QUE ES ESTA PIEZA?

[MANUMH]

El tema esta en que pierde un poco de aceite por ahí... tipo vapor de aceite...

Que es? estará obstruido porque las conexiones están con bridas bien sujetas.

He cogido la foto del motor de un compañero.



Saludos.

[Bluecoupe]

Todo el conducto es para los re circular los vapores del carter

[Eloy-As]

Esa pieza es una especie de filtro y como ya ha apuntado Bluecoupe está en el tubo de retorno de los vapores del aceite y que van al decantador para recuperarlos al carter.
Esas fugas las puedes evitar si colocas abrazaderas.

Salu2

[malaga3ws]

esa pieza es el filtro del decandatador de aceite que está abajo. Su función es retener partículas que sean más densas y así los gases de aceite vayan más límpios al decantador. Por dentro no lleva rejilla ni nada, es sólo un "laberinto" de dos vias.

Si tiene mucha carbonilla dentro poco a poco se obstruye , pero no es normal que lo haga.
Haz lo que te dice Eloy-As y coloca una abrazadera en el manguito para evitar pérdidas por ese lado más pegado al parabrisas.
Os dejo un desmontaje de ese filtro de uno que cambié hace poco en un coche después de limpiarlo...estaba completamente lleno de carbonilla incrustada y rezumaba por los bordes de la tapa, vienen sellados y costó bastante abrirlo.

[MANUMH]

ok, gracias, probare a poner un par de abrazaderas y quitare las bridas actuales para ver si aprietan mas.


Saludos,
Manu.

[JesusGRS]

Buenas noches:
Creo que es la válvula pcv que regula la ventilación de los gases del cárter, y los envia a la admisión.
Yo he podido abrir la mia y sobre el muelle había una goma deshecha que seria la membrana de la válvula.
Si esta rota, cuando aspira la admisión creo que arrastra mas aceite del que debería.
Si se tapona aumenta la presion en el carter.

[taer75]

Quizás eso no cuesta mucho dinero y llegado el caso es buena idea cambiarlo por uno nuevo.

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[Eloy-As]

Buenas noches:
Creo que es la válvula pcv que regula la ventilación de los gases del cárter, y los envia a la admisión.
Yo he podido abrir la mia y sobre el muelle había una goma deshecha que seria la membrana de la válvula.
Si esta rota, cuando aspira la admisión creo que arrastra mas aceite del que debería.
Si se tapona aumenta la presion en el carter.

Esta información está contrastada?
Lo digo porque la salida de ese filtro va al decantador y de este al carter con el resto del aceite. Que la admisión sea capaz de influir sobre el paso de aceite por ese filtro es algo que sería interesante aclarar.

Salu2

[JesusGRS]

Hola,
El Flujo es al revés, aspira el gas del decantador, pasa por la válvula, no es un filtro, y termina en la admisión.
La válvula deja salir la presión del carter a través del decantador, ayudada por el vacío de la admisión.
Si aumenta la succión de la admisión se cierra la válvula, si aumenta la presión en el carter se abre.
Si se ha roto la membrana, cuando la admisión aspira fuerte, el flujo de aire desde el carter arrastra mas aceite del que debe, hasta la admisión.

¿Alguien sabe los datos de esa valvula, a que depresion abre?
¿o si hay una valvula equivalente de otro coche?

Renault pide casi 70€ otras marcas entre 12 y 30€

En la red buscando; "valvula pcv" , hay mucha informacion sobre como funcionan estas valvulas.

[ninoester]

Alguien tiene la referencia?

Enviado desde mi Elephone G9 mediante Tapatalk

[JesusGRS]

Hola
Los números que aparecen en la válvula de la foto son como los de la mía.
Pero no son referencia Renault. El recambio de Renault viene con el manguito de entrada con racord rápido al decantador y el manguito de salida hacia la admisión.

Mi Scenic dci 1.9 120 Cv del 2005

[JesusGRS]

Buenas noches:

Esta es mi válvula desmontada, va a presión y costo mucho abrirla.
La membrana esta deshecha.

[JesusGRS]

vista de costado