¿Habitual en Rumanía?

[taer75]

Hoy, hablando con un compañero de Rumanía, me ha dicho que en su país es costumbre cuando se cambia la batería del coche hacerlo en marcha.
Es decir , arrancar con pinzas (pues no hay potencia en la batería vieja), desbornar, desmontar la vieja y montar la nueva y listoo.
:-o:-o:-o:-o:-o:-o:-o

Me he quedado loco, a mi me parece una bestialidad y peligroso.
Le he dicho que aquí en España no nos jugamos la vida así de facil

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[romanovictor]

[martinimk34]

¿peligroso por qué?Otra cosa es que sirva para algo,pero peligroso....no tiene por qué.

[renolero]

[quote="TAER75"]Hoy, hablando con un compañero de Rumanía, me ha dicho que en su país es costumbre cuando se cambia la batería del coche hacerlo en marcha.
Es decir , arrancar con pinzas (pues no hay potencia en la batería vieja), desbornar, desmontar la vieja y montar la nueva y listoo.

Me he quedado loco, a mi me parece una bestialidad y peligroso.
Le he dicho que aquí en España no nos jugamos la vida así de facil[/quote]


Pues has estado hablando con un bobo... :-) este tio habra tenido carruaje con bueyes..

[taer75]

¿peligroso por qué?Otra cosa es que sirva para algo,pero peligroso....no tiene por qué.

Peligroso por que en algunos coches la batería esta cerca del ventilador y por que sin batería los cables siguen teniendo chicha, y eso es un riesgo

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[taer75]

Pues has estado hablando con un bobo... :-) este tio habra tenido carruaje con bueyes..

Que sepa yo, en Rumanía ha tenido Dacia (esos R12), y aquí un astra caravan 1.7 diesel.
Todo esto fue por que decía que no le arrancaba bien el coche y me comentó si eso se hacía aquí con las baterías nuevas.
Mientras desmontaba la batería me di cuenta que tenía desconectado el cable que se enchufa en el filtro del gasoil. Según parece, desde junio está así, cuando se lo cambiaron. Mi coche co eso desconectado no arranca (al menos las veces que lo he intentado)

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[txeteAC]

Será que todas la radios son robadas?? es broma eh!!

Si cambias la batería con el coche arrancado sabes que el alternador funciona correctamente y luego no hay que andar metiendo codigos en la radio y mas cosas dependiendo del coche.

De todas formas a mi me parece absurdo, cuanto mas seguro es hacerlo con el motor parado y si está frío mejor por si tocas donde no debes. Nunca he visto un taller hacerlo con el motor en marcha por algo será.

[carlosqs]

yo lo he visto conectando unas pinzas, entre la nueva y los cables de la instalacion del coche, para que no se quede sin voltage y asi de esa manera no se desconecte nada y no se tenga que poner codigos resetear ( yo lo he hecho alguna vez y en el scenic tambien) y ningun problema

[miquelangeldj]

Yo también he oído hablar de conectar una batería en modo auxiliar para no perder la tensión, pero con el coche en marcha no lo había oído nunca.
En el foro tenemos un compañero rumano (creo que es rumano), a ver si robi220270 entra y opina al respecto.
Y si no lo es, que opine igualmente.

[manelscenic]

Yo si lo he visto hacer , pero para no perder el codigo de la radio ya que no sabia donde lo tenia, aunque no es lo habitual.

[llanterner]

En un lavadero de coches donde cambian aceites, baterías y poca cosa más, tienen una maleta para conectar a los cables del coche que van a los bornes de la batería. Pero esto es para no tener que meter códigos de radio ni reprogramar elevalunas, etc...
Pero siempre con el coche apagado.
Quizas el chico rumano lo hacía en marcha por el mismo motivo, para no quedarse sintensión.

[taer75]

Puedo entender conectar otrapara no perder los codigos, pero de eso a mantener el coche arrancado.

Ademas, esto que os digo me lo dice el compañero qeu tiene mas de 55 años y dice que era costumbre , y dudo yo que antes en Rumania se necesitase mantener el codigo de la radio del Daciaa 1310 (el r12 de toda la vida) o de coches similares en tiempos de Nicolae Ceaușescu.

EL motivo que me dice es que dicen que es bueno para la bateria, esta tarde le pregunto exactamente las palabras que me dijo ayer. No dijo nada de codigos ni leches

[Eduardgb]

Con cuidado no tendría que pasar nada raro. Tanto como jugarse la vida tampoco lo veo...

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[Eloy-As]

Pues a mi en principio ni me parece peligroso ni nada perjudicial, sin entrar en mucho análisis de momento le veo una ventaja y es no tener que reiniciar nada.
Como desventaja que no se te ocurra hacer un corto entre positivo y negativo pero eso es fácil de evitar.

Sería cuestión de medir tensiones y corrientes para poder analizarlo más técnicamente, en el próximo cambio si me acuerdo lo hago que me parece interesante.

Salu2

[renolero]

Los Dacia 1300 no tenian ni radio aveces, tampoco codigos...
Luego, a la mayoria de los coches si le quitas el positivo, se para el motor.Esto no es por quedarse sin tension, sino que se corta el circuito.
Pues es inutil la maniobra,ademas de falsa

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[miguelgc]

Vamos a ver.... si el coche no tiene batería que codigos va a tener.....Si está frito está frito...

Yo intenté hacer eso en un peugeot 306 que tenía la batería nueva y que iba a mandar a la chatarra, y quería quedarme con la batería. Al desconectar la batería se paraba el coche.... Tuve que llevarlo a la chatarra y quitarla la batería alli mismo...

[JordiException]

Yo tuve una vez un ayudante rumano. Era un buen chaval, trabajador, pero de cada 2 cosas que me contaba de su pais, 3 eran trolas. Son mu fantasmas los rumanos, de un tipo de carácter que este país lleva superado mas de dos décadas. Pero bueno, hacen gracia

[Bluecoupe]

Hacerlo en vuestra scenic vereis que ocurre......

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[renolero]

Yo tuve una vez un ayudante rumano. Era un buen chaval, trabajador, pero de cada 2 cosas que me contaba de su pais, 3 eran trolas. Son mu fantasmas los rumanos, de un tipo de carácter que este país lleva superado mas de dos décadas. Pero bueno, hacen gracia

+ 1 ...

Totalmente de acuerdo...

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