El limitador no actúa sobre el freno, actúa sobre el acelerador desconectándolo si se sobrepasa la velocidad indicada.jbustdel escribió:Sí que frena. Cuando la velocidad marcada se supera en 10 km/h se enciende en rojo en la pantalla la velocidad consignada y el motor empieza a reducir la velocidad de forma muy, muy suave hasta la velocidad de consigna.jaldrumeiro escribió:El limitador no frena
Llevas razón Alex ¿sabes con qué me he confundido? con lo de apagar el motor con dos pulsaciones en el botón START/STOP eso si no me vuelvo a columpiar, no se puede conseguir por encima de esos 30 kms/h.Alexpeichs escribió:Tengo que discrepar rotundamenteICARO escribió:Yo no haría muchas "probaturas" con el freno de mano eléctrico: el calculador que lleva inhibe su acción por encima de 30 kms/h al menos asi es en scenic II e imagino que es igual en SC III.
Lo unico que podeis conseguir es cargaros una pieza que comanda a las dos ruedas y que en Grand Scenic ademas incorpora el propio calculador, hablamos de unos 700€ y unos 400€ para scenic corto.
[ Comentario creado desde movil ]. El freno de mano eléctrico actua a cualquier velocidad. Lo tengo probado y comprobado.
Es más, incluso en mi nuevo megane III, que lleva este sistema, en alguna ocasión lo utilizo para reducir la velocidad en un determinado túnel de la ciudad, que está marcado a 50 y como lo cojo en bajada, aún en tercera velocidad el coche sobrepasaría esa velocidad sin acelerar, por lo que por mero divertimento, estiro de la palanca para accionarlo y reducir la velocidad.... complicado modularlo, porque el freno es progresivo, pero bastante potente y si se mantiene estirada la palanca cada vez frena más.
No os digo que hagáis la prueba ( que para eso estoy yo , je, je, je), pero es así como funciona. Como antes comenté (también comprobado con un compañero de foro), si se mantiene la frenada, las ruedas cuando llegan al bloqueo, el sistema ABS las libera para volver a frenar.
El accionador eléctrico no tiene ningún problema de ser activado de esta manera, por lo que no representa mayor problema que un freno de mano convencional.
Lo que sí es complicado es trompear con este freno de mano (también comprobado en una de las probaturas Retameras hace unos años), pues al actuar el ABS, libera las ruedas y no se consigue el efecto de encarrilado que ofrece un freno de mano mecánico.
En el scenic II no es así. Y frenar no frena nada simplemente deja de acelerar pero si vas cuesta abajo ya puedes tocar el freno.jbustdel escribió:Sí que frena. Cuando la velocidad marcada se supera en 10 km/h se enciende en rojo en la pantalla la velocidad consignada y el motor empieza a reducir la velocidad de forma muy, muy suave hasta la velocidad de consigna.jaldrumeiro escribió:El limitador no frena
Si habláis del limitador de velocidad, éste NO ACTUA SOBRE EL FRENO, ( no en el RS II, ni en el III siquiera en la gama Megane). El limitador lo único que hace es impedir que el motor siga acelerando y corta el suministro de combustible hasta alcanzar la velocidad programada.Eloy-As escribió:En el scenic II no es así. Y frenar no frena nada simplemente deja de acelerar pero si vas cuesta abajo ya puedes tocar el freno.jbustdel escribió:Sí que frena. Cuando la velocidad marcada se supera en 10 km/h se enciende en rojo en la pantalla la velocidad consignada y el motor empieza a reducir la velocidad de forma muy, muy suave hasta la velocidad de consigna.jaldrumeiro escribió:El limitador no frena
Salu2
