Mi Gordito es de izquierdas o de derechas...

[ismaco]

Shippy, es exactamente lo mismo que me pasa a mi.
No creo que sea ni de la autocorrección de tiro, ni alineación, ni sensores, simplemente es que el motorcillo de asistencia que lleva en la columna de dirección tira más hacia un lado que hacia el otro.

[Shippy]

Si es eso, como dices, estamos jodidos

[Ex-forero-74]

Shippy, es exactamente lo mismo que me pasa a mi.
No creo que sea ni de la autocorrección de tiro, ni alineación, ni sensores, simplemente es que el motorcillo de asistencia que lleva en la columna de dirección tira más hacia un lado que hacia el otro.

Ismaco, desde el dia que estuvimos hablando, me fije en ese detalle y tengo que decirte que tienes toda la razon, yo tambien tengo que hacer un sobreesfuerzo (por llamrlo de algun modo) cuando quiero girar a la derecha, mientras que a la izquierda el volante casi ni lo miro.

Se lo comente a Juservia y se partia la caja, pero es verdad.

[ismaco]

Shippy, es exactamente lo mismo que me pasa a mi.
No creo que sea ni de la autocorrección de tiro, ni alineación, ni sensores, simplemente es que el motorcillo de asistencia que lleva en la columna de dirección tira más hacia un lado que hacia el otro.

Ismaco, desde el dia que estuvimos hablando, me fije en ese detalle y tengo que decirte que tienes toda la razon, yo tambien tengo que hacer un sobreesfuerzo (por llamrlo de algun modo) cuando quiero girar a la derecha, mientras que a la izquierda el volante casi ni lo miro.

Se lo comente a Juservia y se partia la caja, pero es verdad.

Si al final no voy a estar loco.

Como lo del software, tres años renol fabricando con el software chungo, lio el pollo en el conce, llaman a madrid, a francia, y aparece al mes el famoso V38 que arregla "parcialmente" la gestión del clima.

Con la dirección tienen un problema, me han asegurado que lo hacen todos. En la auditoría de aenor dieron como correcto que mi coche se fuera a la izquierda. Si no fuera así, estaría fuera de "lo normal".
Pa flipar con la vida.

[zahorin]

Pues si no consiguen solucionarlo me temo que les reclamaré que me entreguen otro coche. El dinero que les he entregado es válido al 100%, así que exijo que la contraprestación también lo sea.
Y pensar que mi Picasso tiene más de 4 años y jamás ha tenido que entrar al taller por problema alguno . Después dicen que Renault es mejor. En mi caso es al contrario.

[miguel]

Yo he tenido el scenic I y el II y los dos han sido politicamente correctos,el scenic I comprado en la epoca del PP se me iba a la derecha y El Scenic II, comprado en la epoca de PSO(E) se va a la izquierda, asi que creo que lo tengo crudo en comprame un coche que vaya recto, porque de momento no hay ningun partido de CENTRO.

[zahorin]

Jo*er Miguel, te vale todo. Jajajajajaja

[flag]

Alguna cosilla sobre la direccion .

Una pequeña descripcion :
Para que os hagais una idea arriba esta el volante, (estaba claro) . Esta conectado mecanicamente al eje de entrada de la electrica ( vereis la caja con su codigo en un hueco que hay un poco mas abajo del volante ) y el de salida de la electrica tambien mecanicamente a la direccion que mueve las ruedas.

Por lo tanto siempre que no este bloqueada se podra mover (sin asistencia).

Dentro de la caja esta:
la electronica y sensores que van a ayudar a que la direccion funcione correctamente (junto con los datos que le proporciona el coche),y el motor (ese ruido que ois algunos ) que va acoplado a la direccion mediante un piñon que AYUDA a mover el eje principal donde esta incorporado el sensor de giro.

Esta direccion es de ASISTENCIA electrica , es decir AYUDA a mover la direccion cuando movemos el volante entonces es cuando gira el motor, nunca lo hace por propia iniciativa.

Lo que no se es si a los que se les va a la izquierda hacen un poco mas de fuerza para llevar el coche a la derecha y al reves,a los que se les va a la derecha tienen que hacer mas fuerza a la izda.

La direccion no hace que el coche vaya a la posicion correcta son las ruedas la que lo hacen , cuando sueltas el volante al acabar una curva son las ruedas la que lo mueven y buscan la linea recta
Lo que hacen es buscar la situacion de equilibrio (Alguno que sepa de fisica seguro que os lo explica mejor que yo ) y de la forma que son montadas ,alineacion , etc esa situacion deberia dar como resultado que se vaya en linea recta.

Seguro que se me olvida alguna cosa que tenia intencion de poner pero creo que de la forma que me explico si pongo mas cosas al final no lo entiende nadie .

Espero que os aclare algo y si teneis alguna duda os contestare si puedo

Un saludo a t@dos

[Shippy]

Todo eso es correcto flag, pero el problema no es ese.

Si yo centro el volante, inicio la marcha en linea recta con el suelo a nivel (parquing de centro comercial un domingo de no apertura) y suelto el volante, mi coche describe un circulo a la izquierda permanentemente, para mantener la dirección recta tengo que ejercer fuerza permanentemente hacia la derecha.

Este esfecto siempre es hacia le mismo sitio, y es mucho mas acusado a baja velocidad y en situaciones de inclinación lateral del firme hacia la izquierda (curvas peraltadas) en esa situación la tendencia aumente notablemente y ese efecto disminuye según aumenta la velocidad.

En situaciones de ligera inclinación a la DERECHA del firme, la dirección si actua de forma neutra. Si la inclinación es mayor la dirección cae a la derecha.

Repito que el efecto es acusado y practicamente parado, vamos justo al salir de parado, la sensación por un momento es de que el volante se ha roto y gira loco sin ningun tipo de rozamiento que lo retenga. el giro que hace de esta forma es de unos 20 o 30 grados.

[ismaco]

Un dato:

tengo pendiente de llevar el coche a peritar y el técnico me avanzó por teléfono que la tendencia a virar a la derecha era por el tren trasero. Le contesté que ese era otro tema (problemas de cotas) pero me insistió. Ya habían ido por allí varios megane por ese tema.

Ya os contaré.

[zahorin]

Me han llevado el coche a alinear a un taller especializado.
El mecánico de dicho taller me dice que ha corregido el problema.
El mecánico de Renault también me dice que el problema se ha solucionado.
Cuando cojo el coche observo, con enfado, que el problema continúa igual.
Llamo al Concesionario y contestan que vaya y me acompañará el jefe de taller para que él lo compruebe personalmente y actúe en consecuencia.
Lo llevo y no está el jefe de taller. Me piden que lo lleve al otro día. También me molesta que hagan perder mi tiempo cuando ellos cobran por una hora normal 7.000 ptas. Mi tiempo es más valioso y no me pagan el que me hacen perder.
Al siguiente día, y después de esperar más de 1/2 hora consigo hablar con el jefe de taller. Se sienta al volante y lo conduce acelerando mucho. Parece que procura que el coche no vaya a ritmo lento, como si fuera un simulacro a sabiendas que se va hacia la izquierda y usara todos sus conocimientos para convencerme de que el coche está bien. Incluso observo como le da un suave toque hacia la derecha para conseguir que derive hacia ese lado, pero claro, pocos metros después corrige, para que no le de tiempo para volver a la izquierda.
Cuando le digo que suelte el volante me dice que no, que la dirección asistida eléctrica debe ir sujetándose siempre porque es muy "sensible" y hay que corregirla.
Le digo que no acepto como consumidor tener que ir corrigiendo la trayectoria del coche. También le digo que voy a reclamar.
Me dice que hable con el director del concesionario.
Hablo con él, le pregunta al jefe taller y éste le dice que el scénic, a velocidad baja de hasta 60 km/h, la dirección es muy sensible y se desvía. El otro le contesta que esa velocidad no se puede considerar baja o lenta y que es peligrosa. Yo asiento y corroboro que la DGT hace publicidad para que nos pongamos el cinturón de seguridad, por ese motivo.
Quedo hondamente preocupado porque el jefe de taller considere que es "normal" que el coche se desvíe hacia la izquierda y manifiesto mi sorpresa porque eso es tanto como aceptar que la tolerancia a los errores y el consiguiente control de calidad de Renault es pésimo. ¿Pero, como es posible que una gran marca como Renault entregue coches defectuosos y después no sea capaz de corregir esos defectos?
Pido la hoja de reclamaciones y me aconsejan esperar a ver que dice Renault tras enviarle la información del problema inmediatamente. Que me llamarán hacia el miércoles o jueves próximo como mucho, con la respuesta de Renault. Acepto y espero que se corrija de una vez.
No comprendo como una empresa que necesita un gran grado de prestigio actúe con tan poco respeto hacia los clientes. Yo jamás entregaría a un cliente un producto deficiente de forma ostensible a simple vista y menos aún insistiría en que eso es "normal". Si la cosa no fuera tan grave me provocaría la risa.

[azazel]

Hola a todos, solo quería puntualizar un pequeño detalle, la direccíon asistida de la scenic II es ELECTRICA, no es hidraulica. Por último deciros que en los coches actuales, si al hacer el paralelo de la dirección el vehiculo no esta encendido, la mayoria de las veces el volante no queda totalmente centrado.
Un saludo

[GRANPADRE]

el mio es del 25/01/06 y tambien es ligeramente de izquierdas espero ir al conce para la revision.no os quejeis tanto tuve fiat stylo y fue para llorar era imposible alinear tren delantero,substitucion puente trasero,caudalimetro,bomba del embrague y neumaticos cada 20.000km,valvula erg,un amortiguador, en todas las marcas pasan cosas

[CHAPII]

Pues lo mío es un poco más raro, llevo 48.000 Kms aprox., las ruedas delanteras quería cambiarlas no a mucho tardar, con 50.000 Kms por ejemplo, porque no estaban en los testigos pero se veían "viejas", el coche es de Marzo de 2.004, lo compre justo el día despues del 11M, (vaya día escogí yo también), bueno el caso es que pinché y el del taller me dijo que se podía reparar aunque el tornillo que se clavó era considerable (vaya rollo estoy metiendo, pero es que hace tiempo que no paso por aquí, y como hoy no tengo ná que hacer), pero que pa qué quería arreglarlo si dentro de ná tendría que cambiarlas, y eso hice cambiarlas, las que llevaba eran las de casa Michelín Energy y le he puesto Primacy, antes el coche iba recto como una vela, con el volante en el centro, y ahora si lo pongo recto se va pa la dcha., y si suelto el volante el coche va recto pero el volante va ligeramente girado a la izqda, no tengo que hacer fuerza para mantenerlo y la deriva es muy poca, pero por qué lo hace?, el del taller me dice que equilibró bien las ruedas y la presión está bien, que pijo pasa?, ¿puede ser que la ruedas no sean exactamente igual de blandas y una agarre más que la otra?, os explico por qué esta teoría. en la Kangoo del trabajo me montaron delante una rueda con un codigo de velocidad superior a la otra, o sea en teoría una más blanda que la otra, y no veas como se iba hacia ese lado cuando aceleraba, la cambiaron de sitio y se iba para el otro o sea justo hacia el lado donde iba la "blanda" (codigo más alto), solución montarla atrás y ahora llevo las de atras una más gastada que la otra, esto lo expongo porque cuando acelero fuerte, en segunda por ejemplo (ya vamos en el gordi), parece como si la rueda dcha hiciera más fuerza y al frenar casi que también me da esa impresión, aunque mejor no me como más el tarro, porque la verdad es que soy demasiao quisquilloso, así que si se quiere ir pa la dcha que se vaya yo le tiro pa la izqda y ya ta, además ese problema puede ser contagioso y que se le haya pegao de mí, porque cuando pasa alguna "paya" a mí también se me gira la cabeza pal lao dcho y algunas veces mi mujer me la endereza de un pescozón, ¡ay Dios mio que mal tiempo esta entrando!, bueno lo dejo ya o qué, que voy a colapsar el foro (una página pa mi solo), hasta pronto y feliz semana santa, y sobre todo mucho cuidado en la carretera, que esta no entiende de problemas ni de marcas de coches con más o menos fallos. Salud. pero sin alcohol por lo del peazo panfleto ya me doy yo

[FranKmaN]

Hola a todos.

Quería comentar que yo tengo un 1.6 - 16v (115 c.v.) y me vá recto como un palo, pero si es cierto que hay veces que parece que entre 90 y 100 km/h no quiere ir recto, pero no tiene tendencia a ir mas a un lado que a otro es como si no quisiera ir recto, lo que pasa es que es solo aveces no siempre, yo lo achaco a que como vivo en Las Palmas de Gran Canaria y suele hacer bastante viento por la carretera, pues que sea producto de ello el que el coche haga eso, lo que me estraña es que solo lo haga a esa velocidad.
También quería señalar, que la ultima vez que estuve en La Peninsula, alquilé un 1.9 dci de 120 c.v. (modelo básico evidentemente) y noté mucha diferencia en el tacto de la dirección con respecto al mío, me explico, se notaba mucho mas el endurecimiento de la dirección con el cambio de velocidad que en el mío, pero también iba super recto, no se desviaba lo mas minimo. Lo que si es verdad es que yo tengo unas Michelín Pilot Primacy y el que alquilé tenía unas Continental, que no se si tendrá algo que ver.

Bueno, un saludo a todos y perdón por enrollarme tanto.

[Eduardgb]

A la izquierda. El mío se vá a la izquierda.

A la mierda. Los de Renault se ván a la mierda.

[pedugo]

Como alguno de vosotros sabe hace pocas fechas adquirí un secenic seminuevo dentro de la campaña de renault, que tuvieron que cambiarmelo ya que a los 15 minutos de salir del conce me dejó tirado (no es broma) y aún siguen sin saber de qué.
Bueno a lo que iba, el nuevo scenic que me trajeron contaba solo con 5000 Kms y estaba impecable, pero desde un primer momento he notado la misma, pero excatamente la misma sensación que exponía FISTRU en su momento "....Yo le hice 3000 kilómetros estas vacaciones y lo que si noté es que es complicado llevarlo recto, tengo que andar corrigiendo cada poco la dirección, pues tan pronto se va deslizando hacia la izquierda como hacia la derecha. En alguna ocasión lo achaqué al viento racheado, pero con mi scenic I esto no pasaba."
Aún no lo he llevado al conce ya que pensaba que si sería por el viento, que si serían sensaciones mías, pero veo que no me ha pasado con nigún otro coche, ni siquiera con la Kangoo del curro, así que veo que este tema de la direción trae algún que otro problema.
El Lunes sin falta lo llevo a que me lo miren.

[biker]

20/11/03 biker I

[japaz]

buenas a todos,

El mio es de izquierdas, tengo que estar continuamente corriguiento hacia la derecha.
Lo acabo de llevar a la primera revisión y se lo he comentado al jefe de taller, que ha probado el coche.
Me comenta que puede ser un problema de la deriva. Alguien me puede explicar que es eso?
Por lo que me ha contado, le ponen unos pesos calibrados en un lado del volante hasta que desaparece el efecto, y en función de unas tablas le añaden un cotrapeso en la parte de atrás del coche.
Dice que se lo lleve otro día, que van a mirar si hay que ajustarla.

Tengo curiosidad por ver si logran alegrar el problema, o le crean otro mayor.

Salduos,

[Shippy]

Gracias por tu aportación japaz, esa información es nueva para mi, a ver si alguno de los expertos en mecanica nos puede aclarar algo.

Mantennos informados sobre lo que le hagan a tu gordo por favor.