Brico "Cambio de pastillas de freno Traseras"

[ferrelo]

lo dices porque pudiera abrirse mucho el alicate y salirse hacia el exterior y pillar la goma, pues podria ocurrir aunque haciendolo con cuidado lo veo dificil , para evitarlo , lo que podemos hacer es abrir el alicate asta que tenga el diametro de la mitad del piston y en esa medida le envolvemos con unas cuantas vueltas de cinta aislante, y con eso evitamos que aunque se nos rebale pueda llegar a la goma, desde luego el mejor metodo es el del util , pero como dije el que no tenga posibilidad de poder hacerlo , pues con esto con un poco de cuidado nos vale, esto sirve para el piston que tiene las cuatro muescas

Aprovechando tu "metodo particular" con unos alicates y una llave inglesa, esta mañana he cambiado las pastillas traseras al mío. Como vereis por las imagenes el portapinzas estaba sujeto por la parte inferior y a su vez mediante unos tacos de madera le inmovilizé para evitar los desplazamientos tanto para detrás como el rotatorio a la derecha que son las fuerzas que yo realizaba con el alicate.http://www.youtube.com/watch?v=5gMHBOYF87c

[Dannysero]

Eloy, eres un fiera. buen trabajo y aporte.

Un consejo para los que no dispongan de un útil para apretar los pistones traseros.
Prensilla (sargento) y unas mordazas. Según vais apretando la prensilla, vais girando el pistón con las mordazas sin apretarlo mucho y por el canto. Fijaros bien en no pillar las gomas.

Así las he cambiado yo y la verdad que de fábula.

[chanclitas]

Eloy con estos cacharritos de mi hilo se cambia cojonudo y si quieres puedes cojer alguna fotillo para ampliar el pdf del brico.

http://www.foroscenic.com/foros/viewtop ... o&start=20

[palillo36]

donde ve nden esos cacharitos

[luckyluy]

donde ve nden esos cacharitos

buscalos en ebay .es ,, tienes muchos , asegurate que vale para renault , la rosca de los coches franceses , peugeot,citroen , renault , y alguno mas ,van en otro sentido de giro, siento no recordar, cual es .

[apak]

el del scenic II no vale para los scenic III (aviso para navegantes)

[citizen]

En primer lugar muchas gracias por la información que he encontrado en el foro para ahorrarme unas pelillas con el cambio de pastillas traseras y en especial a "Eloy-as" y "chanclitas" por sus aportaciones.

El otro día por fín saque tiempo para cambiar las pastillas del freno trasero y seguí los pasos de "Eloy-As" y "chanclitas" y todo bien o eso creia, hasta que me dispuese hacer pruebas con el freno de mano automático:

- Al poner el freno de mano automático con el coche en llano no había problema.
- Cuando repetí la operación con el coche en rampa, tanto hacia arriba como hacia abajo me hacia un ruido y me daba el mensajito de "anomalia en freno de aparcamiento" (o algo así).
- Al poner el freno de mano automático con el coche en llano pero que todavía no estaba parado (a muy baja velocidad) volvia ha aparecer el ruido y el mensajito.

Mi conclusión es, como si el cable del freno de mano no estuviera suficientemente tenso y no es capáz de ejercer la suficiente fuerza para frenar el coche en pendientes o coche en movimiento. Cuando cambié las pastillas solté el cable de su sitio y luego lo volví a colocar antes de poner la rueda. Me llamo la atención, que la camisa por donde va el cable del freno estaba suelto y rozando el muelle de la amortiguación, cuando cerca había una brida por la cual yo pensé que esa camisa debería sujetarse con dicha brida, y así lo hice. En ambas ruedas la camisa estaban fuera de la brida. Supongo que eso no tiene nada que ver con mi problema, que la camisa realmente no debe ir por esa brida.

Revisando también el "manual de taller" referente al tema de los frenos traseros en algunas operaciones viene a decir algo así como "memorizar el recorrido del cable" ... no he leido en el foro nada al respecto, con lo que imagino que no hace falta.

Al final se me ha quedado de continuo el mensaje "freno de mano a revisar", la indicación WARNING y el triangulo con la P también en naranja.

Alguién podría arrojar algo de luz sobre lo que me puede estar ocurriendo??

Este finde volveré a revisar en enganche del cable del freno de mano, a ver si tengo suerte y descubro algo

[citizen]

ayer echandole una inspección visual a las pinzas de ambas ruedas del freno de mano através de los radios de las llantas, observé que el cable de la rueda trasera derecha no se movía al apretar y soltar el freno de mano , mientras que en la otra rueda si se movía, conclusión que debe haberseme soltado lo que llaman "cable secundario" de esa rueda, pongo una imagen, para mayor claridad. Este finde intentaré sacar tiempo para echarle un vistazo mas detenidamente, espero que puedo solucionarlo yo solito.

Alguien ha tocado esto alguna vez?? alguna sugerencia??

[Eloy-As]

Si has observado que el cable que va a una de las ruedas no se mueve ya tienes el problema localizado. Por eso al actuar el freno como la rueda no se frena totalmente te sale el aviso de la anomalía.

Tal vez tengas el cable agarrotado dentro de la camisa ya que comentas que no las tenías sujetas como debieran. Yo intentaría desmontar la central con los cables secundarios y comprobar que estos se deslizan correctamente. No puedo indicarte más porque nunca me ha tocado ir más allá del cambio de pastillas.

Salu2

[citizen]

gracias Eloy-As por las sugerencias, es lo que tenía pensado hacer este finde, pero al final entre unas cosas y otras no he sacado tiempo, tampoco considero algo urgente, de todas formas del finde que viene no pasa, y si lo soluciono ya informaré

[unclegilito]

Estupendo brico, macho estas hecho un macgiver.....

Enhorabuena. Ya tengo faena......

[cprscenic]

Hola, una pregunta..

¿Alguna precaución especial para los que tenemos el freno de mano electrivco?
Toca cambiarlas en mi Scenic II de mediados del 2008.

Gracias.

[iDavid]

Buen brico, por supuesto, aunque si no tienes el util, se puede hacer igualmente sin gran dificultad. Lo digo para que los que se animen, que el util es eso, util, pero no imprescindible...

[Eloy-As]

Hola, una pregunta..

¿Alguna precaución especial para los que tenemos el freno de mano electrivco?
Toca cambiarlas en mi Scenic II de mediados del 2008.

Gracias.

Precisamente el brico está realizado con uno que tiene freno de mano automático (eléctrico)

Salu2

[nisus]

Tanto eléctrico, como no, calzar el coche es lo más importante de todo.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[cprscenic]

Gracias.

[chiquitin]

¡Buenas! Necesito cambiar las pastillas traseras ya, y mirando en oscaro, he visto que hay distintos sistemas: TRW, LUCAS Y LUCAS GIRLING.

¿Cómo puedo averiguar que tipo de sistema utiliza el coche en las pastillas traseras? Es el 1.5 100cv del 2005.

Agradezco un poquito de ayuda.

Saludos!

[Eloy-As]

¡Buenas! Necesito cambiar las pastillas traseras ya, y mirando en oscaro, he visto que hay distintos sistemas: TRW, LUCAS Y LUCAS GIRLING.

¿Cómo puedo averiguar que tipo de sistema utiliza el coche en las pastillas traseras? Es el 1.5 100cv del 2005.

Agradezco un poquito de ayuda.

Saludos!

Para salir de dudas lo que yo hice fue sacar una de las pastillas y tomar nota del serigrafiado así como de la forma y tamaño. Luego realicé el pedido y cuando me llegó realicé el cambio.

Salu2

[chiquitin]

Pues he estado investigando, y al parecer, la marca de la pastilla es totalmente indiferente...

Sólo hay 3 fabricantes: Lucas, TRW y Lucas-Lirging.

Con esto, quiero decir que la marca comercial es totalmente irrelevante; que lo verdaderamente importante es el FABRICANTE. (En lo que a "compuestos" se refiere).

A ver si me explico...
TRW, al ser fabricante del sistema, tiene su propia marca de pastillas de freno; pero eso no quita que TRW también fabrique pastillas PARA las marcas comerciales Ferodo, Bendix y ATE.
Lucas, fabrica pastillas PARA las marcas comerciales Valeo, Brembo y, también para ATE.

La "exclusividad" llega con Lucas-Girling, que sólo fabrica para Bosh.

Con esto quiero decir, que si váis a cambiar las pastillas traseras, no os preocupéis, solo
pedid un juego de pastillas de freno traseras para una scenic 2. No importa saber ni el año de fabricación, ni si es reestiling, ni el número de chasis ni cualquier otra cosa; simplemente que son para una scenic 2.

NO-VAS-A-FALLAR porque "el modelo" es el mismo.

Hay 3 (TRES) fabricantes, repartidos entre 6 (SEIS) marcas comerciales, que se dividen en 3 (TRES) compuestos; (los compuestos que usa el fabricante TRW, los compuestos que usa el fabricante Lucas, y los compuestos que usa el fabricante Lucas-Girling).

Resumiendo muchísimo...
Si quieres montar pastillas TRW: Compra unas TRW, Ferodo, Bendix o ATE (digamos a éstas TRW-ATE).
Si quieres montar pastillas Lucas: Compra unas Valeo, Brembo o ATE (digamos a éstas Lucas-ATE).
Si quieres montar pastillas Lucas-Girling: Compra pastillas Bosh.

Espero que esta info ayude a aclarar otras dudas como las que tenía yo en su día.

Saludos!

[peugeot 205]

Muy buena informacion chiquitin y,muchas gracias por compartirla con el foro,un saludo

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