Brico Sensores

[matriki]

Creo que hare unas fotos para que lo veais.Viendo las fotos que veo por aqui y a diferencia del sensor de matricula al normal(osea el de los cuatro sensores) me quedo con el de los sensores.Yo en menos de una hora pase todos los cables sin desmontar apenas nada.Lo unico que desmonte fue el piloto trasero izquierdo que va con dos tornillos de cabeza estrellada del numero15 y desmonte el plastico que va justo en el montante donde cierra el porton trasero que son 4 tornillos mas.Luego los cables van pasados por las gomas hay.No es preocupeis que hare una fotos mañana y vereis lo facil que es de verdad. lo unico que no os podre ayudar en la instalcion de la pantalla ya que la mia es inalambrica y solo necesita los 12v de alimentacion.

[JCMURCIANO]

Bueno, lo primero pedir perdon por las fotos por que no era mi camara y no he sido capaz de sacarle mas rendimiento, estan un poco borrosas. Os muestro mi complicada plaza de aparcamiento y el ivento en cuestion montado en el coche, y despues os dare mi opinion sobre las pruebas.

[JCMURCIANO]

Pues probando todas las posibles ubicaciones, en cuestion de aparcamiento en linea funciona bastante bien con los sensores colocados delante y detras, pero cuando hay algun obstaculo entre los dos sensores ya sea detras o delante, ve menos que un gato de escayola, por lo tanto he decidido que van a ir los cuatro detras, aparte supongo que pasar los cablecitos desde la parte delantera a la centralita del sensor tiene que ser bastante complicado.

[asdebastos1]

JcMurciano, seguramente ya lo habras pensado, pero si fuese yo aparcaría de cara (tendría más sitio para salir por la puerta del conductor) y me parece más facil entrar de cara conforme entras al garaje y luego hacer marcha atras encarando a la puerta, yo lo veo más facil sobre las fotos igual sobre el sitio es otro cantar, por cierto el gordito de tu vecino tiene cara de malvado ¿no? se ven los faros como más alargados.
Un saludo.

[matriki]

ten cuidado que han de ir mas abajo los sensores.Que si no encontraras las vigas ahi.pero si esta guay

[paunat]

[JCMURCIANO]

JcMurciano, seguramente ya lo habras pensado, pero si fuese yo aparcaría de cara (tendría más sitio para salir por la puerta del conductor) y me parece más facil entrar de cara conforme entras al garaje y luego hacer marcha atras encarando a la puerta, yo lo veo más facil sobre las fotos igual sobre el sitio es otro cantar, por cierto el gordito de tu vecino tiene cara de malvado ¿no? se ven los faros como más alargados.
Un saludo.

Je,je como dices, una cosa son las fotos y otra en directo, no puedo entrar de frente imposible.

[JCMURCIANO]

Podriamos montar una brico kdd en retamas para montar los sensores, ya que las pruebas estan echas, lo unico que tengo un pequeño problema, me dieron un golpe en la aleta trasera izquierda, y no me fio de que cuando me lo arreglen me cuiden los sensores, entonces tendre que montarlos despues de que me reparen la aleta. Cuando os viene bien.??

[Ex-forero-100]

Muy buena elección, los cuatro atrás para no perder angulo en la parte trasera

[Ex-forero-133]

Brico Brico Brico

Estoy pensando la forma de montar los sensores, y me vuelvo
Pantallita arriba o abajo? Dos delante ó dos detrás? Los cuatro detrás?
quitar paragolpes o nó?

Río por no llorar

[alyoma]

pues estoy en las mismas, y como el tiempo no acompaña, pues tampoco me corre prisa decidir, pero dandoles vueltas que estoy

[zafos]

Je, pues yo lo tengo claro, los 4 atrás.

Aqui está el brico que hizo paparazzi en su dia

http://www.foroscenic2.com/Clubscenic/b ... /index.htm

Salu2

[paracruz]

Yo creo que me los montaran este fin de semana o al que viene.

Estaba con la duda de como montarlos, dos delante y dos detras o los cuatro detras, pero el chaval que me los va a montar me dijo que con solo dos se perdia mucho campo (y despues lo corroboro JCMurciano), de todas formas se lo llevo esta tarde para que haga pruebas y como esta vez cuando me lo monte estare presente, ya sacare fotos para hacer un brico.

Un saludo

[paracruz]

Bueno, pues ayer por la tarde estuvimos haciendo pruebas mi colega y yo con los sensores colocados los cuatro detras y os comento.

Los cuatro funcionan de maravilla y detectan muy bien los obstaculos y la distancia, el problema es que la centralita envia una informacion diferente a la pantalla dependiendo del sensor que se active, es decir, que si el que se activa es uno de los delanteros se enciende en la pantalla las flechas de la parte delantera del cochecito que viene dibujado, pero tambien vimos ayer que aunque esteticamente pueda parecer un c*ñazo, en la practica puede resultar mas util de lo que aparenta.

Os lo voy a intentar explicar con datos ficticios y mañana si puedo escaneo el manual de usuario y os pongo estas mismas conclusiones con datos reales.

Tenemos por un lado una pantalla que con indicaciones en las cuatro esquinas de un coche que esta dibujado en ella, por otro lado tenemos 4 sensores numerados y que debe tener cada uno una posicion inequivoca para que se correspondan con la pantalla, y ahora viene el truco del almendruco.

Si suponemos que los sensores estan numerados asi:

A.- Trasero Izdo.
B.- Trasero Dcho.
C.- Delantero Izdo.
D.- Delantero Dcho.

Y los colocamos en esta secuencia:

A.- Esquina trasera Izda.
C.- Interior trasera Izda.
D.- Interior trasera Dcha.
B.- Esquina trasera Dcha.

Al activarse los sensores podremos discernir en que parte del parachoques tenemos el obstaculo de la siguiente forma.

1.- Si se encienden las flechas delanteras izdas., el obstaculo lo tenemos en el centro y hacia la izda.

2.- Si se encienden las flechas delanteras dchas., el obstaculo lo tenemos en el centro y hacia a dcha.

3.- Si se encienden las flechas traseras izdas., el obstaculo lo tenemos en la esquina izda.

4.- Si se encienden las flechas traseras dchas,. el obstaculo lo tenemos en la esquina dcha.


Además de esta conexión de los sensores, vimos que como vamos a usar el radar solo cuando pongamos la marcha atras, el cable de corriente se puede coger directamente de la bombilla de la marcha atras y de esta forma podemos llevar siempre la pantalla encendida (se apagara o encendera cuando metamos la marcha) y no hay que andar "jugando" con el interruptor que lleva, solo en caso de que lo queramos con sonido o sin él.

He quedado con el chaval que ya me llamará cuando tenga un hueco para quedar y montarlo, prometo fotos y brico ya que lo haremos los dos juntos, bueno, mas bien lo hará él y yo le iré acercando las herramientas y tirare las fotos.

Un saludo.

[JCMURCIANO]

Has descrito perfectamente la colocacion que tienen que tener, es lo msa idoneo para poder aclararse con la pantalla. Lo que tambien comprobe es que la pantalla se apaga sola cuando lleva un minuto aprox. sin detectar ningun obstaculo, pero claro si estas en un atasco estaria todo el rato pitando, lo que no pude probar es para que sirve y como actua el cable verde. Seria cuestion de porbar que es lo que hace dicho cable, puesto que si activa o desactiva con la marcha atras el problema estaria solucionado. Ya nos comentaras.

[paracruz]

En teoria el cable verde si lo alimentas con corriente, pone en funcionamiento automatico todo el sistema, es decir, que se activan todos los sensores y solo los puedes "apagar" con el boton de off de la pantalla.

Partiendo de este funcionamiento se pueden hacer tres cosas:

1º Pasar del cable verde y conectar el rojo a la bombilla de la marcha atras, asi solo se activaran los sensores cuando metamos esa marcha y se podria dejar el interruptor siempre en la posicion de encendido (en cualquiera de las dos, con o sin sonido).

2º Conectar el cable verde y el rojo a la bombilla de marcha atras, con lo que en principio se conseguiria el mismo efecto que el paso anterior ya que se activaria el automatico y el manual a la vez y en el mismo momento.

3º Conectar el cable rojo a una toma de corriente que se activara al poner el contacto y el verde a la bombilla de marcha atras. De esta forma digamos que el aparato estaria siempre encendido, pero solo se activarian los sensores al meter la marcha atras. Esta ultima opcion es la que marca el manual, pero no tengo muy claro cual seria el efecto real.

Yo creo que voy a tomar como decision la opcion 1, ya que creo que es la mas operativa, el aparato se pondra en funcionamiento cuando meta la marcha atras y como el interruptor de la pantalla siempre lo llevare en la posicion de encendido no tendre que preocuparme mas que de usar el sonido o no.

Salu2

[Ex-forero-133]

paracruz, por lo que he podido probar y en contacto con el servicio técnico, el cable verde alimenta a los sensores traseros, y el rojo al sistema.
Si pasas del verde, los sensores traseros no funcionaran.
Une el rojo y el verde y el sistema funcionará siempre y cuando pongas la marcha atrás.
Al menos, en las dos unidades que tenemos probadas, así sucede.

[paracruz]

Pues ayer lo probe dando alimentacion solo con el cable rojo, sin usar el verde, y funcionaban los cuatro sensores.

[JCMURCIANO]

Yo este finde probare enchufando al cable verde a la marcha atras a ver que ocurre.

[Ex-forero-133]

paracruz, los sensores delanteros funcionan siempre que alimentes el circuito, es decir, la centralita. Los traseros únicamente si alimentas el verde.

En las dos unidades que tenemos ocurre lo mismo. Compruebalo por favor sin montar nada, no sea que esten defectuosos, o los nuestros.