaje porque yo te aseguro que con mis 130 cv en la salida te lijo

Lo unica ventaja que le veo al de 150cv es la cadena de distribución y esos 20 cv de más pero por lo demás me quedo con el de 130 cv sin duda alguna

Claro ke me lijas en la salida , mas te diré hasta en la entrada por ke con el barrigón ke estoy kriando la verdad tengo ke decir ke me cuesta ambas operaciones , ahora una vez sentado el coche te aseguro ke si no memorizas mi matricula en parado nunca sabrás cual es.

En rodaje dices, los de la 130CV sois capaces de inventaros lo ke sea, otra desventaja mas de tener la 1.9 , si esta claro ke la mejor elección es la 2.0.

[Nore]

Viva el 1.9dci 130cv

[Nogevi]

Vamos por partes, hasta el punto 4 estoy de acuerdo, y creo que ambos estamos diciendo lo mismo.

Creo que en ningún momento he dicho que el de 130cv fuera mejor que el de 150 cv, pero bueno, parece que alguno ha sacado esa impresión.

Cuando me refiero a prestaciones, no estoy refiriéndome solo a prestaciones puras de motor, si no a velocidad de paso por curva y demás. Hay, como tu bien dices, es donde se nota que tenemos una Scenic y no un S4.
Yo me compre una 130 CV porque había tenido un Xsara de 90 Cv y quería mas caballos. El de 150 Cv me parecía demasiada inversión y el de 105 Cv, pues muy pocos caballos, asi que puedo decir que fue mas bien una decisión "emocional".

Después de casi dos años con mi coche y de haber probado el 105 CV puedo decir que económicamente es mas rentable este último y que me hubiera bastado para el uso que yo le doy.

Ahora yo no voy a entrar en cuestionar las dotes de conducción de nadie, pero el que sabe, exprime cualquier coche y cuantos mas caballos tenga, pues mas corre, contra esto poco hay que discutir, pisar a fondo y kaña...

Unas

[Tonio]

yo para aconsejarte necesitaria saber un dato mas
¿por que quieres un diesel?
el diesel tiene respecto al gasolina algunas ventajas pero tambien algunos inconvenientes, como te han dicho un diesel es idoneo para muchos kms, yo añado que tambien es mejor que el gasolina para remolcar, fue ese el motivo de yo decantarme por el diesel, necesitaba un coche con un par motor alto para poder viajar con la caravana atras, asi y todo cogi el de 105 CV y voy muy bien, por supuesto que con el de mas CV's iria mejor, principalmente porque iria menos ya que me gastaria mas dinero en seguro, impuesto, consumo etc.
para mi el DCI 105CV es una buena opcion.

como puedes ver en mi firma, a mi los coches "me tienen que durar" vaya que no soy de andar cambiando de coche asi por que si, el coche esta a mi servicio no yo al de el, ¿que el coche sufre? tambien yo sufro y no me quejo, total el sufre solo en vacaciones y no todos los dias, solo faltaria que para que el coche no sufriera yo me tuviera que sacrificar mas trabajando, usando el cambio de marchas como corresponde, haciendo las revisiones en su monento, no tienen porque haber ningun problema.
He hecho varios viajes largos con la caravana atras, ningun problema, he subido puertos, ningun problema, se reduce y pa'rriba, he bajado puertos, esto es mas jodido, pero lo mismo, se reduce, se controla y pa'bajo, pues si todo esto lo he hecho con la caravana atras, imaginaros como va el DCI 105 CV sin la caravana. "superior"

[MARKO]

Vamos por partes, hasta el punto 4 estoy de acuerdo, y creo que ambos estamos diciendo lo mismo.

Creo que en ningún momento he dicho que el de 130cv fuera mejor que el de 150 cv, pero bueno, parece que alguno ha sacado esa impresión.

Cuando me refiero a prestaciones, no estoy refiriéndome solo a prestaciones puras de motor, si no a velocidad de paso por curva y demás. Hay, como tu bien dices, es donde se nota que tenemos una Scenic y no un S4.
Yo me compre una 130 CV porque había tenido un Xsara de 90 Cv y quería mas caballos. El de 150 Cv me parecía demasiada inversión y el de 105 Cv, pues muy pocos caballos, asi que puedo decir que fue mas bien una decisión "emocional".

Después de casi dos años con mi coche y de haber probado el 105 CV puedo decir que económicamente es mas rentable este último y que me hubiera bastado para el uso que yo le doy.

Ahora yo no voy a entrar en cuestionar las dotes de conducción de nadie, pero el que sabe, exprime cualquier coche y cuantos mas caballos tenga, pues mas corre, contra esto poco hay que discutir, pisar a fondo y kaña...

Unas

Me alegra compañero Nogeri ke estemos de acuerdo en 4 de los cinco puntos en los cuales dejo plasmada mi modesta opinión sobre el tema ke estamos debatiendo , en el kinto punto kreo ke no te supe entender o tu no te supiste explicar.

yo no creo que +cv signifiquen mas prestaciones

Esta frase tuya tienes ke comprender ke aun abarcando todos los posibles ke lleva implícita en la misma ke de pie a confusión, de todas formas ya te dije ke esa potencia adicional ke yo defiendo no tiene por ke comprenderse ke tiene ke servir para entrar en las curvas cruzado.


Sobre el saber sacarle partido a un vehiculo solo puedo decir ke su dinero le costo a la empresa donde daba servicio de escolta conductor ke este ke te escribe consiguiera estar un escaloncito por encima del conductor corriente, aun así reconozco ke Alonso es algo mas hábil ke yo al volante.

[Tonio]

yo creo que se puede ser muy habil al volante pero muy torpe en la carretera, una cosa no va pareja con la otra.

Cuando tenia el 600 yo iba corriendo a todos sitios, bueno a todos sitios no, al frankfurt donde nos reuniamos los amigos, luego a la disco y pa'casa, pero siempre corriendo, me gustaba hacer chirriar las ruedas en las curvas,
con el ford fiesta mas de los mismo, era el primero en salir de los semaforos y iba asi a todas partes, por todas partes entender que iba a buscar a la novia y de alli a Montjuic a contar bombillas, pero eso si iba siempre muy deprisa y siendo el primero en llegar al semaforo en rojo.
con el ibiza mas de lo mismo, pero ya viaje un poco mas,
ahora con el Scenic, con la caravana atras no supero nunca los 100 kms/h, eso si, me he recorrido media España, Portugal, Francia, Italia, al menos yo, esto no tiene porque ser vinculantes con otros, pues eso, que al menos yo cuanto menos corro mas lejos voy.
con lo que explica Marko la mayoria de veces estoy de acuerdo, pero claro, 100% es imposible, yo creo que ni uno mismo lo esta,
con esta frase no estoy en absoluto de acuerdo, vaya que creo que o esta mal redactada o yo no he sabido leerla.
P.D. Algunos piensan ke van sobrados de motor cuando la cruel realidad indica ke esa sensación la suelen tener los ke no tienen muchas habilidades al volante, gente ke con poco tienen bastante y eso no es un defecto si se reconoce. ok

porque, segun mi parecer, mas bien suele ser al contrario, que algunos piensan que van "vestidos" cuando en realidad van "con el traje del emperador"

[rcuxo]

Una vez 'superado' el pike entre 130 ó 150 yo diré que ahora hubiera elegido el de 150cv, para ser sincero intenté cambiarlo pero por suerte para mi bolsillo o por desgracia ya no pude hacerlo.

Mis motivos fundamentales fueron los que se exponen en cuanto a Nueva motorización, cadena en lugar de correa y sonoridad del motor.

También he de decir que me gusta notar que el coche se desenvuelve bien pero no soy persona de conducción agresiva y tampoco de una gran velocidad al volante (al menos no cuando vamos todos y eso sucede en mi caso el 95% de las veces) por lo que entiendo que para mis necesidades y mi tipo de conducción no es una mala elección el 130cv, tienes un coche con más solvencia que el 105cv (Vengo de un Alfa 156 1.9 115cv y creo q hubiera notado mucho la diferencia) y aunque no llega a la fuerza del 150 creo que será correcto, además esos euros extras también vendrán bien.

Me decidí por el 1.9 130cv porque yo tengo 1.9JTD 115cv y me ha ido de maravilla, aunque reitero que si hubiera descubierto antes este foro y leido todos estos hilos.. pues seguramente estaria hablando de esperar la 150cv.

Dicho lo dicho... VIVA EL 1.9 130Cv

[MARKO]

Rcuxo te aseguro ke no te decepcionara el 1.9 y según comentas cual es tu forma de conducción te aseguro ke no te dejara mal sabor de boca ya ke se mueve con soltura la Scenic, como puedes ver los del 130CV solo les krea amargor cuando intentan seguir una 2.0DCI.

Lo dicho, ke la disfrutes y trankilo ke seras propietario de un vehiculo ke te hara pasar excelentes momentos en la carretera.

[enelasdad]

Bueno, aparte de las polémicas, que creo que no son tal, ya que cada uno está contento con el motor que ha elegido en su momento y seguro que sabe sacarle partido en todas las circunstancias, hay varias cosas que están muy claras, y que no entran en el terreno de la opinión:

- El Renault Scénic II no es un deportivo. Las prestaciones que te de pueden ser dignas, suficientes, amplias o buenas, pero en ningún caso encontrarás reacciones de puro sport.
- En salida todos los dCi son muy muertos, incluso el 2.0, ya que antes de las 1.700-2.000 rpm no te dan suficiente par para "salir echando chispas". Puede que con un Mégane notemos esa diferencia (a mismo motor, mi coche y el de mi cuñado son muy diferentes), pero en un coche alto, pesado y con una suspensión "confort" nunca encontrarás reacciones de pura sangre.
- Marko tiene razón en que con un 2.0 dCi, frente a un adelantamiento complicado o en una rotonda difícil (por poner dos ejemplos) siempre te verás más "arropado" con par y caballos para tirar del gordi. Con un 1.5 tendrás que achucharle mucho más, bajar una marcha, anticiparte, estar más alerta, y darle mucha cera, y es un motor que dándole caña tiene mucha mucha rabia (el turbo tira cuando le pides), pero está claro que hay segundos de diferencia con los otros dCi, sobre todo con el 2.0.
- Finalmente, creo que la elección de motor debe basarse más realmente en cuánto se pueda permitir cada uno. Si puedes permitirte más consumo, un impuesto anual y seguro más caro, revisiones algo más costosas, y no te importa mucho la ecología, el 2.0 dCi es el motor perfecto para un Scénic, e incluso el 2.0 175CV sería aún más vibrante. Pero si vas justo de presupuesto (como mucha gente), te preocupa el consumo, quieres pagar pocos impuestos y además te importa el medio ambiente, el 1.5 dCi no debería desencantarte. Como decimos muchos, el 1.9 dCi no lo veo porque ni va ni viene, gasta mucho, lleva correa, contamina tanto como el 2.0 y sus prestaciones tampoco son impresionantes.

Yo creo que tu decisión ha de ser sopesando mucho economía, necesidades y qué esperas del coche. A lo mejor quieres un familiar más deportivo y necesitas un TDi o algo así, pero eso ya son otros mundos y en este Foro no te van a hablar muy bien de ellos, jejeje!!

[xstunt]

Hola foreros:
Espero que con mi pregunta no se monten luchas intestinas sobre "si lo mio es lo mejor y lo tuyo no", solo queria inpresiones de los diferentes foreros sobre que motor elegir.
Al hilo de la salida o el empuje de los motores, aunque mi vieja scenic sea gasolina ( y el tema sea del hilo Gasolina), sólo he de decir que el comportamiento del 1.6 16 v es totalmente diferente en mi gordi que en el coche de mi cuñado que es un megane berlina. Puede que sea por el peso, por el ASR o por lo que sea, pero el berlina "sale brioso" y la scenic no, pero al final, responde.
Gracias

[DoN_ZiKuTa]

yo, te digo la verdad en mi experiencia, vengo de un renault 19 , un 1400,l 80 cv . con 16 años,,,,,,, lastima no tuviera la anchura, el interior y la comodidad del gordi.por lo demás, por lo menos este motor que tengo ahora no le echaría la pata encima a mi antiguo coche ni cuesta abajo, pero eso si, ,,,,,,,,, que bien voy ahora,,,, si parezco la dukesa de alba........ es que voy tan cómodo que ni acelero