¡ojo! bocinas bitono

mardekay · Mensaje por **mardekay** » 17 Oct 2007, 22:53

no te entiendo toño

kuasi · Mensaje por **kuasi** » 17 Oct 2007, 22:54

Yo tampoco......

En mi instalacion aprovecho el cableado que trae el gordi para su bocina y paso del relé,.....y NO PROBLEMO.
Y yo tengo unas TRITONO........

Tengo puestas 3 bocinas.

Ramoncc · Mensaje por **Ramoncc** » 17 Oct 2007, 22:55

Eso que el fusible no es necesario.......
Si hablamos de proteger un contactor en el volante no vamos aproteger el coche entero de un incendio?

yatocaba · Mensaje por **yatocaba** » 17 Oct 2007, 22:58

No entiendo, obviamente, porque no tengo ni puñetera idea de electricidad y menos de la de los coches, relés, etc....

Pero Toño me tienes acojonado.

¿Tenemos que hacer algo en las bitono??????

Dime algo, por favor

kuasi · Mensaje por **kuasi** » 17 Oct 2007, 22:58

Aro.....pero ni fusible ni nada,....no hace falta.
Si tuviera puesta una bocina de un barco mercante....quizás,....pero para 2 o 3 bocinas pal gordi....

cxcscenico · Mensaje por **cxcscenico** » 18 Oct 2007, 06:32

Demasiado complicado para unas bocinas, solo hay que quitar unas y poner otras nada más.

zafos · Mensaje por **zafos** » 18 Oct 2007, 07:57

Ramoncc escribió:Eso que el fusible no es necesario.......
Si hablamos de proteger un contactor en el volante no vamos aproteger el coche entero de un incendio?

Y el fusible de las de serie??

Salu2

kuasi · Mensaje por **kuasi** » 18 Oct 2007, 08:16

zafos escribió:
Ramoncc escribió:Eso que el fusible no es necesario.......
Si hablamos de proteger un contactor en el volante no vamos aproteger el coche entero de un incendio?
Y el fusible de las de serie??

Salu2

En su caja de fusibles,....como siempre !!

Ex-forero-143 · Mensaje por **Ex-forero-143** » 18 Oct 2007, 08:46

kuasi escribió:
zafos escribió:
Ramoncc escribió:Eso que el fusible no es necesario.......
Si hablamos de proteger un contactor en el volante no vamos aproteger el coche entero de un incendio?
Y el fusible de las de serie??

Salu2
En su caja de fusibles,....como siempre !!

mahareta · Mensaje por **mahareta** » 18 Oct 2007, 09:34

la verdad es que no sé el consumo de las bocinas bitono, pero dudo mucho de que el interrruptor que tenemos para accionar las bocinas no aguante las bitono....es más, si kuasi hubiera notado que se le calienta el volante me imagino que hubiera posteado algo....y él tiene tritono

by mahareta

Ex-forero-127 · Mensaje por **Ex-forero-127** » 18 Oct 2007, 09:46

Tambien cabria preguntarse en cualquier caso...

...¿se calientan los volantes de serie de los modus que llevan la bitono? ¿van preparados de diferente manera al de los scenics?

Lo digo porque algunos de nosotros llevamos la original de renault que instalan en el modus luxe, y otros llevan las de Fiam, Hella u otras marcas.

No creo que dé problemas.

Toño, disfruta de ese sonido, no del matasuegras que llevabamos antes

mahareta · Mensaje por **mahareta** » 18 Oct 2007, 09:48

algunos todavía lo llevamos

by mahareta

zafos · Mensaje por **zafos** » 18 Oct 2007, 10:10

kuasi escribió:
zafos escribió:
Ramoncc escribió:Eso que el fusible no es necesario.......
Si hablamos de proteger un contactor en el volante no vamos aproteger el coche entero de un incendio?
Y el fusible de las de serie??

Salu2
En su caja de fusibles,....como siempre !!

Joer, ya lo sé, lo que pretendía es que me explicase Ramoncc, porqué segun su criterio las bitono necesitan un fusible adicional, al propio que ya lleva el circuito

Salu2

yatocaba · Mensaje por **yatocaba** » 18 Oct 2007, 12:20

mahareta escribió:algunos todavía lo llevamos

by mahareta

podíamos haber aprovechado el sábado para hacer 3 bricos en lugar de 2

Livonan · Mensaje por **Livonan** » 18 Oct 2007, 21:09

Pues todo depende de:
- El consumo de cada bocina
- La sección del cable de origen
- El poder de corte del pulsador del volante

Un hilo de 1mm² de sección aguanta sobre 6A y uno de 1,5mm² sobre 10A. Si, por ejemplo cada bocina consume 3A (36W), pues sí que vale el cable. Los interruptores de los coches suelen tener entre 6 y 10A de poder de corte (más 6 que 10A). Para más se ponen relés.

Por ejemplo las luces de carretera consumen como mínimo 9A (110W).

Joselich · Mensaje por **Joselich** » 18 Oct 2007, 21:28

livonan escribió:Pues todo depende de:
- El consumo de cada bocina
- La sección del cable de origen
- El poder de corte del pulsador del volante

Un hilo de 1mm² de sección aguanta sobre 6A y uno de 1,5mm² sobre 10A. Si, por ejemplo cada bocina consume 3A (36W), pues sí que vale el cable. Los interruptores de los coches suelen tener entre 6 y 10A de poder de corte (más 6 que 10A). Para más se ponen relés.

Por ejemplo las luces de carretera consumen como mínimo 9A (110W).

Cada dia que pasa me doy mas cuenta que de pequeño deberia haber estudiado , pero que peeeeeeeeeeeennnnnnco que soy dios

, por cierto livonan ¿¿ de que currabas

?

yatocaba · Mensaje por **yatocaba** » 18 Oct 2007, 21:39

livonan, vale, entonces no se necesita relé, no?

y otra cosa, en el caso de necesitarse se notaría en qué? en que se calentaría el volante por ejemplo??

Ex-forero-127 · Mensaje por **Ex-forero-127** » 18 Oct 2007, 21:42

Joselich escribió:
livonan escribió:Pues todo depende de:
- El consumo de cada bocina
- La sección del cable de origen
- El poder de corte del pulsador del volante

Un hilo de 1mm² de sección aguanta sobre 6A y uno de 1,5mm² sobre 10A. Si, por ejemplo cada bocina consume 3A (36W), pues sí que vale el cable. Los interruptores de los coches suelen tener entre 6 y 10A de poder de corte (más 6 que 10A). Para más se ponen relés.

Por ejemplo las luces de carretera consumen como mínimo 9A (110W).
Cada dia que pasa me doy mas cuenta que de pequeño deberia haber estudiado , pero que peeeeeeeeeeeennnnnnco que soy dios , por cierto livonan ¿¿ de que currabas ?

Pos yo eso de livonan lo sabia, lo que pasa es que no me acordaba de las palabras

Livonan · Mensaje por **Livonan** » 18 Oct 2007, 21:42

yatocaba, necesito datos (los que pongo arriba)