Util para retrotraer el pistón del freno trasero

[Fragelcin]

Pues el mio 110.000 y aún con las pastillas de serie. Eso sí, le toca cambiar ya. En mi caso o bien las llevo a montar o bien monto una kdda con alexpeich para que me eche una mano y tomarnos unas birras. Por si alguien mas se apunta.

Alguien de Madrid tiene un util que pueda dejarme?

[peugeot 205]

Yo para retrotraer los pistones de las pastillas traseras a los coches de la familia lo que hago es usar una prensilla pequeña y un alicate de pico de loro y asi me apaño muy bien,( aumque acabare comprando ese util ).

[ Comentario creado desde movil ]

[toño]

yo con 106000km y todas pastillas de serie

[MADMAX]

con tal de no ir a la riñol, a soltar 100 pavos, cualquier invento es bueno, yo con 64.000 kilómetros, todavía están potables las pastillas, y eso que freno con ganas, tendre que pensarme lo del útil, porque no pago mas por cambiar nada al coche ya, la ultima factura fue 111 euros por cambio de aceite, la culpa el filtro estaba soldao, imposible de cambiarlo, se puso mi padre a quitarlo y no tuvo huevos, me dice hijo dale tu, y tampoco, aparte dos ruedas nuevas atrás, puse unas dunlop fast response, en oferta con 51 % de descuento, mas alineado de ruedas porque la rueda derecha pisaba mal, y me estaba comiendo la mitad de la rueda, cambiar ruedas traseras para adelante, todo 297 euros, sumando unos 400 y pico, claro que las que estaban atrás, están de pena también, asi que este mes segunda fase cambiar las de adelante cuando cobre, joder macho, el puto coche

[nisus]

Encontrarlo lo podéis encontar en ebay. Yo lo compré ahí y aunque el anuncio habrá caducado, en el primer post del hilo, tenéis un enlace por donde empezar a buscar.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[riesgo]

ah pero las pastillas se gastan? de momento las mias llevan 131000 de momento, lo que no se ye lo que les queda no hay prisa

[nisus]

Tu no llevas pastillas, tu llevas piedras. Jajajaja

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[chiquitin]

El jueves las cambié yo. Con el rollo del desastre de las ruedas, mientras me reparaban el destrozo, le pregunté al de la riñón minuto, y me dijo que técnicamente no hay diferencia entre un "sistema de freno" u otro (refiriéndome a TRW, LUCAS y Lucas-Girling). Estos "sistemas" son los fabricantes; y luego, dentro de cada fabricante hay distintas marcas, es decir, Lucas-Girling fabrica para BOSH; TRW, fabrica marcas ferodo, bendix, su propia marca TRW y valeo. Sin bargo, estas últimas (las valeo), también las fabrica LUCAS; al igual que las pastillas ATE, que también las fabrican Lucas / TRW.

No sé si me he explicado, pero resumiendo, el de la riñón me dijo "nosotros pedimos pastillas traseras para scenic II, no unas TRW, unas Lucas y unas Lucas-Girling"

Por cierto, para retrotraer el pistón usé dos útiles:
Alicates de punta y giro de muñeca XD ; y puedo decir varias cosas, y es que a la hora de tirar el pistón hacia atrás, cuesta "arrancar"; pero una vez que te lanzas con media vuelta dada, son unos segundos llevarlo a su sitio; y otra cosa, es que el segundo pistón si que me costó más; pero no sé si por el factor "cansancio" o porque la presión del liquido de frenos había aumentado al estar el otro retrotaído, o una mezcla entre ambas

Saludos!

[ Comentario creado desde movil ]

[peugeot 205]

con tal de no ir a la riñol, a soltar 100 pavos, cualquier invento es bueno, yo con 64.000 kilómetros, todavía están potables las pastillas, y eso que freno con ganas, tendre que pensarme lo del útil, porque no pago mas por cambiar nada al coche ya, la ultima factura fue 111 euros por cambio de aceite, la culpa el filtro estaba soldao, imposible de cambiarlo, se puso mi padre a quitarlo y no tuvo huevos, me dice hijo dale tu, y tampoco, aparte dos ruedas nuevas atrás, puse unas dunlop fast response, en oferta con 51 % de descuento, mas alineado de ruedas porque la rueda derecha pisaba mal, y me estaba comiendo la mitad de la rueda, cambiar ruedas traseras para adelante, todo 297 euros, sumando unos 400 y pico, claro que las que estaban atrás, están de pena
también, asi que este mes segunda fase cambiar las de adelante cuando cobre, joder macho, el puto coche

Ami me paso lo mismo con el puto filtro de aceite no habia manera de aflojarlo ( casi lo dejo por imposible y ya estaba mentalizandome que tendria que llevar la Scenic a la Renault ).

Al final con una llave de pulpo consegui aflojarlo y lo quite salio entero rayado y abollado me costo una hora soltar el filtro un triunfo,parece que los apretan muchisimo a posta para que vayamos alli a cambiar el aceite.

Pero como yo soy un cabezon al final me sali con la mia,un dia de estos tengo que cambiar el aceite y filtros al Nissan Note de mi suegro que lleva el mismo motor 1.5 dci veremos si este tambien esta "soldado ".

[ Comentario creado desde movil ]

[gonzalotai]

Hola amigos,
quería hacer una consulta, el otro día al cambiar las ruedas traseras me dijeron que era conveniente cambiar ya las pastillas traseras. al comprobrar que las del lado izquierdo estaban bastante mas desgastadas que las del lado derecho, le pregunté al mecánico y me dijo que podía ser por el peso (conductor de 110 kg) que siempre hay de mas en el lado izquierdo. ¿alguien se ha fijado en esto al cambiarlas?, me dieron presupuesto de casi 60 euros y como estaba pelao les dije que en otra ocasión, he mirado y en oscaro valen 18 euros y el montajeo lo apaño yo... pero no tengo util, voy a intentar cambiarlas sin util...
estoy pensando incluso en cambiarlas de lado y tirar millas algunos kms más... la coasa no esta pa muchos gastos...

[peugeot 205]

Hola amigos,
quería hacer una consulta, el otro día al cambiar las ruedas traseras me dijeron que era conveniente cambiar ya las pastillas traseras. al comprobrar que las del lado izquierdo estaban bastante mas desgastadas que las del lado derecho, le pregunté al mecánico y me dijo que podía ser por el peso (conductor de 110 kg) que siempre hay de mas en el lado izquierdo. ¿alguien se ha fijado en esto al cambiarlas?, me dieron presupuesto de casi 60 euros y como estaba pelao les dije que en otra ocasión, he mirado y en oscaro valen 18 euros y el montajeo lo apaño yo... pero no tengo util, voy a intentar cambiarlas sin util...
estoy pensando incluso en cambiarlas de lado y tirar millas algunos kms más... la coasa no esta pa muchos gastos...

Yo eso lo solia hacer en el peugeot 205 y tiraban otros 3000 o 4000 km esta operacion no se si sera muy buena pero al final se quedaban casi sin ferodo ya,mas aprovechas imposible y no se me estropearon los discos,cuando vendi el 205 aun tenia los discos de serie

[gonzalotai]

he conseguido retrotraer los pistones con un sargento de carpintero (deja espacio para meter unas tenazas) y a su vez giro el pistón hacia la derecha con unas tenazas, sólo tener la precaución de no pellizcar la goma del pistón cada vez que movamos las tenazas para seguir girandolo