Proceso con Fotos Anulacion EGR SCENIC III

[miyuma]

Buenas tardes, cuantos km le has hecho con la EGR anulada, kealohha ?
Te da error la pantalla despues de esos km´s?

[kealohha]

Hola. Pues hice unos 200 o 300 kms al final.
Y jamas me dio fallo en la pantalla ni mediante Diagnosis.
Un saludo.

[kealohha]

Bueno pues me he puesto a ello de nuevo parcialmente...las cosas de palacio van despacio....
he vuelto a sacar la junta que había hecho y he puesto otra de un poco mas de grosos en el mismo sitio.
Decir que hace la función perfectamente;pero sigo pensando lo mismo ademas de haber puesto esta así eliminas cualquier duda que entre aire sucio a la admisión de nuevo..tengo que conseguir colocar otra en la entrada a la EGR .
Esta muy complicado por que no veo bien que tornillos lleva(Creo que solo 2 de 10) pero aun no me he puesto a ello; pero esta complicadilla la cosa.
Asi que en vez de eso lo que he hecho a sido ponerme manos a la obra y sacar el tubo al cual le llegan los gases del intercooler y se unen con los que entran a la admisión limpios mas los sucio de la EGR.
"Tengo fotos", el cual estaba con una capa de "Mierda" pegotes de Grasa,hollín y aceite que para que!!! y con 50.000kms....
Como para no anularla!
YA os explicare cuando lo termine todo.
Seguiremos indagando...si puedo mañana mismo..

[mtps37]

Es curioso que en modelos más antiguos, como el mío, con el mismo motor, la anulación de la EGR mediante la chapa de error. Las trabas a este tipo de experimentos siempre han ido a más, no a menos.

Por cierto kealohha ¿cómo has conseguido quitar esos tornillos de torx tan pequeños?

1 saludo.

[kealohha]

Hola pues como bien dices las trabajas han ido a mas.ya que para quitarla EGR al completo;me ha sido imposible a día de hoy, ya que en la teoría es mu sencillo pero en la practica la entrada de gases a la EGR lleva tan solo 2 tornillos de 10. pues bien para acceder a ellos hay que quitar el tubo de salida de gases del turbo al caudalimetro cosa que no esta nada fácil ya que va al fondo del motor.
Para llegar a los del tornillos de la EGR a uno de ellos se accede medianamente bien, al otro...justo justo le toco con la punta de los dedos y meter una llave me es imposible, ni carraca pequeña ni plana...
Y para colmo no se si le han echado loctite para roscas pero al que llegaba se estaba pasado la cabeza del tornillo y ni se a inmutado.
Con lo cual ahí se ha quedado.

Así que tan solo he podido sacar el tubo de entrada de gases al colector de admisión que estaba negro, con aceite y hollín para parar un tren y la salida de la EGR. que no es poco.

Ahh para acceder a uno de sus tornillos hay que quitar la batería (no es problema) pero es que ademas hay que hacer un registro ,ya que a los ingenieros no se les ocurrió y ahí otros tantos en el soporte de la batería pero justo donde se necesita ...no lo hay. así que le he hecho uno para futuras ocasiones.

Le he colocado la junta de nuevo a la salida de la EGR y para la vuelta de vacaciones seguiré con el proyecto de tapar el de la entrada.
pero ya sin tocar esos 2 malditos tornillos sino poniendo la junto justo a la entrada de la egr en vez en la salida del colector de escape hacia la EGR como yo quería.

Para mas INRi los de Renault piensan poco ya que en la salida de la EGR ponen una abrazadera tipo Escapes, pero pequeña y con tornillo para quitarla y ponerla bien.
Y en la entrada donde esta el acceso mas dificil...OHHH ! que ponen? pues nada mas y nada menos que la misma pero mas pequeña pero sin tornillo para quitarlo sino de esas que una vez que las cierras para abrirlas y cerrarlas de nuevo cuestan un huevo y parte del otro o se parten y te quedas con esa cara.....
Así que buscare una lo mas parecida pero con tornillo y le cascare ahí mismo la junta.

A que tornillos de torx te refieres? no hay que quitar ninguno, son todos de 10 o de 7 en el caso de abrazaderas...

No he querido meter mas mano hoy ya que me marcho de vacaciones y mi familia si les digo que he petado la furgo por tocar en donde no me llaman...me capan....así que ...nos vemos a la vuelta!!

To be Continued...

Os dejo alguna fotillo...Sed buenos....

[mtps37]

Hola. Me refiero a estos dos tornillos:


No son hexagonales, sino de torx (los lados son redondeados). Yo con mi llaves de vaso (las típicas hexagonales) no he podido quitarlos.

De todas maneras tengo la duda de que si tapas la EGR ¿qué pasa con los gases? ¿No tratarán de retornar y meterán presión hacia el turbo?

Un saludo.

[Gautizo]

Muy buenas, yo me pregunto si alguien tiene un esquema de la EGR y su funcionamiento interior, en los peugueot hdi yo simplemente le coloque una canica metalica en la parte superior de la aguja para que no subiria y asi no dar paso a los gases del turbo. Sencillo y practico, solo un mecanico que desmonte la EGR como hice yo se daria cuenta de la trampa, tambien añadir que los diagnosticos daban error de EGR, pero eso es otro detalle.
Tal vez extrayendo la de la Scenic sea un proceso mecanico parecido, no se....

[GranScenero]

Interesante, os pongo un enlace.

[GranScenero]

http://www.slideshare.net/vicen_cop/val ... esentation Es un enlace con lo que es y como funciona la EGR.

[kikin2001]

Para ser justos, habría que informar a los que no lo sepan que el coche sin EGR contamina más, asi que no todo son ventajas, al menos para mi... :-(

[kealohha]

Para ser justos, habría que informar a los que no lo sepan que el coche sin EGR contamina más, asi que no todo son ventajas, al menos para mi... :-(

Si y no...
Claro que contamina mas por que son gases quemados que van al motor en vez de ir a la calle....
pero siendo justos cabe decir que el regimen de funcionamiento de la EGR es a bajas rvoluciones ya que en cuanto llegas a una cifra rondan los 2000rpm se cierra y va el 100% a la calle, con lo cual la contaminacion de llevarla anulada o no es infima y la mejora en "alegria del motor" al respirar aire limpio desde parado, es absoluta.

Cuidado con querer sacar las EGR a esta ScenicIII ya que va refrigerada por agua y no es mecanica-electronica como la mayoria...quiero decir que las otras las desmontabas hacias lo que quisieras y a correr.

[ppll]

Magnífico Brico.
Lo seguiremos con detalle, par ver si finalmente pudiste poner la tapa al principio.
Este motor se las trae para hacer cualquier cosa....
en hora buena y gracias por compartir.
Saludos.

[kealohha]

Magnífico Brico.
Lo seguiremos con detalle, par ver si finalmente pudiste poner la tapa al principio.
Este motor se las trae para hacer cualquier cosa....
en hora buena y gracias por compartir.
Saludos.

Gracias.
Pues nada ni un fallo desde el día que le hice la junta ciega. Ahí se a quedado.
En cuanto a desmontar la Egr para ponerle la junta a la entrada, lo deje por los problemas de sacar la egr al estar refrigerada..era meterme en un berenjenal, y lo deje...
Hasta que me de a mi...el calenton...y me vuelva aponer a ello.

[ppll]

No se si alguien ha intentado algo parecido en el motor 1.6 130Cv.
Pero me temo que en este es aún más complicado.

[rentetreto]

Y pregunto yo, ¿No se puede anular eléctricamente?, en mi anterior Sharan, la tenía semi-anulada y sin ningún problema.

[kealohha]

Y pregunto yo, ¿No se puede anular eléctricamente?, en mi anterior Sharan, la tenía semi-anulada y sin ningún problema.

Poder se puede,si..pero pagando religiosamente lo que te pidan.. No suele ser barato.por eso a grandes males...grandes remedios.

Yo aunque pienso anularla eléctricamente seguiré con la chapa ya que eso si me asegura que no pase ni un gramo de los gases de escape.

[sceniblac]

Mucho cuidado con esto....

Si te pillan con la ERG anulada la multa va de 1000 euros para arriba...

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