¡ojo! bocinas bitono

Livonan · Mensaje por **Livonan** » 18 Oct 2007, 21:48

Por cierto, esta duda también la tienen en otros foros:

http://xxx.xsarausuarios.com/modules.ph ... highlight=

toño · Mensaje por **toño** » 18 Oct 2007, 21:51

vamos por partes:
el fusible creo que principalmente esta para protejer el rele, no lo tengo claro, me lo instalo mi hermano que es electricista de coches.
mis dudas sobre el rele me vinieron cuando abri la caja de las bocinas y vi que lo llevaba, y en los dos esquemas que se adjuntaban se instalaba el rele.
yo la verdad es que con lo poco que cuesta colocarlo, no he querido arriesgarme.
bien es cierto que por norma general el uso continuado de las bocinas es muy raro, con lo que en principio, podria no ser necesario el rele. de todas formas voy a intentar averiguar el consumo de las bocinas.
si el modus lleva las bitono, convendria saber si lleva de serie el rele, yo apostaria a que si.

toño · Mensaje por **toño** » 18 Oct 2007, 22:02

livonan escribió:Por cierto, esta duda también la tienen en otros foros:

http://xxx.xsarausuarios.com/modules.ph ... highlight=

la unica ventaja que tenemos con los xsara es que el pulsador nuestro puede que sea mas grande al estar en el volante. creo que el xsara tiene el pulsador en una de las manetas laterales.

yatocaba · Mensaje por **yatocaba** » 18 Oct 2007, 22:44

toño escribió:[
la unica ventaja que tenemos con los xsara es que el pulsador nuestro puede que sea mas grande al estar en el volante. creo que el xsara tiene el pulsador en una de las manetas laterales.

Eso del Xsara es correcto Toño, no sabes lo que me costó acostumbrarme al claxon en el volante después de 9 años en la maneta de la izquiera

Livonan · Mensaje por **Livonan** » 18 Oct 2007, 23:23

Y los Renol de antes también llevaban la bocina en la maneta izquierda, por lo menos en el R19 y el Megane.

También me está costando en el Scenic.

miquelangeldj · Mensaje por **miquelangeldj** » 19 Oct 2007, 09:47

livonan escribió:Y los Renol de antes también llevaban la bocina en la maneta izquierda, por lo menos en el R19 y el Megane.

También me está costando en el Scenic.

El Megane llevaba dos botoncitos en el volante que cuando los encontrabas ya no tenías que pitar.

mortaseco · Mensaje por **mortaseco** » 19 Oct 2007, 11:13

toño escribió:vamos por partes:
el fusible creo que principalmente esta para protejer el rele, no lo tengo claro, me lo instalo mi hermano que es electricista de coches.
mis dudas sobre el rele me vinieron cuando abri la caja de las bocinas y vi que lo llevaba, y en los dos esquemas que se adjuntaban se instalaba el rele.
yo la verdad es que con lo poco que cuesta colocarlo, no he querido arriesgarme.
bien es cierto que por norma general el uso continuado de las bocinas es muy raro, con lo que en principio, podria no ser necesario el rele. de todas formas voy a intentar averiguar el consumo de las bocinas.
si el modus lleva las bitono, convendria saber si lleva de serie el rele, yo apostaria a que si.

Como te comente el sabado, siempre es recomendable poner el rele para no quemar los contactos del pulsador del volante,pero eso nos complicaba un poco mas la instalacion, ya que nos obligaba a buscar un positivo desde la bateria. De todas formas, como habeis comentado, no tendria que haber ningun problema a no ser que estuvieramos todo el rato dandole a la bocina.

El fusible NO es para proteger el rele. Se tiene que poner en la linea que tiramos desde la bateria para alimentar las bocinas, y nos protegen la instalacion en el caso de que ocurriese algun cortocircuito en ese cable.

PD Toño: ¿Como quedo el tema del manos libres??Era la pila?

Livonan · Mensaje por **Livonan** » 19 Oct 2007, 15:00

miquelangeldj escribió: El Megane llevaba dos botoncitos en el volante que cuando los encontrabas ya no tenías que pitar.

Según versiones. El que tenía yo (penúltimo restiling) no los tenía. Sólo el de la palanquita. Ahora me quedo con las ganas porque cuando encuentro el botón ya no vale la pena pulsarlo... ha pasado la ocasión o te la has pegao

Ramoncc · Mensaje por **Ramoncc** » 19 Oct 2007, 15:17

mortaseco escribió:
toño escribió:vamos por partes:
el fusible creo que principalmente esta para protejer el rele, no lo tengo claro, me lo instalo mi hermano que es electricista de coches.
mis dudas sobre el rele me vinieron cuando abri la caja de las bocinas y vi que lo llevaba, y en los dos esquemas que se adjuntaban se instalaba el rele.
yo la verdad es que con lo poco que cuesta colocarlo, no he querido arriesgarme.
bien es cierto que por norma general el uso continuado de las bocinas es muy raro, con lo que en principio, podria no ser necesario el rele. de todas formas voy a intentar averiguar el consumo de las bocinas.
si el modus lleva las bitono, convendria saber si lleva de serie el rele, yo apostaria a que si.
Como te comente el sabado, siempre es recomendable poner el rele para no quemar los contactos del pulsador del volante,pero eso nos complicaba un poco mas la instalacion, ya que nos obligaba a buscar un positivo desde la bateria. De todas formas, como habeis comentado, no tendria que haber ningun problema a no ser que estuvieramos todo el rato dandole a la bocina.

El fusible NO es para proteger el rele. Se tiene que poner en la linea que tiramos desde la bateria para alimentar las bocinas, y nos protegen la instalacion en el caso de que ocurriese algun cortocircuito en ese cable.

PD Toño: ¿Como quedo el tema del manos libres??Era la pila?

Pues eso.
El fusible protege que un cortocircuito enre el cable desde la bateria hasta el rele (o el propio rele) puedan hacer que se incendie dicho cable y alrededores

Cierto es que el borne de bateria ya lleva un fusible integrado. Pero por el coste de un fusible yo no me la juego. En mi experiencia laboral he visto un par de coches completamente quemados por quitamealli ese fusible y otros tantos por el corto que se produce en un accidente entre el cable que va directo (sin fusible) hasta el motor de arranque por muy protegido que este.

Si quereis ver la potencia que llega a tener una bateria poned una llave inglesa suficientemente grande entre dos bornes de una bateria

se funde como la mantequilla. Si la bateria es de una diesel ya ni te cuento. Imaginad que hace con un cablecilo de ná.

Yo lo he visto con mis propios ojos pero no pude sacar fotos. Si alguien lo prueba que sque un video.

toño · Mensaje por **toño** » 19 Oct 2007, 22:09

mortaseco escribió:
toño escribió:vamos por partes:
el fusible creo que principalmente esta para protejer el rele, no lo tengo claro, me lo instalo mi hermano que es electricista de coches.
mis dudas sobre el rele me vinieron cuando abri la caja de las bocinas y vi que lo llevaba, y en los dos esquemas que se adjuntaban se instalaba el rele.
yo la verdad es que con lo poco que cuesta colocarlo, no he querido arriesgarme.
bien es cierto que por norma general el uso continuado de las bocinas es muy raro, con lo que en principio, podria no ser necesario el rele. de todas formas voy a intentar averiguar el consumo de las bocinas.
si el modus lleva las bitono, convendria saber si lleva de serie el rele, yo apostaria a que si.
Como te comente el sabado, siempre es recomendable poner el rele para no quemar los contactos del pulsador del volante,pero eso nos complicaba un poco mas la instalacion, ya que nos obligaba a buscar un positivo desde la bateria. De todas formas, como habeis comentado, no tendria que haber ningun problema a no ser que estuvieramos todo el rato dandole a la bocina.

El fusible NO es para proteger el rele. Se tiene que poner en la linea que tiramos desde la bateria para alimentar las bocinas, y nos protegen la instalacion en el caso de que ocurriese algun cortocircuito en ese cable.

PD Toño: ¿Como quedo el tema del manos libres??Era la pila?

hola mortaseco:
lo del manos libres era la pila, y la que tenia de repuesto, comprada en un chino tambien estaba descargada. ese mismo dia la probe con la de miguel y funciono.

el fusible si que es para protejer el rele, ya que las bocinas estan protejidas por el fusible del coche que ese si que venia se serie

toño · Mensaje por **toño** » 19 Oct 2007, 22:11

yo de todas formas os aconsejo que monteis el rele

mikimotox · Mensaje por **mikimotox** » 20 Oct 2007, 11:55

hola compadres, el rele es para evitar el chispazo que salta entre los contactos del pulsador, tanto al cerrarse(al apretar el susodicho), como al separarse,(este chispazo(arco voltaico) es todavia mas potente), este arco es que acaba con los contactos, y a mas consumo mas potente, los contactos del relé, siempre estan dimensionados para aguantar una carga superior al de los mandos de aplicaciones, en este caso pulsador de claxon, y no por estar en el volante van a aguantar mas, y si se fastidian los del releé se cambia este y en paz, lo dicho relé inprescindible.

PD. los contactos se queman por las veces que se cierran y abren, no por el tiempo que permanecen cerrados.

salut.